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     “做綠通運輸最重要的，就是要快。新鮮的水果蔬菜保存時(shí)間短，而且隨著(zhù)時(shí)間的推移，品質(zhì)也會(huì )慢慢下降，所以運輸速度越快越好，在路上耽誤的任何時(shí)間，都是巨大的經(jīng)濟損失?！?/span>

       來(lái)自河南鄭州的張昊（化名），在談起自己目前的運輸工作時(shí)，深有感觸。綠通運輸要求準時(shí)，容錯率低，對物流公司的口碑要求也比較高。而想要獲得好的口碑，首先就需要一輛可靠穩定的車(chē)。那么，這一年來(lái)，與張昊一起風(fēng)雨同行，按時(shí)交貨的伙伴是誰(shuí)呢？

       答案就是大運重卡。

       開(kāi)車(chē)20年最終選大運

       張昊從小就喜歡車(chē)，看見(jiàn)車(chē)就眼睛發(fā)直，上了車(chē)便不想再下來(lái)。他在很小的時(shí)候，就擁有一個(gè)開(kāi)車(chē)的夢(mèng)想。等到17歲的時(shí)候，夢(mèng)想起航，他開(kāi)始跟著(zhù)同鄉的朋友學(xué)開(kāi)車(chē)。最初他是開(kāi)客車(chē)，后來(lái)逐漸接觸到各種各樣的卡車(chē)。從開(kāi)車(chē)到現在，張昊開(kāi)過(guò)其他品牌各式各樣的卡車(chē)，但一直都是為別人打工，始終覺(jué)得不自由，賺得也不多。終于，在28歲這一年，他給自己買(mǎi)了一輛卡車(chē)，當上了老板。

       三十而立，張昊開(kāi)始經(jīng)營(yíng)自己的事業(yè)。此后的8年時(shí)間，他跑過(guò)重慶、湖北、廣東、福建……足跡遍及中國的大江南北。去年，張昊決定賣(mài)掉自己的舊車(chē)，換一輛新車(chē)專(zhuān)跑鄭州到北京的干線(xiàn)物流。也正是在賣(mài)車(chē)的時(shí)候，他結識了現在的伙伴——大運重卡，這輛重卡的性能和配置深深地吸引了他，因此，沒(méi)怎么猶豫，他就買(mǎi)下了這輛車(chē)。

     “我非常喜歡這輛車(chē)的配置，發(fā)動(dòng)機、變速箱、后橋、輪轂等都是頂配?！睆堦徽f(shuō)，自己這款車(chē)用的是玉柴發(fā)動(dòng)機，配的是法士特變速箱，性能強悍，爬坡有力，超車(chē)有速?！班嵵莸奖本┗臼瞧铰?，中間少有高山，這種低難度路況，讓我這車(chē)的高配置都顯得有些‘浪費’?！?/span>

       從鄭州到北京有1000多公里，張昊為追求速度，只走高速，一般單程大約跑10個(gè)小時(shí)?！皟蓚€(gè)人輪流開(kāi)，人歇車(chē)不歇，有時(shí)快了，只要8、9個(gè)小時(shí)就能跑完?！睆堦徽劦?，蔬菜水果保存時(shí)間有限，運輸速度自然越快越好，在越短的時(shí)間內完成工作，就會(huì )有越多的客戶(hù)上門(mén)來(lái)談生意。如今，張昊已經(jīng)有了穩定的客戶(hù)，生意也慢慢穩定下來(lái)?，F在，他每個(gè)月至少要跑5個(gè)來(lái)回，多的時(shí)候甚至要跑8個(gè)來(lái)回。

       在高強度的使用環(huán)境下，這輛大運重卡的表現究竟如何呢？

       配置、出勤率雙高  如此大運怎能不愛(ài)？

     “穩定、高效、從未讓人失望”，這是張昊對這輛大運重卡的中肯評價(jià)。

       買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，張昊看上的便是這輛大運重卡的配置?！巴葍r(jià)格的車(chē)型里面，就沒(méi)有比我這款大運配置更高的了?！庇癫癜l(fā)動(dòng)機、法士特變速箱……張昊介紹起自己的車(chē)來(lái)滔滔不絕，滿(mǎn)意之情溢于言表。

       同時(shí)，在使用過(guò)程中，這款大運重卡展現出了與其高配置相匹配的高性能?！懊看挝覀兂鲕?chē)，都是從鄭州出發(fā)一直到北京，車(chē)才熄火，一路不停。司機有兩個(gè)人，可以輪流休息，但是車(chē)不能，為了趕時(shí)間，這1000多公里的旅程，每次都必須一次跑完。從買(mǎi)車(chē)到現在，這輛大運重卡已經(jīng)運營(yíng)一年，行駛里程達到13萬(wàn)公里，從未發(fā)生過(guò)因為車(chē)輛出現故障而影響配送的情況?！?/span>

       由于路況以平地為主，車(chē)輛行駛的壓力并不算大，張昊一般每?jì)扇f(wàn)公里去服務(wù)站做一次保養。這一年來(lái)，他幾乎什么故障也沒(méi)有遇見(jiàn)過(guò)，車(chē)輛的穩定性、出勤率都有很高的保證。

       談到油耗，雖然沒(méi)有專(zhuān)門(mén)做過(guò)計算，但張昊認為，這輛大運重卡總體而言“還是挺省油的”。張昊說(shuō)，自己買(mǎi)的這款車(chē)是國四排放，“聽(tīng)大運技術(shù)人員介紹說(shuō)，國五車(chē)型的配置再一次得到了提升，排放和油耗更低，性能更優(yōu)秀?！?/span>

       因為是個(gè)體經(jīng)營(yíng)，一輛車(chē)已經(jīng)滿(mǎn)足了張昊的需求，所以他近期并沒(méi)有購車(chē)計劃。不過(guò)，經(jīng)他推薦，周?chē)呀?jīng)有4、5個(gè)人購買(mǎi)了大運的同款車(chē)型。

       配置頂級，性能強勁，高效穩定，節油出色。如此大運，怎能不愛(ài)？

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