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       “腳踏實(shí)地做事，實(shí)實(shí)在在做人”，這是大連大開(kāi)國際運輸有限公司董事長(cháng)劉春在整個(gè)交談中提及最多的，劉董認為這也是大開(kāi)穩步發(fā)展的基礎。進(jìn)入卡車(chē)運輸行業(yè)前，劉董曾從事過(guò)航空運輸、海運。但隨著(zhù)市場(chǎng)的發(fā)展，卡車(chē)運輸在2012年進(jìn)入了劉董的視野，相比航空運輸的高運價(jià)，海運的長(cháng)周期，公路貨運的優(yōu)勢讓劉董更為看好。經(jīng)商多年的他，更深知誠信的重要性，他認為“無(wú)論做人還是做事，誠信絕對不能少”，在他正式進(jìn)入公路貨運行業(yè)后，這也讓他贏(yíng)得了非常多的客戶(hù)認可。 

        大連大開(kāi)國際運輸有限公司成立于2002年，成立后主要從事航空運輸和海運業(yè)務(wù)，2012年，公司開(kāi)始轉型，將業(yè)務(wù)轉向卡車(chē)運輸。從2012年發(fā)展至今，公司擁有員工140多人，卡車(chē)50多輛，其中進(jìn)口卡車(chē)比例占到35%，合資卡車(chē)30%左右，曼恩卡車(chē)也占了相當大的比例，目前在用的曼恩TGS 28.440 卡車(chē)12輛，2016年又新簽10臺曼恩TGS 28.440。相比其它擴張迅速的公司來(lái)講，大開(kāi)的擴張速度并不是很快，但這與劉董的發(fā)展戰略有著(zhù)很大關(guān)系：“我們不求快速的擴張，我們要在把事情做好的基礎上穩步拓展，這對公司、對客戶(hù)都是一種承諾和保證。正如我們選擇購買(mǎi)曼恩進(jìn)口卡車(chē)，盡管相比國產(chǎn)車(chē)我們要付出更多的購車(chē)成本，但從長(cháng)遠考慮，這就是對客戶(hù)貨物運輸安全性和時(shí)效性的保證，這絕對是值得的?！?/span>

講起車(chē)子，頭頭是道 

        作為運輸公司來(lái)講，選對車(chē)子，就等于有一把利劍在手了。出乎意料的是，這位2012年才進(jìn)入公路貨運行業(yè)的劉董，談起車(chē)子頭頭是道。從國產(chǎn)車(chē)到進(jìn)口車(chē)的優(yōu)劣勢分析，從車(chē)輛配置到速比的搭配，再結合大開(kāi)運輸的特性，劉董更深知自己應該選擇什么樣的車(chē)。

        對于曼恩卡車(chē)，劉董可以說(shuō)是贊不絕口，油耗也是讓劉董選擇曼恩卡車(chē)的一大理由：“就拿大開(kāi)使用的曼恩TGS 28.440 來(lái)講，我們跑昆明線(xiàn)，為了保證時(shí)效性，我們在昆明山路要跑到80-85公里/小時(shí)，但TGS 28.440這個(gè)車(chē)子速比和擋位選擇非常好，油耗僅有28個(gè)，而我們購買(mǎi)的國產(chǎn)卡車(chē)和合資卡車(chē)在這樣的道路油耗百公里要高出5個(gè)左右。在安全性上，曼恩卡車(chē)的剎車(chē)制動(dòng)性能非常好，再也不用靠人為澆水降溫來(lái)輔助剎車(chē)了?！?/span>

        對于曼恩車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，劉董也進(jìn)行了研究，據劉董介紹：“這個(gè)曼恩車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，在我們對司機駕駛行為的指導上起了非常大的作用，車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以顯示出司機的駕駛習慣，有效剎車(chē)、無(wú)效剎車(chē)次數等等，這些對油耗都有著(zhù)一定的影響。我們根據車(chē)聯(lián)網(wǎng)的數據，經(jīng)常和司機一起就駕駛行為進(jìn)行探討，這不僅培養了司機良好的駕駛習慣，在油耗方面的節省也是非常顯著(zhù)的?！?/span>

        談及未來(lái)的購車(chē)傾向時(shí)，劉董表示：“大開(kāi)未來(lái)將主要選擇進(jìn)口卡車(chē)，曼恩也將是我們重點(diǎn)考慮的車(chē)型。我們仔細算過(guò)，盡管曼恩卡車(chē)相對國產(chǎn)車(chē)車(chē)價(jià)要高，但憑借低油耗和高出勤率，用不了幾年我們就可以回本。同時(shí)，這樣高質(zhì)量的車(chē)，對我們的客戶(hù)也是一種保證?！贝送?，劉董還提到曼恩金融服務(wù)：“曼恩的金融服務(wù)，用車(chē)輛作為抵押的方式，讓我們很快解決了購車(chē)資金問(wèn)題，而且手續簡(jiǎn)單，速度快，確實(shí)有效解決了我們很大問(wèn)題?！?/span>

注重運輸時(shí)效性，確保貨物運輸安全性 

        大開(kāi)目前運輸線(xiàn)路為南北線(xiàn)路，主要城市涉及大連到廣州、深圳、重慶、成都、昆明以及上海，運輸貨物主要為對安全性要求較高的高價(jià)值物品以及對時(shí)效性要求較高的快件等，這類(lèi)貨物對運輸公司的要求也很高。

        為了確保時(shí)效性，據劉董介紹：“大開(kāi)對貨物從倉庫出發(fā)就要全程進(jìn)行監控，并用掃碼的方式來(lái)時(shí)時(shí)監控貨物的運輸狀況，從而確保貨物按照客戶(hù)要求時(shí)間安全送達。在車(chē)輛上，用了曼恩卡車(chē)，我們對時(shí)效性更不用擔心，這個(gè)車(chē)子運行非常穩定?！?/span>

        在貨物運輸安全性方面，劉董更是非常自信：“首先大開(kāi)所有車(chē)輛均為自有車(chē)輛，司機全部為大開(kāi)的員工，而且都是經(jīng)過(guò)嚴格選拔的，這樣非常有利于我們集中管理，我們絕對不會(huì )因為缺少司機而盲目的降低司機招聘條件，因為司機是安全行車(chē)的重要保證；其次，我們使用了曼恩車(chē)輛網(wǎng)系統，也為我們時(shí)時(shí)監控車(chē)輛運行狀況提供了有利的保證，對司機的駕駛行為也能時(shí)時(shí)進(jìn)行監管；第三，我們所有車(chē)輛都加載了GPS定位系統，可以時(shí)刻監控車(chē)輛方位?！?/span>

有效降低自身運營(yíng)成本，才能更好為客戶(hù)服務(wù)

        2016年，中國經(jīng)濟發(fā)展增速減緩，物流行業(yè)也面臨挑戰，但劉董認為這是發(fā)展中的調整階段，這對整個(gè)物流行業(yè)都將是一場(chǎng)考驗，也是物流行業(yè)走向成熟的重要轉折點(diǎn)：“靠低價(jià)搶占市場(chǎng)，盲目擴張公司規模，我們不會(huì )去做，我們要做的是用成熟的管理和先進(jìn)的運營(yíng)模式去降低自身成本，從而為客戶(hù)提供性?xún)r(jià)比最高的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，才是長(cháng)遠發(fā)展之道?！?/span>

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