2018年3月15日，世界目光聚焦一汽解放無(wú)錫柴油機廠(chǎng)，自主、自強、自信的最強芯，科技、智能、創(chuàng )新的驕傲芯被一一“曝光”。在媒體的聚光燈下，讓世界見(jiàn)證中國驕傲...

        驕傲之所以成為驕傲，皆因其背后的不凡力量，在聚光燈下，身負發(fā)展重任。勇敢創(chuàng )新的發(fā)動(dòng)機事業(yè)部大咖們，有話(huà)對你說(shuō)。

        在說(shuō)到新能源技術(shù)的發(fā)展時(shí)，錢(qián)恒榮黨委書(shū)記、總經(jīng)理說(shuō)到：從歷史來(lái)看，電動(dòng)車(chē)不是一個(gè)新鮮事物，在整個(gè)汽車(chē)發(fā)展史上已經(jīng)是兩起兩落，在我們內燃機沒(méi)有發(fā)明之前，已經(jīng)有了電動(dòng)汽車(chē)。從現狀來(lái)看是一個(gè)熱門(mén)話(huà)題，從未來(lái)來(lái)看，我認為是多種動(dòng)力并存的時(shí)代，在重卡領(lǐng)域新能源要取代內燃機還有相當長(cháng)的路要走。作為專(zhuān)業(yè)的發(fā)動(dòng)機公司，在新能源這一塊，我們也在開(kāi)展一些工作，比如天然氣發(fā)動(dòng)機，我們也有產(chǎn)品在賣(mài)，新一代的天然氣發(fā)動(dòng)機也在開(kāi)發(fā)，天然氣屬于清潔能源，二氧化碳排放比柴油機降低35%，排放指標也好。再一個(gè)，我們在前瞻技術(shù)研究院也在研究燃料電池技術(shù)，燃料電池技術(shù)未來(lái)可能會(huì )用在卡車(chē)上，它具備和傳統燃油車(chē)一樣的續航里程，加氫速度也比較快。另外從環(huán)保的角度，我們正在開(kāi)發(fā)零污染發(fā)動(dòng)機。我們在傳統燃油車(chē)行業(yè)還能做很多工作，提升熱效率，降低排放，更可靠，這樣我們能夠應對電動(dòng)車(chē)、新能源車(chē)的挑戰，我對這個(gè)充滿(mǎn)信心！

        在談到發(fā)動(dòng)機事業(yè)部對開(kāi)拓海外市場(chǎng)有哪些針對性的舉措時(shí)，季一志常務(wù)副總經(jīng)理說(shuō)：海外市場(chǎng)，目前處于中國制造業(yè)的黃金發(fā)展期，從事業(yè)部的角度，很多年前，原錫柴就已經(jīng)布局海外市場(chǎng)。這次的排放升級對我們也是一次挑戰，雖然我們在國內早就開(kāi)始實(shí)施更高級別的排放要求，但是海外不一樣，整個(gè)服務(wù)體系、技術(shù)、產(chǎn)品推介、用戶(hù)感知、使用水平和保養水平都不一樣。在這些方面發(fā)動(dòng)機事業(yè)部正在全面的考量，一個(gè)是在產(chǎn)品技術(shù)上，包括海外培訓、海外辦事處的設立，我們做了一些準備和布局。第二個(gè)是對海外服務(wù)系統全面升級，我們不是簡(jiǎn)單做一些銷(xiāo)量，更重要的是做品牌傳播，讓國外感知到中國制造。第三個(gè)是海外技術(shù)交流，讓海外的用戶(hù)熟知中國產(chǎn)品和中國制造，我們這幾年分別邀請很多批次的海外經(jīng)銷(xiāo)商、海外大用戶(hù)、海外整車(chē)廠(chǎng)走進(jìn)錫柴，提升海外用戶(hù)對于錫柴的忠誠度，中國制造已經(jīng)開(kāi)始通過(guò)錫柴海外渠道，進(jìn)一步的建樹(shù)口碑。我們相信，我們一定會(huì )把中國的產(chǎn)品推向全球，真正讓世界知道中國的力量。

        在談到供應體系建設將如何進(jìn)行調整優(yōu)化時(shí)，許海根副書(shū)記答到：總體來(lái)說(shuō)，從我們企業(yè)運維來(lái)看，我們的品牌運維是“國內領(lǐng)先，國際一流”，面對競爭的全球化、信息網(wǎng)絡(luò )化，我們這個(gè)供應鏈進(jìn)一步適應和符合我們的品牌定位，我認為要秉承兩個(gè)不變，做好三個(gè)變。第一個(gè)不變就是我們“國內領(lǐng)先、國際一流”的品牌定位不變。第二個(gè)不變是我們與供應商“同心、同盟、同贏(yíng)”的合作理念不能變。三個(gè)變包含對供應商的進(jìn)入要變，即選擇一流的供應商，我們對供應商的準入有三大條件，一是有技術(shù)優(yōu)勢，二是質(zhì)量水平高，三是有成本優(yōu)勢。第二個(gè)要變的是對供應體系的整合。主要打造核心供應商體系，圍繞評價(jià)標準，優(yōu)先采用國內外領(lǐng)先的供應商，同時(shí)我們也要加大淘汰力度。第三個(gè)要變的是我們對供應商質(zhì)量的把控，一是質(zhì)量防線(xiàn)前移，二是強化供應商對于第三方的管理提升，三是對供應商加強監察，用巡視的辦法加強對供應商質(zhì)量的監察。

        在談到發(fā)動(dòng)機事業(yè)部是如何打造“國內領(lǐng)先、國際一流”發(fā)動(dòng)機的這個(gè)問(wèn)題時(shí)，黃成海副總經(jīng)理說(shuō)到：我們搭建了世界第一完整的車(chē)用發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品平臺，覆蓋全部車(chē)用動(dòng)力需求?？偨Y起來(lái)有三個(gè)方面：

        1、舍得投入，錫柴要開(kāi)發(fā)11個(gè)產(chǎn)品平臺，18款產(chǎn)品，按照我們現在的開(kāi)發(fā)流程，一個(gè)產(chǎn)品平臺需要5000萬(wàn)，大概需要5個(gè)億的投入。第二個(gè)是實(shí)驗室的建設，有90多臺開(kāi)發(fā)臺架，20個(gè)達到歐六標準的實(shí)驗臺架，一個(gè)自主臺架需要3000萬(wàn)。但是光有投入，沒(méi)人去做也不行，我們整個(gè)研發(fā)團隊是1160人，接近35個(gè)博士，33個(gè)學(xué)術(shù)帶頭人，我們通過(guò)事業(yè)留人、待遇留人、感情留人，關(guān)鍵的一塊舍得投入。

        2.研發(fā)體系和流程上的優(yōu)勢，我們的體系是覆蓋整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的，在流程上我們制定的42個(gè)月產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程是經(jīng)過(guò)幾代產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中得出來(lái)的。

        3.產(chǎn)品技術(shù)的優(yōu)勢。我們是國內商用車(chē)企業(yè)中采用自主電控系統的，電控系統相當于人類(lèi)的大腦，在一些零部件上我們同樣打造了具有自主知識產(chǎn)權的零部件，比如自主氣驅系統、獨立搖臂系統等。

        在談到智能制造技術(shù)的應用時(shí)，李欲曉副總經(jīng)理回答到：事業(yè)部在做智能制造的時(shí)候，我們首先是在生產(chǎn)制造環(huán)節，如設備管理、設備動(dòng)能等方面增設智能化，提升設備和動(dòng)能使用效率。另外在產(chǎn)品質(zhì)量方面，我們通過(guò)網(wǎng)絡(luò )和現有成熟的軟件的應用，對我們現生產(chǎn)領(lǐng)域涉及到的工藝系統里面的人機料法環(huán)和我們原來(lái)的失效和超差的故障分析，我們的工廢率能降低10%左右。我們在惠山工廠(chǎng)還實(shí)施了智能調度，全員生產(chǎn)效率提升了20%左右。

        今后我們還會(huì )不斷發(fā)展，把產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)服務(wù)環(huán)節同智能制造銜接，實(shí)現我們事業(yè)部在智能制造上的不斷領(lǐng)先。

        來(lái)自新華網(wǎng)、人民網(wǎng)、第一汽車(chē)集團報、參考消息、環(huán)球時(shí)報、方得網(wǎng)、中國汽車(chē)報、中國搜索等國內一流媒體，紛紛就發(fā)動(dòng)機事業(yè)部開(kāi)發(fā)歐美市場(chǎng)的計劃和未來(lái)的整體規劃、DDE并入發(fā)動(dòng)機事業(yè)部之后未來(lái)的發(fā)展方向等問(wèn)題與大咖們進(jìn)行充分的交流，媒體們折服于擁有恢弘歷史積淀的錫柴在時(shí)代轉型時(shí)的大膽蝶變,紛紛表示不虛此行，為中國擁有這樣的榮耀之芯而振奮！