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       2月21日，在第二屆“發(fā)現信賴(lài)——卡車(chē)用戶(hù)調查暨評選活動(dòng)”的頒獎現場(chǎng)，上汽紅巖杰獅C500在摘得“2017年中國卡車(chē)用戶(hù)最信賴(lài)快遞運輸車(chē)型”獎項后，隨即在備受關(guān)注的推優(yōu)獎項評比中，紅巖杰獅C500眾望所歸，獲得“2017年度安全車(chē)型推優(yōu)獎”榮譽(yù)稱(chēng)號。在追求高效、舒適、節油的今天，“安全”依然是重卡行業(yè)和社會(huì )所關(guān)注的重點(diǎn)。

       在大多數的交通事故中，駕駛室都是首當其沖的易損部位，駕駛室在碰撞的過(guò)程中易變形破裂通常會(huì )對駕乘人員造成嚴重傷害甚至死亡。那么上汽紅巖究竟具有哪些安全保障能讓身處駕駛室中的駕乘人員在碰撞中保住性命呢？讓我們一起來(lái)數一數。

高強度 四點(diǎn)懸浮駕駛室

       正所謂“時(shí)間就是生命”，用這句話(huà)來(lái)形容卡車(chē)的碰撞過(guò)程再恰當不過(guò)。有過(guò)力學(xué)常識的人都知道，在兩輛車(chē)的碰撞過(guò)程中，車(chē)輛碰撞接觸的時(shí)間越長(cháng)，碰撞給駕駛室內駕乘人員的傷害也就越小。杰獅駕駛室四點(diǎn)懸浮技術(shù)中的前懸置會(huì )與舉升油缸聯(lián)合首先吸收掉大量的沖擊力，并在駕駛室整體向后移動(dòng)過(guò)程中拉住車(chē)體，使得駕駛室能夠向后位移0.5m左右，延長(cháng)車(chē)輛接觸時(shí)間的同時(shí)，形成更大緩沖位移距離。最大限度的吸收掉沖擊力，保證駕乘人員的人身安全，有效提高事故人員存活率。

       此外，在輕量化設計大潮里，上汽紅巖一直秉承“安全第一”的設計理念，寧可車(chē)身重幾十公斤也絕不以犧牲安全系數而進(jìn)行減重。駕駛室采用的高強度鋼板最厚處達1.5mm,比其他同類(lèi)產(chǎn)品厚度提高20%。駕駛室本身采用整體沖壓成型的前圍盒裝結構設計，結構牢固，不易變形，即使是正面嚴重沖撞,也能夠保持駕駛室前圍的完整幾何結構。內部選用的儀表臺材料在車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)不易碰碎，可有效減少碎化物質(zhì)尖角對駕乘人員的二次傷害。

高智能 菲亞特Cursor發(fā)動(dòng)機

       杰獅是國內首款采用全球領(lǐng)先的菲亞特Cursor發(fā)動(dòng)機制動(dòng)技術(shù)的國產(chǎn)重卡，Cursor發(fā)動(dòng)機具有依維柯專(zhuān)利技術(shù)的EBS發(fā)動(dòng)機制動(dòng)系統。該系統由發(fā)動(dòng)機ECU控制，以反應迅速，制動(dòng)有力為主要特性，在高速行駛和下坡過(guò)程中，ECU中控電腦會(huì )根據駕駛員踩動(dòng)剎車(chē)的頻率和力度智能的打開(kāi)發(fā)動(dòng)機排氣門(mén)，主動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機燃油產(chǎn)生的氣壓大小,在壓縮行程中產(chǎn)生制動(dòng)效果,制動(dòng)效率高達80%以上，有效規避安全風(fēng)險。這就意味著(zhù)在符合交通要求不超速的情況下，紅巖重卡可以更好應對突發(fā)的路面情況而緊急制動(dòng)，即使在重載行駛長(cháng)下坡路段的時(shí)候，也可以借助發(fā)動(dòng)機高效制動(dòng)，減少剎車(chē)次數，避免輪轂過(guò)熱而引發(fā)交通事故。

       據有關(guān)專(zhuān)家測試，在長(cháng)達10公里左右的下坡路段，長(cháng)時(shí)間低速剎車(chē)行駛，如若不澆水降溫，制動(dòng)蹄片最高溫度可達攝氏500度左右，剎車(chē)制動(dòng)效果大大降低，安全隱患突出。而采用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)技術(shù)，不僅安全，而且可明顯減少剎車(chē)片使用數量，降低燃油使用。

雙通道 ABS防抱死系統

       杰獅配備雙回路制動(dòng)系統和ABS防抱死系統，前后輪的兩套雙回路制動(dòng)系統既相互關(guān)聯(lián)又相互獨立，當其中一套系統發(fā)生故障的時(shí)候，另一套系統依然有制動(dòng)效果，讓車(chē)輛能夠平穩的降低車(chē)速。ABS防抱死系統可使汽車(chē)在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉向，保證汽車(chē)的制動(dòng)方向穩定性，防止產(chǎn)生側滑和跑偏。

       此外，杰時(shí)達車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統的應用，可進(jìn)行智能化安全管理，對可能存在的安全風(fēng)險進(jìn)行提醒。比如，超過(guò)設置的最高車(chē)速、發(fā)動(dòng)機轉速、油溫、水溫等。主動(dòng)出擊，做到防患于未然。

       當在重載高速的情況下發(fā)生爆胎時(shí)，標配了爆胎應急安全裝置可讓車(chē)輛按照既定路線(xiàn)從容行駛，并且續行里程可超3公里，車(chē)輛轉向和剎車(chē)與平常無(wú)異，為駕乘人員贏(yíng)得了寶貴的生存機會(huì )。

       面對交通安全形勢，同步歐洲科技的紅巖杰獅一直致力于道路運輸安全的研究，視生命如泰山，將歐洲安全理念與技術(shù)融入產(chǎn)品的每一個(gè)細節，竭力保障每位駕乘人員的安全。

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