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       全球約有4500億人次乘坐公交車，約占城市公共交通出行人口的70%。解決如此龐大乘車人群的出行需求，只靠人力可不行，公交巴士也在搞著各種黑科技。今天，輝sir就帶大家了解一下各國(guó)的無(wú)人駕駛公交科技。

       迪拜

　　早在去年九月，全球首個(gè)無(wú)人駕駛公交車線路在迪拜開(kāi)通并試運(yùn)營(yíng)，這個(gè)無(wú)人駕駛電動(dòng)車外形方正，車身不分前后，最高時(shí)速可達(dá)40公里，可以雙向行駛。這款車在迪拜市中心最繁華的穆罕默德·本·拉希德大道約700米的路線上行駛，在金融中心路路口和維達(dá)酒店之間往返載客，所有市民與游客均可免費(fèi)乘坐。到2030年迪拜要讓城市交通運(yùn)力的25%為無(wú)人駕駛汽車。

       法國(guó)

　　法國(guó)里昂也推出兩輛無(wú)人駕駛公交，這款無(wú)人駕駛公交有15個(gè)座位，時(shí)速10公里，車上配備激光探測(cè)器、攝像機(jī)，可監(jiān)測(cè)并分析周圍環(huán)境，避免碰撞。目前可接載乘客來(lái)往市中心5個(gè)車站，車程約10分鐘。不過(guò)受當(dāng)?shù)胤上拗?，無(wú)人駕駛公交暫時(shí)不能在一般路面上行駛，只能運(yùn)行于電車專用路旁。

       美國(guó)

　　據(jù)麥客加所知，在數(shù)月內(nèi)，無(wú)人駕駛公共汽車將登陸美國(guó)幾個(gè)大城市，與其他無(wú)人駕駛公交車不同的是，它們不僅能夠搭載乘客，而且還能夠與乘客聊天。

       世界各國(guó)無(wú)人駕駛公交陸續(xù)亮相，中國(guó)也不例外

　　2017年10月10日，在北京理工大學(xué)，作為客車領(lǐng)域新能源與新技術(shù)代表企業(yè)，福田歐輝將最新研制的且走在智能科技前沿的BJ6127無(wú)人駕駛客車展出，為到場(chǎng)人員展示了中國(guó)客車新技術(shù)的力量。

在北京理工大學(xué)參展的福田歐輝BJ6127無(wú)人駕駛客車

　　福田歐輝BJ6127無(wú)人駕駛客車完美亮相，成為活動(dòng)的參觀焦點(diǎn)。人工智能在未來(lái)社會(huì)發(fā)展?jié)摿薮?，福田歐輝智能控制無(wú)人駕駛技術(shù)，不僅為未來(lái)人們的出行提供更加便捷安全高效的交通環(huán)境，也會(huì)帶動(dòng)智能新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

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