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早在上世紀80年代，就已經(jīng)有MAN底盤(pán)的油田專(zhuān)用車(chē)與石油工人共同為祖國的能源工業(yè)而奮斗，經(jīng)過(guò)數十年的發(fā)展，如今MAN已經(jīng)成為國內主流的油田專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)供應商。由于常在野外作業(yè)，油田用車(chē)并不像其它特種車(chē)輛那樣常見(jiàn)。那么MAN在油田車(chē)市場(chǎng)主要有哪些專(zhuān)用車(chē)型？又是什么讓它保持在這個(gè)行業(yè)的領(lǐng)先地位呢？
MAN 6x6 測井車(chē)
MAN卡車(chē)進(jìn)入國內的石油行業(yè)已經(jīng)有數十年的歷史，當時(shí)新疆沙漠地區的塔里木油田就已經(jīng)開(kāi)始使用MAN的6x6長(cháng)頭卡車(chē)，這批車(chē)一直服役到2000年過(guò)后才陸續報廢。隨著(zhù)時(shí)間的推移，石油行業(yè)購買(mǎi)的MAN卡車(chē)也在更新?lián)Q代。從上世紀90年代的F2000車(chē)型換成TGA系列卡車(chē)，再變成現在的主流TGS系列卡車(chē)，車(chē)型不斷更新，車(chē)輛種類(lèi)也越來(lái)越多，說(shuō)明MAN卡車(chē)在國內油田用車(chē)市場(chǎng)的基礎經(jīng)過(guò)數十年的耕耘已經(jīng)逐漸牢固。當年看到這篇文章的時(shí)候，在塔里木油田、大慶油田、東營(yíng)油田以及重慶的涪陵頁(yè)巖氣等等油田，都有大量的MAN油田專(zhuān)用車(chē)在持續工作。
油田開(kāi)采作業(yè)的難度超乎常人想象。開(kāi)采車(chē)輛需長(cháng)期穿行于荒漠邊緣與腹地，不僅要面對極端的道路條件，更要挑戰復雜多變的作業(yè)環(huán)境。MAN油田作業(yè)車(chē)輛堅韌的底盤(pán)強度有利承載大負荷載重，并可游刃支持油田作業(yè)中的各個(gè)環(huán)節需求。油田車(chē)輛屬于特種用車(chē)，對車(chē)輛的要求非常高。數年前的這類(lèi)底盤(pán)一般是美國與德國品牌重卡頻分秋色，但近年來(lái)MAN卡車(chē)在油田市場(chǎng)持續發(fā)力，已經(jīng)有替代美國車(chē)成為主流的趨勢。在國內的油田用車(chē)市場(chǎng)，MAN底盤(pán)主要用于以下幾類(lèi)車(chē)型的改裝：測井車(chē)、壓裂車(chē)、儀表車(chē)、連續油管車(chē)、物資運輸車(chē)等。
測井車(chē)是石油行業(yè)最重要的特種車(chē)輛之一，它在卡車(chē)底盤(pán)上增加操作間和絞車(chē)間，其主要作用是油、氣、水井的測井、射孔和隨鉆測井等項目作業(yè)。MAN TGS系列主要6x4與6x6兩種形式的驅動(dòng)底盤(pán)用于改裝測井車(chē)。發(fā)動(dòng)機采用原裝德國MAN D2066直列6缸柴油發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力強勁。帶臥鋪駕駛室寬敞、舒適，座椅標配空氣懸掛，并可調整，在非鋪裝道路行駛時(shí)也能保證舒適性。底盤(pán)驅動(dòng)橋承載能力大，滿(mǎn)載允許總質(zhì)量33噸，標配ABS和ASR智能控制制動(dòng)系統安全可靠。
MAN 壓裂車(chē)
MAN TGS 41.440 8x6卡車(chē)是國內進(jìn)口量較大的一類(lèi)油田用車(chē)底盤(pán)，它主要是作為壓裂車(chē)底盤(pán)。壓裂車(chē)是壓裂的主要設備，它的作用是向井內注入高壓、大排量的壓裂液，將地層壓開(kāi)，把支撐劑擠入裂縫。壓裂車(chē)主要由運載、動(dòng)力、傳動(dòng)、泵體等四大件組成。壓裂泵是壓裂車(chē)的工作主機?，F場(chǎng)施工對壓裂車(chē)的技術(shù)性能要求很高，壓裂車(chē)必須具有壓力高、排量大、耐腐蝕、抗磨損性強等特點(diǎn)。
儀表車(chē)由于不需要背負過(guò)于沉重的設備，多以雙橋底盤(pán)為主。MAN TGS可提供全驅4x4底盤(pán)用于改裝儀表車(chē)。該車(chē)在壓裂作業(yè)現場(chǎng)的主要作用是集中顯示和記錄施工過(guò)程中計量出的各種壓裂參數。車(chē)上裝有測量壓力、流量、累積流量及混砂比等的儀表裝置。
MAN TGS連續油管車(chē)
MAN TGS連續油管車(chē)底盤(pán)經(jīng)過(guò)特殊改裝，采用整體框架式車(chē)架，這種形式是專(zhuān)門(mén)為連續油管的特殊要求而設計。車(chē)架采用高強度材料，并焊接而成箱型梁結構，這不但可以確保車(chē)架在惡劣路面條件下?lián)碛凶銐虻膹姸?，而且還有效降低了底盤(pán)自重。通長(cháng)的車(chē)架縱梁確保整個(gè)結構的連續性，使得整個(gè)車(chē)架沒(méi)有應力突變點(diǎn)。集裝箱鎖扣的快速安裝形式使得滾筒的裝卸更加快速而可靠。
MAN TGS 33.440
而在石油運輸車(chē)領(lǐng)域MAN則可以提供多種形式的中/重卡車(chē)型，從普通的物資運輸車(chē)TGM 18.290再到重型牽引車(chē)TGS 33.440，在嚴酷環(huán)境中MAN卡車(chē)總能讓人放心。尤其是在新疆地區，原廠(chǎng)雙排座的TGM18.290憑借著(zhù)載人多、越野能力強等諸多優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成為石油后勤車(chē)隊不可或缺的一份子。
MAN卡車(chē)底盤(pán)適應不同需求的改裝方案，加上其強大越野能力和全天侯穩定工況，以及憑借著(zhù)高可靠性和穩定性，讓所有復雜作業(yè)變得都易如反掌。如今，光是新疆地區就有超過(guò)千輛MAN底盤(pán)的油田專(zhuān)用車(chē)在為祖國的石油工業(yè)做出貢獻。而隨著(zhù)能源工業(yè)的不斷發(fā)展，以及頁(yè)巖氣開(kāi)采工作的持續，相信會(huì )有越來(lái)越多的MAN油田用車(chē)成為石油行業(yè)的首選。
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