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快速增長的SUV市場上迎來一匹不可忽視的黑馬：十年磨一劍的一汽馬自達(dá)首款國產(chǎn)SUV Mazda CX-7正式出擊SUV市場。年度最值得期待國產(chǎn)SUV——馬自達(dá)CX-7滿身功夫：國內(nèi)首款真正意義上的SUV專用底盤、賞心悅目的跑車化造型、中型SUV的大空間、緊湊級SUV的越級價格…… 俗話說，沒有金剛鉆不攬瓷器活兒，國產(chǎn)馬自達(dá)CX-7的金剛鉆與瓷器活兒都有哪些呢？ 
企業(yè)：十年磨一劍的拳頭產(chǎn)品（小標(biāo)） 以馬自達(dá)6起家的一汽馬自達(dá)馳騁轎車市場近十年，還從未染指過SUV市場。而近年來，SUV市場呈現(xiàn)出連續(xù)幾年持續(xù)增速提升的火爆態(tài)勢，反映出SUV市場的良好發(fā)展趨勢和前景。在這樣的迅猛增長態(tài)勢之下，眾廠家紛紛參與到SUV市場競爭之中，SUV市場已成為兵家必爭之地。 Mazda CX-7的國產(chǎn)剛好填補了這一空白，完善了一汽馬自達(dá)的產(chǎn)品線。從此，一汽馬自達(dá)有了“全領(lǐng)域”角力未來的資本。其實早在2013年年初，田青久就曾在記者會上表示，“‘全領(lǐng)域新格局’是一汽馬自達(dá)未來三年的發(fā)展目標(biāo)。如今，國產(chǎn)Mazda CX-7的下線實現(xiàn)了一汽馬自達(dá)的戰(zhàn)略目標(biāo)，對一汽馬自達(dá)而言有著顯而易見的重要意義。這象征著一汽馬自達(dá)正式跨入“全領(lǐng)域新格局”的全新競爭時代，“全領(lǐng)域”產(chǎn)品線將全面發(fā)力。 理念：與眾不同的SUV（小標(biāo)） 在Mazda CX-7研發(fā)之初，馬自達(dá)的目標(biāo)是開發(fā)一款“與眾不同的SUV”，“跑車化”成為了與眾不同的突破口，Mazda CX-7結(jié)合了SUV的“高通過性、實用的便利性、大空間、高坐姿”的多項優(yōu)勢，又融合了“跑車的造型，及快速馳騁的極速性、安心駕駛的運動操控特性”等個性特征，被賦予了與競爭對手完全不同的價值元素。 從第一眼看Mazda CX-7就是魅動十足的，從外形看Mazda CX-7就像一只展翅翱翔的雄鷹，全身充滿了“動感”與“活力”，體現(xiàn)出一種野性的力量美，而這種野性的力量美恰恰與其目標(biāo)消費者追求的審美情趣是完全一致的，因此，很容易在人與車之間產(chǎn)生共鳴。不僅如此，馬自達(dá)品牌從骨子里就體現(xiàn)出一種精雕細(xì)琢的匠人精神，正是這種匠人精神為Mazda CX-7賦予了非常精致的內(nèi)在魅力。 雖然Mazda CX-7還是一款SUV，但是它繼承了馬自達(dá)對于操控和駕駛樂趣的執(zhí)著追求，實際上它的這些特性更符合“Sports Crossover SUV”的概念，集中了跑車、SUV、轎車的優(yōu)點于一身。Mazda CX-7的動力系統(tǒng)更植入了來自馬自達(dá)傳奇的MPS 2.3T發(fā)動機，及電控智能扭矩分配適時四驅(qū)系統(tǒng)，顯然它體內(nèi)傳承了馬自達(dá)的品牌精髓。 操控：SUV操控王（小標(biāo)） 駕駛著Mazda CX-7行駛在路上，會吸引眾多路人的注目，這是因為Mazda CX-7有如此特別的跑車化外形設(shè)計，當(dāng)然，Mazda CX-7的跑車化外形不僅賞心悅目，而且實用性很顯著，比如，夾角65.5度的前風(fēng)擋玻璃使得Mazda CX-7的風(fēng)阻系數(shù)低至0.34，不僅提升了操控性能，而且有效降低了油耗。如此實用和先進(jìn)的造型設(shè)計更增添了Mazda CX-7車身的流暢與動感。 Mazda CX-7的另一大亮點是具有非常卓越的操控性，可謂“SUV操控王”。以2.3T四驅(qū)為例，源自MPS的2.3T發(fā)動機動力澎湃，曾連續(xù)三年獲得沃德十佳發(fā)動機，在適時四驅(qū)系統(tǒng)的完美配合下，令Mazda CX-7加速性能表現(xiàn)優(yōu)異。此外，Mazda CX-7的底盤是專用SUV底盤，這與其它SUV品牌多為轎車和SUV共平臺不同，顯然Mazda CX-7具有更好的穩(wěn)定性。而Mazda CX-7的高剛性車身更為其帶來了比一般SUV更精準(zhǔn)的彎道性能。 不僅如此，”SUV操控王”Mazda CX-7還擁有帶給車主使用方便、靈活百變的機構(gòu)與配置。作為中型SUV，Mazda CX-7擁有能夠輕松容納4位成年乘客的超大舒適空間，“Relax but Sporty Cockpit”這一讓人放松且具動感主題設(shè)計的車內(nèi)環(huán)境，能給駕駛者帶來充裕的駕馭激情，也令乘客倍感輕松與愜意。 性價比：中型SUV尺寸緊湊型價格（小標(biāo)） 時間上的晚到并不影響一汽馬自達(dá)搏擊市場的信心，一汽馬自達(dá)銷售公司副總經(jīng)理田青久提出了“錯位競爭”的理念，即“中型SUV的大尺寸緊湊型SUV的小價格。目前國內(nèi)SUV市場呈現(xiàn)出緊湊型SUV占比較大，中型SUV相對比重較小的格局。但中型SUV卻代表了未來幾年SUV的發(fā)展趨勢。作為一款典型的中型SUV，Mazda CX-7的預(yù)售價格定為19.98萬-27.58萬元，這與緊湊型SUV價格相當(dāng)。這一預(yù)售價格區(qū)間的制定其實體現(xiàn)了一汽馬自達(dá)“精明”的市場圖謀：立足中型SUV市場，搶占緊湊型SUV的市場空間，希望在中型SUV和緊湊型SUV兩個市場同時獲得突破。 相比中型SUV,MazdaCX-7在動感跑車化造型、優(yōu)秀的操控性以及舒適性方面有非常突出的個性價值，在保證中型SUV高性能高品質(zhì)的情況下，憑借緊湊型SUV的價格，展現(xiàn)出“性價比之王”的優(yōu)勢，這樣，MazdaCX-7就完全可以在中型SUV市場大有作為，領(lǐng)跑中型SUV市場。 而對比緊湊型SUV，MazdaCX-7在車型尺寸、車內(nèi)空間上體現(xiàn)出“大一號”的突出優(yōu)勢，在動力上更展現(xiàn)出“強一級”的強大氣勢，配置及安全性方面則有著“高一檔”的絕對霸氣。與此同時，這一預(yù)售價格區(qū)間同樣能夠體現(xiàn)出“性價比之王”的先見之明，彰顯了一汽馬自達(dá)對于緊湊型SUV市場的野心。 不難看出，一汽馬自達(dá)在制定MazdaCX-7的定價過程中的運籌帷幄，以及對市場拿捏得恰到好處的精明，這其中，既有要立足中型市場的決心，又有向緊湊型要市場的野心，實為一招妙棋?？梢灶A(yù)見，有著這一市場定價策略的支持，無疑將會是MazdaCX-7銷量的有力保障。 電話：400-683-1936 地址：營口市站前區(qū)沈營公路13號 |
