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       隨著(zhù)2018年的到來(lái)，激昂的重卡市場(chǎng)也開(kāi)啟了全新的征程。根據各大重卡企業(yè)預估，2018年的重卡銷(xiāo)量將會(huì )有所下降，預計全年銷(xiāo)量總額85萬(wàn)-90萬(wàn)輛，較2017年下滑20%左右。然而，各大重卡企業(yè)卻都對自己提出了更高的銷(xiāo)量目標，比如2017年增長(cháng)最為迅猛的上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽紅巖”），就為自己定下6萬(wàn)輛，增長(cháng)50%的銷(xiāo)量目標。此外，目前已知的重卡企業(yè)公布的2018銷(xiāo)量目標總和已超過(guò)110萬(wàn)輛，超出預計總量20余萬(wàn)輛?？梢灶A見(jiàn)，一場(chǎng)激烈的市場(chǎng)份額爭奪戰正在來(lái)臨。

       誠然，在整體下行的市場(chǎng)行情下提出高增長(cháng)目標難免讓人質(zhì)疑，但根據去年的經(jīng)驗來(lái)看，上汽紅巖能在2016年銷(xiāo)量1.55萬(wàn)輛的情況下，提出2017年要達到2.8萬(wàn)輛，即80%增幅的銷(xiāo)量目標，當時(shí)同樣不被看好，然而在2017年末之際，上汽紅巖卻以猛超4萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jì)有力打破人們的質(zhì)疑。對于今年的“666”目標，即銷(xiāo)量達到6萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率實(shí)現6%，行業(yè)排名再升一位至第6，上汽紅巖志在必得的底氣也許不無(wú)道理。

       首先，在企業(yè)最基礎的競爭力——產(chǎn)品品質(zhì)上，作為中國最早重卡合資企業(yè)的上汽紅巖，始終保持與歐洲IVECO同步更新、同步改進(jìn)，并且在積極引進(jìn)IVECO先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，在質(zhì)量控制體系上也堅持采用與之同步的WCM質(zhì)量控制手段，使其產(chǎn)品能夠被授權使用IVECO標志在歐洲銷(xiāo)售，品質(zhì)實(shí)力可見(jiàn)一斑。

       其次，在硝煙彌漫的重卡市場(chǎng)，創(chuàng )新能力是企業(yè)前進(jìn)的靈魂，而上汽紅巖的創(chuàng )新研發(fā)能力正是去年實(shí)現全面爆發(fā)的重要推動(dòng)力。無(wú)論是為突破公路車(chē)研發(fā)的國內首款中置軸轎運車(chē)、中置軸貨運列車(chē)、國內最大馬力牽引車(chē)，還是緊跟時(shí)代潮流研發(fā)的國內第一款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)等，都一經(jīng)面世便成為市場(chǎng)爆款，甚至開(kāi)創(chuàng )了國內重卡行業(yè)的多個(gè)全新時(shí)代。

       而這樣的創(chuàng )新能力和產(chǎn)品實(shí)力，還離不開(kāi)另一個(gè)重要因素——企業(yè)內部的變化。2016年底上汽紅巖內部股權結構的調整，讓上汽集團成為其控股股東，使其決策效率、市場(chǎng)反饋、市場(chǎng)響應速度都大幅提升，成為成就“紅巖速度”的源動(dòng)力。

       帶著(zhù)這樣的強大競爭優(yōu)勢，上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理施軼才，在其2018年度商務(wù)年會(huì )上，自信滿(mǎn)滿(mǎn)地展示出了其全新的戰略規劃。他說(shuō)：“我們未來(lái)市場(chǎng)發(fā)力的重點(diǎn)就是要在細分市場(chǎng)和區域市場(chǎng)樹(shù)標桿，網(wǎng)絡(luò )建設立榜樣，企業(yè)管理和銷(xiāo)量再上臺階?！本唧w說(shuō)來(lái)，首先是繼續調整產(chǎn)品結構，向公路車(chē)市場(chǎng)轉型；其次是在品牌領(lǐng)域提升知名度、認知度和用戶(hù)的忠誠度；在服務(wù)領(lǐng)域，圍繞“服務(wù)零距離”理念，打造暢行、專(zhuān)業(yè)、高效服務(wù)體系；此外，還要加強海外領(lǐng)域建設，堅持以我為主、主動(dòng)出擊，由走出去向走進(jìn)去轉變。

       與此同時(shí)，上汽集團副總裁、上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司董事長(cháng)藍青松還補充說(shuō)：“未來(lái)的競爭將是平臺與平臺的競爭，上汽在乘用車(chē)領(lǐng)域要做出行化平臺，在商用車(chē)領(lǐng)域要做物流運輸的貨運平臺?！币虼?，上汽紅巖的平臺化和智能化的深入發(fā)展也將是2018年的重點(diǎn)方向。不僅如此，在中國全面進(jìn)入國五時(shí)代之際，上汽紅巖今年也將重點(diǎn)布局國六產(chǎn)品，藍青松表示，上汽集團已批準了15、16億元的產(chǎn)品投入資金，將在國六時(shí)代與競爭對手實(shí)力對決。

       2018年的重卡市場(chǎng)，對于各大重卡企業(yè)而言都將是一場(chǎng)硬仗，上汽紅巖帶著(zhù)強大的集團背書(shū)、同步歐洲的產(chǎn)品實(shí)力、明確的發(fā)展方向和信心十足、奮戰到底的紅巖精神，在2017年站起來(lái)之后，相信2018跑起來(lái)，2019飛起來(lái)的目標并不會(huì )太遠，我們拭目以待。

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