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三年時(shí)間意味著(zhù)什么,也許是初入職場(chǎng)的小生到行業(yè)精英的一個(gè)蛻變,抑或是重卡駕駛員由“二刀把子”成為訓練有素的老司機。而對于馬國軍師傅來(lái)說(shuō),三年時(shí)間,駕駛大運重卡安全走過(guò)近40萬(wàn)公里,經(jīng)濟收入漸長(cháng)的同時(shí)鍛造了屬于這“哥倆”的真情故事。
馬師傅來(lái)自運輸“大戶(hù)”河北省邯鄲市,性格開(kāi)朗,善于交際。他告訴商用車(chē)之家記者:“我打小就喜歡看著(zhù)路邊的運輸貨物的大卡車(chē)來(lái)來(lái)往往,自從自己開(kāi)車(chē)天南海北的跑時(shí),遇見(jiàn)形形色色的人,溝通交流成為必備技能,這也是我現在能有穩定貨源的結果?!?/span>
活學(xué)善用 敲定大運重卡
的確,面對目前物流行業(yè)競爭激烈,運價(jià)并不樂(lè )觀(guān)的情形下,馬師傅跑的北京到武漢、長(cháng)沙物流專(zhuān)線(xiàn)依舊能保持較好的運轉。馬師傅也告訴記者:“大運重卡陪伴的這三年,讓我踏實(shí)省心,品質(zhì)過(guò)硬,維護保養成本很低,這也給我創(chuàng )造了較大的盈利空間,正所謂省下的就是凈利潤?!?/span>
俗話(huà)說(shuō)“活到老學(xué)到老”,在運輸行業(yè)摸爬滾打多年的馬師傅也不例外,早年跟隨同村老師傅學(xué)車(chē)跑車(chē),積累一定經(jīng)驗后就開(kāi)始自己養車(chē),最初因選購的車(chē)輛配置不適合自己的運輸工況而吃了大虧,隨后開(kāi)始學(xué)習車(chē)輛專(zhuān)業(yè)知識,養車(chē)經(jīng)驗也逐漸豐富起來(lái),在三年前更新車(chē)輛時(shí),正好碰上大運重卡做巡展活動(dòng),就湊上去圍觀(guān)了一把,馬師傅發(fā)現大運重卡采用國內大名鼎鼎的“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”配置,成熟可靠,性能穩定,車(chē)輛可選的配置也很豐富,經(jīng)過(guò)多方對比,馬師傅敲定了自己大運重卡的配置, 375馬力匹配12檔超速檔變速箱與漢德車(chē)橋,跑全國復雜多變的運輸工況沒(méi)有任何問(wèn)題。
對于馬師傅目前裝載的是貨物屬于固定貨源,主要跑北京到武漢、長(cháng)沙的物流專(zhuān)線(xiàn)運輸,馬師傅告訴記者:“隨著(zhù)國家治理超載超限日趨嚴格,車(chē)輛只能裝載30噸左右的貨物,以北京到長(cháng)沙路線(xiàn)為例,來(lái)回大約1500公里的路程,全程高速路況,大運重卡375馬力車(chē)型基本保持在75Km/h的時(shí)速,時(shí)效性也比較高,2天即可完成一趟運輸任務(wù),最關(guān)鍵的是大運重卡的節油性能還比較突出,為我創(chuàng )造出更大的利潤空間,我的這我‘最佳拍檔’值得信賴(lài)?!?/span>
大運售前售后服務(wù)支持到位
馬師傅也向商用車(chē)之家記者透露出跑物流貨運的苦惱:“我的車(chē)屬于17.5米的大板車(chē),3米的寬度在路上跑很容易被認定為超限運輸,好在全程路況都比較熟悉,省去了很多不必要的麻煩,要知道物流貨運雖沒(méi)有冷鏈、綠通運輸對于時(shí)效要求嚴格,但車(chē)輛路途一旦出現故障,帶來(lái)的損失都比較大,我的大運重卡除了正常的保養,在三年時(shí)間了沒(méi)有一次把我扔在路上,這也是客戶(hù)愿意讓我承接運輸的緣故?!?/span>
不僅如此,對于長(cháng)途駕駛員來(lái)說(shuō),駕駛室就像一個(gè)“移動(dòng)的家”,舒適度必須要高,大運重卡駕駛室的舒適度是很多司機朋友所稱(chēng)贊的,配備的氣囊座椅效果很好,極大的減輕了疲勞強度,對安全駕駛也是一種保障。
當商用車(chē)之家談及大運重卡的售后服務(wù)時(shí),馬師傅告訴記者:“當時(shí)我購買(mǎi)車(chē)輛手頭資金并不夠充裕,大運重卡的金融服務(wù)給了很大支持的同時(shí)還告訴我大運重卡有‘終身質(zhì)?!姆?wù),就是針對大運重卡用戶(hù),在車(chē)輛報廢前,只要使用大運重卡的正品配件,就能享受原車(chē)該配件的質(zhì)保期限,從而獲得保期內的質(zhì)保服務(wù),配件能夠得到免工時(shí)費、外出費等費用的免費更換?!瘪R師傅接著(zhù)說(shuō)道:”我一下子就心動(dòng)了,況且大運重卡車(chē)輛品質(zhì)是有保障的,售后服務(wù)還這么周到,就他了?!?/span>
三年時(shí)間,大運重卡皮實(shí)耐用油耗低為馬師傅創(chuàng )造出更高的盈利空間,馬師傅看著(zhù)依舊板正的大運重卡說(shuō)道:“我要和它再跑上三年,攀上事業(yè)的新高峰,把專(zhuān)線(xiàn)運輸跑出一片新天地來(lái)。如果國六排放真的來(lái)臨,我還想購買(mǎi)大運純電動(dòng)卡車(chē)來(lái)跑運輸,只因心中的那份喜愛(ài)?!?/span>
電影《無(wú)間道》中有一對話(huà)片段:“明明說(shuō)好三年,三年后又三年,三年后又三年,快十年了,老大!”,我想馬師傅和大運重卡的故事在“三年又三年”后還將一直持續下去。
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