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2017年5月5日14時(shí)，我國自主研制的新一代噴氣式大型客機C919在上海浦東機場(chǎng)成功起飛并安全落地，從此中國自主研制的國產(chǎn)飛機將在藍天翱翔。而近日，在交通運輸領(lǐng)域，一種被稱(chēng)為“飛機板”的東東卻被限制運行，引發(fā)行內熱議。大家一定很好奇，道路上“飛機板"到底是啥？
“飛機板”卡友們應該都不陌生，這是一種超長(cháng)超寬的轎運車(chē)，因其雙排裝載方式酷似飛機機翼而“得名” 。雙排轎運車(chē)是一種非法的裝載形式，表面上提高了運輸效率，實(shí)則由于超長(cháng)超寬問(wèn)題的存在，嚴重影響了道路交通安全，公路上的“變態(tài)航母”說(shuō)的就是它。
非法“飛機板”在道路上恣意“飛行”
日前，交通部的新GB1589新政中關(guān)于車(chē)輛運輸車(chē)的新規嚴格執行，工信部、公安部聯(lián)合重點(diǎn)開(kāi)展車(chē)輛運輸車(chē)的治理工作。從新GB1589實(shí)施日起半年時(shí)間內，交通部將取締“飛機板”雙排車(chē)輛運輸車(chē)，將雙排運輸車(chē)改為單排運輸，解決超寬運輸車(chē)所帶來(lái)的最大道路安全隱患。
新規嚴格執行， 擬分三個(gè)階段完成超限車(chē)輛治理：
全國高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位拒絕“雙排車(chē)”車(chē)輛駛入，在2017年6月30日前完成20%不合規車(chē)輛運輸車(chē)的更新改造；
2017年7月1日至2018年6月30日，全面完成所有不合規車(chē)輛運輸車(chē)的更新改造，其中2017年底前完成60%；
2018年7月1日起，全面禁止不合規車(chē)輛運輸車(chē)通行，符合新修訂GB1589要求的標準化車(chē)輛運輸車(chē)比重達100%，我國汽車(chē)整車(chē)物流業(yè)步入良性發(fā)展軌道。
車(chē)輛運輸車(chē)車(chē)輛裝載圖示-標準車(chē)型
從轎運車(chē)市場(chǎng)新車(chē)型角度出發(fā)，新版GB1589中對于轎運車(chē)的相關(guān)規定，無(wú)疑為亟待整治的市場(chǎng)提供了新鮮的血液，中置軸車(chē)輛運輸列車(chē)在國內開(kāi)始嶄露頭角。與符合標準的車(chē)輛運輸車(chē)型相比，中置軸車(chē)輛運輸車(chē)總長(cháng)可以做到22000mm，比普通半掛牽引車(chē)長(cháng)近5000mm。
不同于半掛車(chē)，中置軸掛車(chē)的主車(chē)部分并不是牽引車(chē)頭，而是載貨車(chē)底盤(pán)。它的拖鉤位于主車(chē)底盤(pán)下方，位置更低，因此中置軸掛車(chē)的底盤(pán)也可以做得更低。重心更低，更安全。能夠避免高度限制，車(chē)輛可以?xún)A斜放置，提高容量。
面對如此嚴峻的治超法規形勢，為滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，聯(lián)合卡車(chē)率先而為，研發(fā)推出全新的中置軸轎運車(chē)。近日，聯(lián)合卡車(chē)中置軸轎運車(chē)也順利獲得交通部第39批油耗公告，獲準上路運行。下面大家跟小編一起來(lái)揭開(kāi)聯(lián)合卡車(chē)中置軸轎運車(chē)的神秘面紗吧！
聯(lián)合卡車(chē)中置軸轎運車(chē)五大產(chǎn)品優(yōu)勢
?安全：
駕駛室采用籠式結構，高強度吸能式車(chē)身，經(jīng)過(guò)碰撞試驗，符合歐洲ECE-R29法規關(guān)于正面碰撞、側面碰撞、頂壓要求，被動(dòng)安全性行業(yè)一流；標配WABCO制動(dòng)閥及ABS、VOSS接頭及氣管路，制動(dòng)效能、主動(dòng)安全性同步歐洲。
?舒適：
獨有的搪塑軟化儀表板、360°旋轉空調出風(fēng)口、駕駛室密封隔噪居室化設計等為您提供獨特的駕乘體驗；四點(diǎn)懸浮、氣囊座椅、中控鎖、手電一體翻轉等裝置傾力打造駕乘人員舒適移動(dòng)之家。
?可靠·高效：
底盤(pán)+上裝+中置軸掛車(chē)一體化同步設計，實(shí)現列車(chē)無(wú)縫連接，更可靠；轎運車(chē)專(zhuān)用上裝源自中集車(chē)輛專(zhuān)業(yè)資深研發(fā)團隊，結構合理，制作精良保障裝卸車(chē)效率高，有效提升運營(yíng)效率、增加客戶(hù)收益。
?強勁·省油：
經(jīng)典充沛動(dòng)力+級差合理的9檔變速器+高傳動(dòng)效率單級橋+高效能唐納森空濾等行業(yè)領(lǐng)先配置及充足工況數據庫積累下的定制化匹配保障其更強勁、更低燃料消耗。
?智能：
整車(chē)CAN總線(xiàn)控制，簡(jiǎn)化線(xiàn)束和電器系統結構，提升線(xiàn)路及電器系統持久可靠性；配置聯(lián)合通智能模塊；集成車(chē)輛所有的智能單元，打造連接“客戶(hù)”、“車(chē)輛”與“車(chē)廠(chǎng)”的智能IT平臺，實(shí)現車(chē)與人的智能互動(dòng)。大大提升卡車(chē)智能化特性和服務(wù)水準，用智能化為客戶(hù)創(chuàng )造更大的價(jià)值。
聯(lián)合卡車(chē)中置軸轎運車(chē)通過(guò)底盤(pán)與上裝一體化設計，當車(chē)輛在裝載的情況下能夠不卸車(chē)實(shí)現發(fā)動(dòng)機維修，通過(guò)降低電瓶框、油箱布置，上裝預留維修口，方便車(chē)輛維護保養，在發(fā)動(dòng)機無(wú)法工作的情況下也可以實(shí)現車(chē)輛卸載。此外裝載量為混裝，滿(mǎn)足大型車(chē)輛裝載10臺的基本要求，注意是10臺、10臺、10臺噢！重要的事說(shuō)三遍！
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