|
在渦輪增壓大行其道之時(shí)，人們享受到了更為愉悅的駕駛樂趣，并且可以更少的負(fù)擔(dān)燃油開支，不過也有一支堅(jiān)定不移的隊(duì)伍繼續(xù)著傳統(tǒng)吸氣引擎的研發(fā)，這其中的代表之一便是馬自達(dá)。當(dāng)然，想要新產(chǎn)品具有感染力，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)需要從設(shè)計(jì)以及全盤科技性著手... 
SKYACTIV譯為創(chuàng)馳藍(lán)天，這套科技系統(tǒng)將覆蓋引擎、底盤等多個(gè)方面，在大力挖掘自吸引擎的潛力上效果卓越，同時(shí)它還將兼顧油耗與舒適性，所以雖然這看似是一款四缸傳統(tǒng)動(dòng)力的配給，但內(nèi)在卻有著極高的含量。 
如果說一汽馬自達(dá)阿特茲2.5L是專為中國消費(fèi)者準(zhǔn)備的，那么這款2.0L車型的來歷實(shí)則進(jìn)口Mazda6 Atenza的國產(chǎn)復(fù)刻版。許多人糾結(jié)于2.0L的動(dòng)力或許太弱，又或是配置到底如何，那么這篇文章將會(huì)幫助你解答心中的這些疑問。 
昂克賽拉、CX-5以及我們今天的這款阿特茲都使用了馬自達(dá)創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念，這被稱之為“魂動(dòng)”。富有攻擊性的前臉，在不同光照下的層次感，舒展的線條應(yīng)用這些都是魂動(dòng)設(shè)計(jì)的標(biāo)志性元素。
溜背式的車頂輪廓是馬自達(dá)6車系一直以來不可割舍的設(shè)計(jì)，與此同時(shí)，阿特茲還使用了絲帶滑落般的腰線走向，類似的設(shè)計(jì)在英菲尼迪車型中也可以見到，但不要忘記的一點(diǎn)是，兩者懸殊的價(jià)格。 
阿特茲可以被認(rèn)定的是，它依然是馬自達(dá)6的延續(xù)，只是被冠以了新的名稱而已。但不可否認(rèn)的一點(diǎn)，它的確是這幾代車型中設(shè)計(jì)上最為搶眼的一代。車尾的設(shè)計(jì)并未草草了事，而是與車頭有著默契的銜接，光影效果使其立體感表現(xiàn)頗豐，LED示寬燈起到了點(diǎn)睛之筆的功效。 
觸摸中控臺(tái)以及觀察細(xì)節(jié)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)阿特茲與Atenza并無差別，成熟的國產(chǎn)工藝已足夠令人信賴。而在配置方面，與2.5L的差別也在毫厘之間，畢竟這也是2.0L的頂配車型。 
內(nèi)飾整體的設(shè)計(jì)還是趨于傳統(tǒng)，這是由于阿特茲并沒有使用家族最新的設(shè)計(jì)，如果你看到過昂克賽拉的內(nèi)飾便略知一二。除了設(shè)計(jì)層面，所提供配置已完全滿足你的需求，例如大尺寸觸控屏，雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)以及前排座椅三級(jí)加熱功能。 
方向盤沒有任何的縮水跡象，無論從握感還是所集成的快捷功能方面都與2.5L車型保持一致。炮筒式儀表也是該車系慣用的元素，黑表盤白指針的搭配清晰閱讀，只是現(xiàn)代感有所欠缺。 
這臺(tái)引擎只是創(chuàng)馳藍(lán)天系統(tǒng)的一個(gè)部分，當(dāng)然在科技的引領(lǐng)下，這臺(tái)2.0L引擎的諸多高科技也可以算得上是這個(gè)排量中的佼佼者。除了許多車廠運(yùn)用的直噴、雙可變氣門正時(shí)之外，該引擎擁有13：1的高壓縮比，此外動(dòng)力系統(tǒng)還使用了4-2-1形式的排氣技術(shù)。 
排量相比2.5L降低了0.5L，動(dòng)力性降低是毫無疑問的，只不過驅(qū)動(dòng)力的下降并未達(dá)到你無法接受的狀態(tài)。油門踏板的初段的確有些無味，速度的攀升顯現(xiàn)了一臺(tái)2.0L引擎應(yīng)有的姿態(tài)，此時(shí)用不急不慢，不慌不忙的詞匯來形容這臺(tái)引擎我想十分貼切。 
在你需要超車或是需要全部驅(qū)動(dòng)力時(shí)，我更建議你切換至手動(dòng)模式，深踩油門待轉(zhuǎn)速逼近4000rpm時(shí)，扭矩將會(huì)被毫無顧忌的釋放出來，此時(shí)你需要做的便是當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到頂峰后，使用換擋撥片升至一個(gè)擋位，以確保動(dòng)力高效的供給。 
事實(shí)上，這臺(tái)2.0L引擎在中高段轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)已屬不錯(cuò)，至少應(yīng)對(duì)簡單的超車任務(wù)還是可以勝任的，同時(shí)它在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)必然優(yōu)于2.5L，而在早前的汽車市場中，2.0L曾一度被冠以黃金排量的名號(hào)，至于黃金二字，我想最簡單的解釋就是夠用、實(shí)用。 
除了動(dòng)力性上的差異之外，它與2.5L車型再無駕控感的區(qū)別。拿捏恰倒好處的指向性，濾震效果與路面回饋感良好的懸架系統(tǒng)，再一次顯現(xiàn)了馬自達(dá)6車系的調(diào)校功底，如果此前你只是被進(jìn)口Atenza的價(jià)格所限制，那么現(xiàn)在就是你出手的最好機(jī)會(huì)。 馬自達(dá)6 阿特茲主要配置參數(shù) ●:標(biāo)配○:選配▲:待查-:無 主要參數(shù) 2.5L 自動(dòng)藍(lán)天至尊版2014款 2.0L 自動(dòng)藍(lán)天尊貴版2014款 2.0L 自動(dòng)藍(lán)天豪華版2014款 廠商指導(dǎo)價(jià)： 23.98萬 20.58萬 18.88萬 經(jīng)銷商報(bào)價(jià)： 19.18萬-23.98萬 16.46萬-20.58萬 15.1萬-18.88萬 品牌： 一汽馬自達(dá) 一汽馬自達(dá) 一汽馬自達(dá) 級(jí)別： 長/寬/高(mm)： 4870/1840/1450 4870/1840/1450 4870/1840/1450 軸距(mm)： 2830 2830 2830 輪距(前)(mm)： 1595 1585 1585 輪距(后)(mm)： 1585 1575 1575 行李廂容積(升) 483 483 483 油箱容積(升)： 58 58 58 排量(ml)： 2488 1998 1998 氣缸數(shù)： 4 4 4 變速器形式： 手自一體 手自一體 手自一體 擋位數(shù) 6 6 6 前制動(dòng)器： 通風(fēng)盤式 通風(fēng)盤式 通風(fēng)盤式 100公里加速時(shí)間(s)： 8.3 10.5 10.5 整車整備質(zhì)量(kg)： 1497 1469 1447 查看馬自達(dá)6 阿特茲詳細(xì)參數(shù)配置>> 電話：400-817-0519 地址：焦作市高新區(qū)迎賓路與南海路交匯處西150米 |
