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     “因為我之前修車(chē)多年，對大運重卡在動(dòng)力性、安全性和舒適性方面的優(yōu)勢比較了解。相比來(lái)說(shuō)，大運在安全性和底盤(pán)減震方面有一定優(yōu)勢，車(chē)輛舒適性較好?！?/span>

       短短幾年時(shí)間，大運重卡，這匹國內重卡市場(chǎng)的“黑馬”，正被越來(lái)越多的用戶(hù)所認可和關(guān)注。近日，小編在河北定州偶遇一位擁有6輛大運重卡的老司機，一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)他與大運的故事。

煤炭運輸運費降低大運重卡定州市場(chǎng)認可度高

       張超是河北省定州市人，十多年前曾在山西從事卡車(chē)修理工作，對各重卡品牌都較為熟悉。2014年，張超轉行進(jìn)入物流運輸行業(yè)。目前，他既是大運汽車(chē)在定州地區一級經(jīng)銷(xiāo)商的員工，自己也是大運重卡的用戶(hù)，名下?lián)碛?輛大運重卡。

     “我的這6輛大運重卡，主要從事中短途煤炭專(zhuān)線(xiàn)運輸；線(xiàn)路是從陜西神木、府谷到黃花崗或山東日照，偶爾也去內蒙古等地?！睆埑f(shuō)，常跑的線(xiàn)路是從神木到黃花崗，單程800公里；到日照是1100-1200公里。

       起初接觸大運重卡，是張超2009年從事汽車(chē)維修工作時(shí)。當時(shí)，他已對大運重卡在安全性、可靠性和經(jīng)濟性等方面的性能優(yōu)勢有所了解。出于之前的認識，2014年7月，張超進(jìn)入物流行業(yè)，便選購了兩輛大運重卡；2017年，隨著(zhù)煤炭貨運量的增加，他又一次性購置了4輛430馬力6×4大運重卡。

       從事煤炭運輸業(yè)務(wù)的季節性比較強，一般冬季比較忙，車(chē)輛出勤率要求非常高；三、四月份算是進(jìn)入淡季?；爻踢\輸的貨物，張超的6輛車(chē)一般都是通過(guò)網(wǎng)絡(luò )貨運平臺配貨。

       談到煤炭行業(yè)的運營(yíng)狀況，張超感嘆道，運費是一年不如一年；加上河北一些地區煤炭運輸改鐵路貨運的政策，對當地煤炭貨運市場(chǎng)有不小的影響。不過(guò)，張超表示，由于自己經(jīng)營(yíng)煤炭運輸多年，有固定的貨源，業(yè)務(wù)進(jìn)展得還算順利；而且他拉煤一般不用經(jīng)過(guò)貨站配貨，也省去部分信息費，彌補了一些運費的下滑。

       從一重身份而言，作為一名大運重卡經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售經(jīng)理，張超說(shuō)，近兩年大運重卡在定州當地的銷(xiāo)量還不錯，市場(chǎng)認可度也越來(lái)越高?！霸谖覀兣艿倪@條運煤專(zhuān)線(xiàn)上，大運重卡數量越來(lái)越多，品牌知名度和車(chē)輛的性能優(yōu)勢，受到了用戶(hù)的普遍認可?！?/span>

安全性受青睞“鳥(niǎo)巢式駕駛室設計”讓用戶(hù)更踏實(shí)

       剛開(kāi)始轉行時(shí)，張超自己也跑了幾年運煤專(zhuān)線(xiàn)。對駕駛大運重卡的感受，他說(shuō)，大運在動(dòng)力性、安全性和舒適性方面表現相對較好。

       養車(chē)多年，最讓張超放心的，還是大運重卡的安全性?！耙驗閺臉I(yè)這么多年，知道車(chē)輛免不了會(huì )出事故，而大運重卡即便出事故也很少傷到人?！睆埑f(shuō)，他之前也開(kāi)過(guò)其他品牌的重卡，但見(jiàn)識過(guò)朋友車(chē)輛的碰撞事故后，覺(jué)得車(chē)輛的安全性更重要，而大運重卡“鳥(niǎo)巢式駕駛室設計”，駕駛室結構堅固，密封性好，安全性方面的優(yōu)勢明顯。所以，安全有保障，這是大運重卡最讓張超踏實(shí)的地方。

       在油耗方面，學(xué)過(guò)修車(chē)的張超，對車(chē)輛的各項性能較為了解。在選擇車(chē)輛配置時(shí)，他選擇的都是適合煤炭運輸業(yè)務(wù)工況的配置。相對來(lái)說(shuō)，6輛車(chē)的油耗表現還不錯，較同類(lèi)車(chē)型具有一定優(yōu)勢。

“終身質(zhì)?！鲍@認可新款大運重卡更加輕量化

       目前，張超早年買(mǎi)的兩輛大運重卡，每輛車(chē)已經(jīng)運營(yíng)超過(guò)70萬(wàn)公里；4輛新車(chē)使用一年來(lái)，每輛車(chē)的運營(yíng)里程也達到20萬(wàn)公里，6輛大運重卡的三大件除正常保養外，至今都沒(méi)出過(guò)什么問(wèn)題。

       大運重卡吸引張超的，還有售后服務(wù)。張超說(shuō)，大運重卡除了正常保養，后期基本沒(méi)什么費用，因為大運的服務(wù)是“終身質(zhì)?！?。而且，在服務(wù)網(wǎng)絡(luò )方面，大運公司還針對北方的幾條運煤專(zhuān)線(xiàn)設置了多個(gè)服務(wù)站，以滿(mǎn)足大運煤炭運輸市場(chǎng)的服務(wù)需求。

       現在養得車(chē)多了，張超自己已經(jīng)很少開(kāi)車(chē)，主要是雇傭專(zhuān)職司機跑車(chē)。在管理司機方面，張超主要采用費用定量的方式來(lái)管理?！拔覀兣艿亩际菍?zhuān)線(xiàn)，路程是固定的，車(chē)輛油耗也是平均的，用定量的方式管理起來(lái)相對容易；而且，我的車(chē)上都安裝有遠程監控設備，在家里用手機也看得到，遇事也方便處理?！睆埑f(shuō)，定量的費用包括路上的油費、餐費、過(guò)路費等。

      “現在貨運市場(chǎng)運費低，重卡輕量化是主流趨勢?！睆埑f(shuō)，他的大運重卡自重相較別的品牌重卡還是有優(yōu)勢的，在市場(chǎng)不景氣的情況下，用戶(hù)的運費就能再多掙點(diǎn)。

       據大運經(jīng)銷(xiāo)商表示，今年大運會(huì )推出新款輕量化車(chē)型，自重更輕?！斑@款產(chǎn)品是一款滿(mǎn)足用戶(hù)現實(shí)需求的產(chǎn)品，相信會(huì )受到用戶(hù)青睞?！?/span>

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