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eCanter卡車(chē)

       北京時(shí)間9月15日早間消息，戴姆勒公司本周四表示，UPS將會(huì )成為第一個(gè)購買(mǎi)eCanter卡車(chē)的商務(wù)客戶(hù)，eCanter是戴姆勒推出的電動(dòng)卡車(chē)，用電池驅動(dòng)；未來(lái)戴姆勒將會(huì )增加電動(dòng)卡車(chē)的產(chǎn)量，因為在接下來(lái)2-3年里電池成本會(huì )降低，續航會(huì )延長(cháng)。

       中型和重型電動(dòng)卡車(chē)市場(chǎng)還處在發(fā)展初期。戴姆勒、Navistar、特斯拉及其它一些新進(jìn)入者爭先恐后，都想克服困難，用電池取代柴油引擎，監管機構也想減少碳排放、減輕污染。

       戴姆勒亞洲卡車(chē)業(yè)務(wù)主管馬克·利斯托塞拉（Mark Llistosella）接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“游戲已經(jīng)開(kāi)始?！盕uso eCanter是相對較小的城市配送卡車(chē)，不過(guò)利斯托塞拉說(shuō)戴姆勒將會(huì )推出更大的Class 7電動(dòng)卡車(chē)，下個(gè)月東京汽車(chē)展即將開(kāi)幕，到時(shí)戴姆勒會(huì )展出更大的電動(dòng)卡車(chē)。

       周四時(shí)戴姆勒在紐約召開(kāi)發(fā)布會(huì )，聲稱(chēng)UPS將會(huì )部署3輛eCanter卡車(chē)，還有4家非盈利機構將會(huì )引入8輛電動(dòng)卡車(chē)。eCanter充電一次可以續航62英里（100公里）。利斯托塞拉介紹稱(chēng)，戴姆勒將卡車(chē)租給UPS使用，因為在未來(lái)2年之內技術(shù)會(huì )有更大的進(jìn)步，到時(shí)可以生產(chǎn)續航更遠、成本更低、重量更輕的電池。

       利斯托塞拉說(shuō)，目前的電池成本約為每千瓦時(shí)180-200美元，以后會(huì )降到100美元。他還說(shuō)，成本下降將會(huì )成為“主杠桿”，撬動(dòng)電動(dòng)商務(wù)卡車(chē)市場(chǎng)，提升銷(xiāo)量。投產(chǎn)的前2年戴姆勒會(huì )限制銷(xiāo)量，只生產(chǎn)大約500輛eCanter卡車(chē)，利斯托塞拉認為，隨著(zhù)電池技術(shù)的進(jìn)步，市場(chǎng)需要會(huì )高出很多。

戴姆勒旗下三菱扶桑(Mitsubishi Fuso)部門(mén)今年年初開(kāi)始在葡萄牙、日本工廠(chǎng)生產(chǎn)eCanter卡車(chē)。

       本周三特斯拉CEO馬斯克發(fā)消息說(shuō)，10月26日公司將會(huì )在加州霍（Hawthorne）展示半自動(dòng)電動(dòng)原型卡車(chē)。馬斯克稱(chēng)：“你應該親自看一看這頭怪獸，真的不可思議?！甭吠干蟼€(gè)月報道稱(chēng)，特斯拉半自動(dòng)卡車(chē)續航約為200-300英里（約322-483公里），與柴油卡車(chē)相差很遠，柴油卡車(chē)的續航接近1000公里。特斯拉還在開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛卡車(chē)。

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