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       氫燃料電動(dòng)客車(chē)，能夠實(shí)現商業(yè)化運營(yíng)嗎？

       這個(gè)問(wèn)題的答案，在最近的一筆訂單中得到了解答。

       就在北京道路運輸展開(kāi)幕前夕，第一商用車(chē)網(wǎng)獨家獲悉，福田歐輝剛剛簽下100輛8.5米氫燃料電動(dòng)客車(chē)銷(xiāo)售合同，全部采用自主品牌億華通燃料電池發(fā)動(dòng)機?！巴梁馈辈少彿?，是有車(chē)新能源汽車(chē)租賃有限公司。

       憑借這筆前所未有的大訂單，福田歐輝也創(chuàng )造了三個(gè)“第一”：第一個(gè)簽訂全球最大批量氫燃料電動(dòng)客車(chē)訂單；第一個(gè)實(shí)現國家863計劃重點(diǎn)項目閉環(huán)，完成氫燃料電動(dòng)客車(chē)研發(fā)制造；第一個(gè)全球范圍內真正實(shí)現氫燃料電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化開(kāi)發(fā)運營(yíng)。

      氫燃料電動(dòng)汽車(chē)吃香  各國紛紛投入重金發(fā)展

       氫燃料電動(dòng)客車(chē)，其實(shí)并不算一個(gè)很陌生的名詞。

       最近幾年，在全球低碳環(huán)保、節能減排壓力加大的共識下，在中國大力推廣應用新能源汽車(chē)的環(huán)境下，能夠完全實(shí)現零污染、零排放，并被國際公認為“終極新能源汽車(chē)解決方案”的氫燃料電動(dòng)汽車(chē)，得到了汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商的廣泛關(guān)注，并成為全球新能源汽車(chē)行業(yè)的主攻方向之一。

福田歐輝氫燃料電動(dòng)客車(chē)為2008年北京奧運會(huì )服務(wù)

       當前，日韓、美國、歐盟等國家和地區都已制定了氫燃料電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展戰略及規劃。2010年，美國能源部制定《氫能源計劃》，推動(dòng)氫與電一起成為主要能源載體。2015年，美國國會(huì )向美國能源部氫和燃料電池項目撥款約1.17億美元，推動(dòng)燃料電池電動(dòng)車(chē)發(fā)展。中國政府也已明確提出支持電動(dòng)汽車(chē)、燃料電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展，提升動(dòng)力電池、驅動(dòng)電機、高效內燃機等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關(guān)鍵零部件到整車(chē)的完整工業(yè)體系和創(chuàng )新體系，推動(dòng)自主品牌節能與新能源汽車(chē)同國際先進(jìn)水平接軌。

       為此，中國政府很早就啟動(dòng)了新能源汽車(chē)的推廣應用示范工程，投入大量資金支持包括氫燃料電動(dòng)汽車(chē)在內的新能源汽車(chē)的發(fā)展。幾年下來(lái)，隨著(zhù)這個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度不斷加速，我國已經(jīng)形成以北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、清華大學(xué)為學(xué)術(shù)研究單位，億華通為氫燃料電池發(fā)動(dòng)機研究制造單位，福田汽車(chē)等為整車(chē)制造企業(yè)的完整氫燃料整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)鏈，北京、上海、深圳等地已有少量氫燃料電動(dòng)汽車(chē)投入示范運營(yíng)。

       2008年4月北京國際車(chē)展，福田汽車(chē)與清華大學(xué)、億華通共同研發(fā)的氫燃料電動(dòng)客車(chē)用“尾氣養魚(yú)”向公眾展示了其零污染、零排放的特點(diǎn)

       然而，一個(gè)不能忽視的問(wèn)題就是，盡管各國和各家車(chē)企都在加大對氫燃料電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)及推廣力度，但目前國內汽車(chē)企業(yè)并未實(shí)現氫燃料電動(dòng)汽車(chē)的大規模商業(yè)化應用，全球范圍內也沒(méi)有哪家企業(yè)真正實(shí)現了氫燃料電動(dòng)客車(chē)的產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)、商業(yè)化運營(yíng)。

       地處北京的福田汽車(chē)，為何能斬獲百輛大單，成為氫燃料電動(dòng)客車(chē)商業(yè)化程度最高的企業(yè)呢？

       福田歐輝率先推進(jìn)氫燃料電動(dòng)客車(chē)商業(yè)化開(kāi)發(fā)運營(yíng)

       作為在國內最早開(kāi)展氫燃料電動(dòng)客車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)的企業(yè)，福田汽車(chē)已經(jīng)具備了實(shí)現氫燃料電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)、商業(yè)化運營(yíng)的基本條件。

       據了解，福田汽車(chē)早在十多年前便開(kāi)始著(zhù)手氫燃料電動(dòng)汽車(chē)項目，并且是“官產(chǎn)學(xué)研用”融合度最高的企業(yè)之一。2003年，福田汽車(chē)歐輝客車(chē)事業(yè)部剛剛成立，就把目光投向了國內還沒(méi)有開(kāi)墾的新能源客車(chē)市場(chǎng)，成為中國投入新能源客車(chē)研發(fā)最早的企業(yè)。隨后，國家863計劃燃料電池項目啟動(dòng)，福田作為整車(chē)牽頭單位承擔了該項目，為歐輝氫燃料電動(dòng)客車(chē)發(fā)展奠定了良好基礎。

福田汽車(chē)在第十屆北京國際車(chē)展上推出了中國第三代燃料電池技術(shù)首款低地板城市客車(chē)

       2006年，福田汽車(chē)與清華大學(xué)、億華通聯(lián)合承接國家863計劃節能與新能源汽車(chē)重點(diǎn)項目中氫燃料電動(dòng)客車(chē)的研發(fā)，清華大學(xué)與億華通共同研發(fā)氫燃料電池系統和車(chē)載供氫系統，福田汽車(chē)提供整車(chē)制造技術(shù)；2008年4月北京國際車(chē)展，福田汽車(chē)與清華大學(xué)、億華通共同研發(fā)的氫燃料電動(dòng)客車(chē)用“尾氣養魚(yú)”向公眾展示了其零污染、零排放的特點(diǎn)；2008年奧運期間，福田與億華通開(kāi)發(fā)的氫燃料電動(dòng)客車(chē)圓滿(mǎn)完成了2008北京奧運會(huì )男、女馬拉松比賽的服務(wù)用車(chē)任務(wù)；2008年8月-2009年8月，為充分驗證考核其性能，福田氫燃料電動(dòng)客車(chē)在北京801路區間段完成了為期一年的示范運行。

       2013年，福田汽車(chē)再次攜手億華通共同研發(fā)氫燃料電動(dòng)物流車(chē)；2014年，福田合作生產(chǎn)出5輛第二代12米氫燃料電動(dòng)客車(chē)，解決了生產(chǎn)成本高、燃料電池壽命短等阻礙氫燃料電動(dòng)客車(chē)發(fā)展的瓶頸，并具備了實(shí)現商業(yè)化運營(yíng)的基礎條件?，F如今，福田汽車(chē)已成立歐輝、歐馬可氫燃料電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)基地，形成了氫燃料電動(dòng)客車(chē)研發(fā)、制造、燃料供給等各環(huán)節的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

       隨著(zhù)氫燃料電動(dòng)客車(chē)項目的成功推進(jìn)，福田汽車(chē)已實(shí)現了新能源全系列車(chē)型的產(chǎn)品覆蓋，并形成由混合動(dòng)力、純電動(dòng)及燃料電動(dòng)公交車(chē)、純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)、純電動(dòng)卡車(chē)、純電動(dòng)出租車(chē)、商務(wù)客車(chē)、物流車(chē)等組成的相對完善的新能源產(chǎn)品組合，從而建立起完善的新能源汽車(chē)研發(fā)體系。

       因此，可以說(shuō)，本次福田歐輝獲得100輛氫燃料電動(dòng)客車(chē)的采購大單，標志著(zhù)中國氫燃料電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運營(yíng)的序幕正式拉開(kāi)，并將強勢推動(dòng)全球氫燃料電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)化進(jìn)程。

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