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       紅橙黃綠青藍紫，你所知道的重卡品牌大多以五顏六色的姿態(tài)在青藏線(xiàn)上綻放著(zhù)，畢竟這是重型卡車(chē)進(jìn)藏的“大通道”。在藍天白云、山川河流的映襯下，每天數以千計的車(chē)輛繁忙穿梭于其中，構成青藏線(xiàn)上一幅幅美麗的畫(huà)卷。

青藏線(xiàn)上繁忙穿梭的東風(fēng)天龍重卡

       青藏線(xiàn)很美，被旅行者稱(chēng)為“云端上的神秘之路”，而對于卡車(chē)司機來(lái)說(shuō)，青藏線(xiàn)更多的是險。高海拔地勢，空氣稀薄，行駛在上面的卡車(chē)也會(huì )產(chǎn)生高原反應(升高1000m，溫度降低約6℃，發(fā)動(dòng)機功率降低10%)，加之道路狹窄坡陡彎急，稍有不慎便會(huì )有意外發(fā)生，故一場(chǎng)真實(shí)測試卡車(chē)性能的高原爬坡挑戰賽應運而生。

西大灘發(fā)車(chē)起點(diǎn) 天龍旗艦蓄勢待發(fā)

       7月10日，為期一周的第二屆高原重卡爬坡賽正式拉開(kāi)序幕。比賽路段從西大灘到昆侖山口，全長(cháng)35公里，最高海拔4768米，其中9km的陡坡高海拔路段是最艱難的。參賽車(chē)輛必須滿(mǎn)足420-560馬力段以及載重在46-49噸的要求，在真實(shí)運營(yíng)工況下測算到達比賽終點(diǎn)昆侖山埡口所用時(shí)間，用時(shí)最短者便是冠軍。

馬良金師傅奪冠十分開(kāi)心 對天龍旗艦喜愛(ài)有加

       7月16日，第二季重卡高原爬坡賽完美收官。11個(gè)品牌15種車(chē)型共計40多輛參賽車(chē)不分時(shí)段的進(jìn)行了激烈的比拼，期間經(jīng)歷了大雪、狂風(fēng)、低溫缺氧的嚴酷氣候。最終，作為青藏線(xiàn)上保有量最大的品牌，東風(fēng)商用車(chē)無(wú)論是車(chē)型、馬力段、配置等，都足以傲視群雄。其中豫MK0789車(chē)主馬良金駕駛的東風(fēng)天龍旗艦560以絕對的優(yōu)勢，30分07秒的好成績(jì)，毫無(wú)爭議地拿下第一。更值得一提的是本次比賽前十名中共有4輛天龍旗艦入圍，分別獲得第三、第五、第九的名次。

比賽成績(jì)單 天龍旗艦前十占四席

       當然，比賽在保證安全友誼第一的前提下設立了幾個(gè)獎項表示對卡友的支持。其中萬(wàn)樹(shù)里駕駛汕德卡C7H540用時(shí)為31分44秒，奪得亞軍，第三名蒲紅剛駕駛天龍旗艦560用時(shí)33分25秒。比賽前三名將分別獲得價(jià)值3000元、2000元、1000元的獎勵。

天龍旗艦飛奔在高原上

高原之舟--天龍旗艦到達比賽終點(diǎn) 昆侖山口

       在冠亞季軍決出的時(shí)刻，我們不禁要問(wèn)東風(fēng)天龍旗艦為何如此“霸道”，豪取冠軍和季軍。冠軍馬師傅說(shuō)到：“在青藏線(xiàn)上，你能看到最多的重卡品牌就是東風(fēng)天龍系列，在我們西北市場(chǎng)占據主導地位，主要原因還是東風(fēng)車(chē)一直以來(lái)都能很好的適應高原路況，跑起來(lái)動(dòng)力充沛，而我的天龍旗艦是560馬力的ISZ發(fā)動(dòng)機，在G109青藏線(xiàn)上馬力是最大的，提速快，超車(chē)一腳油門(mén)就過(guò)去了，基本沒(méi)有對手，亦是保障安全行車(chē)的‘法寶’?！?/span>

天龍旗艦560超車(chē)一點(diǎn)不含糊 一腳油就上去了

       而據現場(chǎng)工作人員介紹，青藏爬坡大賽考驗的不僅僅是車(chē)輛的大馬力，更考驗選手在操控車(chē)輛上的良好表現，這其實(shí)就是亞軍車(chē)主萬(wàn)師傅雖然馬力小，卻依舊能超過(guò)季軍車(chē)主天龍旗艦560的原因。對此，馬師傅給記者透露道：“我從開(kāi)卡車(chē)起就一直在青藏線(xiàn)上跑，對路況十分熟悉，哪個(gè)坡用幾檔，什么情況下超車(chē)都能做到心中有數，不僅于此，天龍旗艦560匹配的是采埃孚16檔變速箱，能在各種復雜路況下選擇合適的檔位，保持車(chē)輛動(dòng)力充沛，并且換擋迅速又輕松，這給我節約了很多時(shí)間?！?/span>

       事實(shí)上，在記者參與賽程的過(guò)程中，觸目可及的就是東風(fēng)天龍系列車(chē)型，源源不斷的運輸著(zhù)諸如混凝土、鋼材、木板、食品等等物資，為藏區的建設貢獻力量。而說(shuō)起東風(fēng)商用車(chē)在西北地區巨大的保有量，可能還要從最早的EQ145、EQ153說(shuō)起，那時(shí)裝配的康明斯機器就很適應高原反應，一度被稱(chēng)為“神車(chē)”，銷(xiāo)量的迅速增長(cháng)背后就是鋪設了一張巨大的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，維修保養配件齊全，為高原車(chē)輛提高最好的保障。

東風(fēng)天龍青藏線(xiàn)上出鏡率超高

       就在不久前，為滿(mǎn)足“拉薩—格爾木—西寧”郵政線(xiàn)路的需求，中國郵政速遞物流股份有限公司西藏自治區分公司針對該線(xiàn)路的運輸車(chē)輛進(jìn)行專(zhuān)項采購。郵政車(chē)隊領(lǐng)導說(shuō)，原本分配給西藏郵政的是國內另一品牌的車(chē)輛，但在成都試車(chē)時(shí)，這些車(chē)輛表現不佳，10臺車(chē)里有7臺車(chē)不能正常啟動(dòng)，西藏郵政拒絕接車(chē)，隨后向口碑良好的東風(fēng)集團遞出了橄欖枝。

對視的天龍旗艦為藏區運輸物資

       以上案例只是東風(fēng)天龍系列車(chē)型在高原上大展雄姿的冰山一角，而天龍旗艦560獲得2018第二季重卡高原爬坡賽冠軍亦是青藏線(xiàn)上“旗艦大隊”的一個(gè)縮影，相信隨著(zhù)天龍旗艦的超級動(dòng)力、超高舒適性、省油耐用等品質(zhì)逐漸擴散，天龍旗艦將成為青藏線(xiàn)上一道獨特的風(fēng)景線(xiàn)，高原之舟的稱(chēng)號亦非他莫屬。

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