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剛剛過(guò)去的2015年對所有重卡人來(lái)說(shuō)就如同經(jīng)歷了一場(chǎng)噩夢(mèng)，市場(chǎng)極度低迷，銷(xiāo)量節節下滑，企業(yè)仿佛卷入一個(gè)可怕的黑洞……在這場(chǎng)因固定資產(chǎn)投資下滑引發(fā)的市場(chǎng)災難中，東風(fēng)商用車(chē)也不能幸免，同比下滑達20%以上，但令人欣喜的是，盡管總體銷(xiāo)量有所下滑，但東風(fēng)商用車(chē)在中重卡市場(chǎng)的占有率卻有所上升，繼續保持增長(cháng)勢頭。2015年，東風(fēng)商用車(chē)銷(xiāo)售各類(lèi)整車(chē)11.3萬(wàn)輛，2016年預計銷(xiāo)售11.8 萬(wàn)輛，繼續保持行業(yè)第一的位置。

東風(fēng)商用車(chē)總經(jīng)理黃剛 

在2016年的商務(wù)大會(huì )上， 東風(fēng)一下子推出了九款針對細分市場(chǎng)的車(chē)型，顯示了東風(fēng)征戰2016年市場(chǎng)的決心和勇氣。東風(fēng)商用車(chē)總經(jīng)理黃剛表示，希望9款車(chē)型齊發(fā)力，繼續保持東風(fēng)在商用車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導地位。

9款車(chē)型齊發(fā)力 瞄準2016中重卡市場(chǎng)

此次發(fā)布的9款車(chē)型包括2款載貨車(chē)、3款渣土車(chē)(自卸車(chē))、4款牽引車(chē)，在發(fā)布會(huì )上，東風(fēng)商用車(chē)開(kāi)發(fā)部副部長(cháng)謝小虎給到場(chǎng)的嘉賓介紹了車(chē)型的結構以及改進(jìn)的地方。東風(fēng)商用車(chē)充分吸納了用戶(hù)的建議和意見(jiàn)，對車(chē)型的底盤(pán)配置、外觀(guān)設計等等進(jìn)行了調整，更加適合用戶(hù)的選擇。

針對不同的市場(chǎng)，東風(fēng)商用車(chē)擁有不一樣的車(chē)型，針對高端物流市場(chǎng)，東風(fēng)推出了天龍旗艦，這款車(chē)型是東風(fēng)商用車(chē)針對高端高速物流而推出的一款牽引車(chē)，搭載了東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機，ZF變速箱，以及使用了成熟的8氣囊懸掛等等。

東風(fēng)天龍旗艦專(zhuān)線(xiàn)快運

東風(fēng)商用車(chē)在旗艦的基礎上又推出了一款低配版的旗艦車(chē)型，依然使用東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機，變速箱則是使用東風(fēng)和沃爾沃合作開(kāi)發(fā)的14檔手動(dòng)變速箱，這款變速箱采用雙副箱結構，傳動(dòng)效率更高，磨損率更小。

此次發(fā)布的兩款載貨車(chē)分別是8X4和4X2驅動(dòng)結構，這兩款車(chē)型在原有的基礎上基礎上進(jìn)行改進(jìn)，8X4的載貨車(chē)搭載了康明斯發(fā)動(dòng)機，315馬力可以滿(mǎn)足車(chē)輛在日常使用的各種路況，同時(shí)根據用戶(hù)的反應和建議，對車(chē)輛的貨箱進(jìn)行了優(yōu)化，增加了貨箱的強度和降低了貨箱的重量，同時(shí)，通過(guò)優(yōu)化動(dòng)力鏈，可以降低車(chē)輛的油耗和提高車(chē)輛的保養里程。

東風(fēng)天龍散雜貨標載運輸車(chē)

而4X2的載貨車(chē)則是加大了貨箱的容積和使用新型材料替代原有的鋼板，使整車(chē)的自重更低，搭載了康明斯180馬力發(fā)動(dòng)機可以給用戶(hù)提供一個(gè)高效、低油耗的運輸環(huán)境。

東風(fēng)天錦高效支線(xiàn)快遞車(chē)

三款渣土車(chē)（自卸車(chē)）成為此次發(fā)布會(huì )的亮點(diǎn)，兩款城市渣土車(chē)命名為東風(fēng)天龍KC，這兩款智能渣土車(chē)擁有更大的駕駛室和更智能的貨箱，以及智能監控系統。第一款城市環(huán)保智能渣土車(chē)搭載了dCi350發(fā)動(dòng)機，最大功率為350馬力。

東風(fēng)天龍KC標載運輸渣土車(chē)

東風(fēng)天龍KC復合運輸渣土車(chē)

除了常規的東風(fēng)天龍旗艦、啟航版以外，還展出了一款420馬力的4X2 4氣囊懸掛的牽引車(chē)，這款車(chē)型是東風(fēng)商用車(chē)針對快運行業(yè)量身打造的一款高配車(chē)型，在國內同類(lèi)車(chē)型中也是佼佼者。

東風(fēng)天龍啟航版快遞干線(xiàn)

經(jīng)過(guò)近半個(gè)世紀的不懈探索，東風(fēng)商用車(chē)已由單一車(chē)型發(fā)展成為重、中、輕卡齊備，新能源、客車(chē)全方位發(fā)展的綜合性企業(yè)。盡管本次推出了9款車(chē)型，但這對東風(fēng)來(lái)說(shuō)，只是冰山之一角。黃剛希望所有車(chē)型在新的一年里全面發(fā)力，繼續領(lǐng)跑商用車(chē)市場(chǎng)。

      “出彩天龍哥 中國好司機”第二季正式啟動(dòng)

東風(fēng)天龍卡車(chē)駕駛員大賽盡管只舉辦過(guò)一次，但仍被業(yè)界譽(yù)為“史上最強的卡車(chē)駕駛員大賽”。之所以冠以“史上最強”，并非空穴來(lái)風(fēng)。這主要是因為其參賽人數多，參賽地區廣，比賽項目設置專(zhuān)業(yè)，對比賽選手的考核全面，獎金獎品的設置高，吸引力大，以第一季為例，總冠軍為價(jià)值60萬(wàn)元的東風(fēng)天龍旗艦牽引車(chē)一輛，亞軍和季軍分別為風(fēng)神轎車(chē)一輛，哪怕是優(yōu)勝者也將獲得一萬(wàn)元現金。

第二季參賽范圍更廣，凡是持有“三證”（本人身份證、本人A2駕駛證、牽引車(chē)駕駛證）的卡車(chē)司機均可報名參賽，持續時(shí)間更長(cháng)，賽期由9個(gè)月延長(cháng)至一年；比賽規模更大，預計將舉辦180場(chǎng)初賽，10 場(chǎng)半決賽，1 場(chǎng)總決賽；報名渠道更廣，采用線(xiàn)上線(xiàn)下多種報名方式，選手可在規定時(shí)間采用任意方式報名參賽；此外，活動(dòng)內涵和傳播渠道也進(jìn)行了全新升級，已逐漸由一項企業(yè)賽事升級為國家級卡車(chē)賽事。

黃剛表示，東風(fēng)商用車(chē)耗費大量精力和金錢(qián)舉辦這項賽事，決不僅僅是為了賣(mài)車(chē)，而是希望通過(guò)這項賽事加強與駕駛員和用戶(hù)的聯(lián)系，幫助用戶(hù)更好地掌握產(chǎn)品的性能，使其發(fā)揮更高的效率，更低的成本，更加安全可靠，是一種社會(huì )責任的體現。體現了東風(fēng)商用車(chē)弘揚卡車(chē)文化，“一切為用戶(hù)著(zhù)想”的宗旨。

合資并不意味著(zhù)背叛過(guò)去

東風(fēng)與沃爾沃的合資是2015年汽車(chē)界的一件大事，一個(gè)是中國重卡行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，一個(gè)是國際重卡巨頭，如此強強聯(lián)合，產(chǎn)生的效果絕不是“1+1=2”。如今，距離宣布正式合資已經(jīng)將近一年，但很少傳出有關(guān)沃爾沃和東風(fēng)的消息。

面對媒體的疑問(wèn)，黃剛顯得很淡定。他表示，2015年是東風(fēng)與沃爾沃合資的第一年，“我們制定了新的政策，組建了新的管理團隊，完善了相應的運作流程，總體來(lái)說(shuō)運行得十分平穩?！睂τ谂c沃爾沃合資后的最大進(jìn)步體現在哪些方面，黃剛表示，談?wù)撨@個(gè)問(wèn)題為時(shí)尚早。他說(shuō)，合資公司成立不到一年，運營(yíng)體系還在不斷完善之中，在今后幾年效果會(huì )逐步體現出來(lái)。就好比兩個(gè)人談戀愛(ài)，雙方剛一接觸就要求對對方有很深感情是不現實(shí)的。東風(fēng)與日產(chǎn)的合作也經(jīng)歷了很長(cháng)的磨合過(guò)程，雙方剛開(kāi)始工作節奏并不在一個(gè)節拍上，甚至想法都有很大差異，但經(jīng)過(guò)相互溝通協(xié)調，后來(lái)大家的想法慢慢一致了，溝通起來(lái)也沒(méi)有那么費勁了?！艾F在大家的溝通已經(jīng)完全沒(méi)有問(wèn)題，產(chǎn)生的效果也是有目共睹?！?/span>

黃剛認為，與先進(jìn)企業(yè)的合作并不意味著(zhù)放棄過(guò)去，而是在立足原有基礎上的融合與提高。他充滿(mǎn)深情地說(shuō)，“東風(fēng)已經(jīng)成立四十多年，前30多年是自我發(fā)展，有經(jīng)驗也有教訓，積累了許多好的經(jīng)驗。與日產(chǎn)合作了11年，也并不是一帆風(fēng)順，立竿見(jiàn)影，這說(shuō)明外國的月亮并不見(jiàn)得就比中國圓，我們不必妄自菲薄?，F在與沃爾沃的合作剛剛開(kāi)始，今后還有很長(cháng)的路要走。每一個(gè)階段都有每一個(gè)階段的進(jìn)步，我們要保留和傳承自己好的元素，吸收新的優(yōu)秀的元素，這樣才能不斷進(jìn)步?！秉S剛一分為二的哲學(xué)思維，代表了大多數東風(fēng)人的觀(guān)點(diǎn)。東風(fēng)商用車(chē)黨委副書(shū)記陳興林認為，合資并不意味著(zhù)背叛，揚棄并不意味著(zhù)否定，只有在不斷充實(shí)基礎上的提升才是東風(fēng)商用車(chē)走向世界級企業(yè)的必由之路。

黃剛還提出了合資企業(yè)今后的重點(diǎn)，“就是技術(shù)的協(xié)同與管理的提升”，利用沃爾沃先進(jìn)的營(yíng)銷(xiāo)方式和管理水平，提升東風(fēng)商用車(chē)的管理能力和管理水平。據悉，東風(fēng)商用車(chē)已順利導入沃爾沃CRM管理模式，在促進(jìn)其營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng )新上取得了積極效果。

編后語(yǔ)：一年一度的商務(wù)大會(huì )是觀(guān)察一個(gè)企業(yè)工作的晴雨表。東風(fēng)商用車(chē)的年會(huì )雖然過(guò)程緊湊，但內容豐富，不僅有9款新車(chē)型的發(fā)布，顯示了東風(fēng)商用車(chē)深耕細分市場(chǎng)的信心和勇氣；還有高端論壇，把握時(shí)代脈搏，探討行業(yè)大勢；黃剛總經(jīng)理的即興講話(huà)，更是對東風(fēng)商用車(chē)一年的工作進(jìn)行了很好的回顧與總結，并對2016年的重卡市場(chǎng)進(jìn)行了科學(xué)分析與熱情展望?？芍^內容豐富，料味十足，使我們對東風(fēng)2016年的工作充滿(mǎn)了期待。

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