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“雙11”結束快遞速達 中置軸貨運列車(chē)開(kāi)啟高效運輸新時(shí)代

商用車(chē)之家訊:上汽紅巖為滿(mǎn)足我國高速發(fā)展的運輸需求,勇做第一個(gè)“吃螃蟹的人”,在國內率先試水中置軸車(chē)型。

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       一年一度的“雙11”購物大狂歡落下帷幕,據報道,今年的網(wǎng)購交易量再創(chuàng )新高,快遞行業(yè)也在這幾日迎來(lái)全球最高峰。而伴隨著(zhù)多年“雙11”的運行,我國快遞物流運輸行業(yè)的應戰能力也更加成熟,與以往長(cháng)達十幾天甚至一個(gè)月的等待不同的是,今年許多網(wǎng)友發(fā)現,快遞給力了很多,0點(diǎn)剛過(guò)下的單,第二天一早竟然就有包裹送到,“雙11”剛過(guò)幾天,一大半包裹已經(jīng)到手,與之前的“雙11”相比,今年簡(jiǎn)直神速!


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       為何今年的快遞運輸會(huì )有如此高的效率?據快遞行業(yè)相關(guān)負責人透露,除了快遞物流系統的整體愈加完善外,也許還要歸功于快遞行業(yè)的全新高效運輸“神器”——中置軸貨運列車(chē)。


       什么是中置軸貨運列車(chē)?簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是一種比全掛車(chē)更安全、更符合最新GB1589法規要求,又比半掛車(chē)更能裝的大容量、靈活運輸的新型高效運輸車(chē)。該車(chē)型雖然目前在國內還未得到廣泛應用,但實(shí)際上,在歐美等發(fā)達國家早已大量成熟應用多年。我國的老牌重卡骨干企業(yè)上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽紅巖”),作為國內最早與歐洲領(lǐng)先企業(yè)IVECO合資的重卡企業(yè),為滿(mǎn)足我國高速發(fā)展的運輸需求,勇做第一個(gè)“吃螃蟹的人”,在國內率先試水中置軸車(chē)型。


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       基于IVECO中置軸車(chē)型的成熟平臺,上汽紅巖又結合中國道路運輸環(huán)境和法規要求進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn),不僅運輸效率更高,在整車(chē)穩定性上也更有保障。自8月份,國內第一款紅巖杰獅C500中置軸貨運列車(chē)攜手國內知名快遞運輸公司申通快遞正式上路后,受到市場(chǎng)的良好反饋,訂單接踵而至,短短幾個(gè)月,上汽紅巖已占據中置軸細分市場(chǎng)80%以上的份額,遙遙領(lǐng)先同類(lèi)其他品牌車(chē)型。


       在運輸效率上,紅巖中置軸貨運列車(chē)可謂開(kāi)啟了全新模式。隨著(zhù)國家新版GB1589的出臺,對中置軸車(chē)型的外廓尺寸提出了新的要求,而上汽紅巖中置軸貨運列車(chē)主貨箱長(cháng)度9.6米,掛車(chē)車(chē)廂長(cháng)度7.4米,整車(chē)貨箱長(cháng)度接近17米,車(chē)廂長(cháng)度在法規范圍內做到了最大尺寸,使其貨箱容積最大可達117m3,相比傳統車(chē)型容積更是提升了40%以上。與此同時(shí),該車(chē)采用新材料、新工藝、歐洲標準整體輕量化設計,在保證產(chǎn)品使用強度和安全的前提下,主車(chē)自重僅為9.8噸,有效地降低了車(chē)輛自重,從另一方面大大提高了整車(chē)的載重量,從而促進(jìn)運輸效率的大大提升。


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       此外,紅巖中置軸貨運列車(chē)的主車(chē)和掛車(chē)在短時(shí)間內能夠快速分離,實(shí)現更高效的甩掛運輸。當滿(mǎn)載快遞的中置軸貨運車(chē)到達目的地時(shí),主車(chē)可作為貨車(chē)單獨使用,也可牽引其他滿(mǎn)載貨物的中置軸掛車(chē)繼續運輸。同時(shí),紅巖中置軸貨運列車(chē)的主車(chē)與掛車(chē)連接處還可旋轉至90度,使兩邊車(chē)門(mén)可以同時(shí)打開(kāi),實(shí)現主貨箱與掛貨箱的同時(shí)裝卸貨,進(jìn)一步提高裝卸效率,最大程度滿(mǎn)足快遞運輸市場(chǎng)對于高效的需求。


       高效、靈活的運輸模式,再加上紅巖杰獅C500車(chē)型在動(dòng)力性、安全性、舒適性等方面一貫的優(yōu)異表現,上汽紅巖中置軸貨運列車(chē)能在短時(shí)間內迅速占領(lǐng)市場(chǎng)并非運氣使然。也正是基于這樣強大的產(chǎn)品實(shí)力和市場(chǎng)表現,紅巖中置軸貨運列車(chē)在不久前的昆山車(chē)展和武漢國際商用車(chē)展上,都成為亮眼的車(chē)展“明星”,并獲得原中國機械工業(yè)部部長(cháng)何光遠的高度評價(jià),稱(chēng)其為中國“未來(lái)高效運輸必不可少的新車(chē)型”。


       如今,中置軸貨運列車(chē)又經(jīng)歷了“雙11”的高強度實(shí)戰檢驗,并用實(shí)際表現為“剁手族”交上了一份滿(mǎn)意答卷。隨著(zhù)我國快遞運輸行業(yè)對高效快運的要求愈加高漲,中置軸貨運列車(chē)的優(yōu)勢也將更加凸顯。




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