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近年來(lái),國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)不斷向規(guī)范化,專業(yè)化、高端化發(fā)展,也使得車輛散戶運(yùn)輸逐漸向車隊(duì)運(yùn)輸轉(zhuǎn)變,因此傳統(tǒng)的管理和運(yùn)營(yíng)模式,已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)代物流運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/span>
而對(duì)于一個(gè)車隊(duì)來(lái)說(shuō),管理、運(yùn)營(yíng)和成本的控制至關(guān)重要,那么在選車、用車、養(yǎng)車、管車的運(yùn)營(yíng)管理方面就需要更為專業(yè)。車隊(duì)用戶對(duì)運(yùn)營(yíng)的科學(xué)管理、對(duì)車輛的科學(xué)調(diào)配,將助力其大幅提升車隊(duì)的整體運(yùn)輸效率、降低運(yùn)營(yíng)成本。
另一方面,國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)加劇,對(duì)運(yùn)營(yíng)的精益化,低成本、高運(yùn)營(yíng)效率的追求愈加強(qiáng)烈。物流人也把物流運(yùn)輸?shù)膸に愕煤芮宄核麄儾粌H看重購(gòu)車費(fèi)用,而且對(duì)車輛使用期間每年每月乃至每一天所產(chǎn)生的費(fèi)用,如油耗、胎耗、車貸利息、折舊、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用及駕駛員工資等,都精細(xì)計(jì)算。
實(shí)現(xiàn)總體運(yùn)營(yíng)成本最低,首先要采購(gòu)一臺(tái)好的重卡產(chǎn)品:出勤率高,效率高,殘值高,才能賺的多;油耗更低,維修費(fèi)用低,保養(yǎng)間隔長(zhǎng),少磨損,才能實(shí)現(xiàn)支出少;提升車隊(duì)管理水平,從而降低車隊(duì)運(yùn)營(yíng)成本。
基于高效物流行業(yè)需求,結(jié)合中國(guó)重卡用戶實(shí)際道路運(yùn)營(yíng)狀況,福田戴姆勒汽車打造更適合國(guó)內(nèi)用戶的歐曼“TCO運(yùn)盈寶”,從購(gòu)車、用車、管車、養(yǎng)車四個(gè)方面,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期運(yùn)營(yíng)成本全面降低,為車隊(duì)用戶帶來(lái)重卡全生命周期的整體運(yùn)營(yíng)成本最低的價(jià)值評(píng)估,從而提升運(yùn)營(yíng)效率與運(yùn)營(yíng)價(jià)值。
歐曼TCO運(yùn)盈寶助歐曼EST 510超級(jí)卡車提升運(yùn)營(yíng)價(jià)值
歐曼EST 510超級(jí)卡車,全面滿足高端物流運(yùn)輸市場(chǎng)全天候運(yùn)營(yíng)需求的同時(shí),實(shí)現(xiàn)全生命周期成本最低。在購(gòu)車方面,專屬定制金融方案,實(shí)現(xiàn)購(gòu)車?。蝗驴得魉筙12等領(lǐng)先的科技和駕駛培訓(xùn),實(shí)現(xiàn)用車最??;最長(zhǎng)42個(gè)月超長(zhǎng)保修,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋10萬(wàn)公里超長(zhǎng)保養(yǎng),全生命周期保障,養(yǎng)車最??;智能車隊(duì)運(yùn)營(yíng)管理,更高效,成本更低,超長(zhǎng)B10壽命,二手車殘值更高,管車成本更低。
歐曼EST 510超級(jí)卡車在購(gòu)車、用車、養(yǎng)車和管車方面,全面的做到了TCO總成本最低,滿足國(guó)內(nèi)高端物流發(fā)展降本增效的趨勢(shì),助力中國(guó)物流用戶價(jià)值躍升。
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