作為國內專(zhuān)業(yè)SUV廠(chǎng)家——陸風(fēng)汽車(chē)的最新力作，陸風(fēng)X5 8AT自上市以來(lái)關(guān)注度居高不下，堪稱(chēng)今年自主品牌最受期待的SUV車(chē)型。作為自主品牌8AT第一車(chē)，陸風(fēng)X5 8AT搭載的8AT變速箱，以及與2.0T發(fā)動(dòng)機匹配構成的黃金動(dòng)力組合，毫無(wú)疑問(wèn)，成為它最大的賣(mài)點(diǎn)。陸風(fēng)X5 8AT的到來(lái)將會(huì )勢必引發(fā)自主品牌SUV市場(chǎng)的變局。
外型內飾無(wú)變動(dòng)，時(shí)尚動(dòng)感
作為陸風(fēng)X5的新車(chē)型，X5 8AT的外型并沒(méi)有變化，與在售X5外型一致。車(chē)身設計線(xiàn)條簡(jiǎn)潔明快充滿(mǎn)活力，緊湊并賦有運動(dòng)感。車(chē)身側面延續硬朗線(xiàn)條的設計，鋒銳的側腰線(xiàn)貫穿而下，挺拔且富有張力。前臉飽滿(mǎn)略顯方正的前臉棱角層次分明，三幅式鍍鉻設計的前進(jìn)氣格柵與銳利的柳葉形前大燈連為一體，與整車(chē)簡(jiǎn)潔的線(xiàn)條搭配起來(lái)立體感十足。而尾部的設計飽滿(mǎn)圓潤，掀背式行李箱門(mén)，以及被后保險杠包裹的排氣管設計加之條形LED尾燈，均與車(chē)頭風(fēng)格相呼應，整車(chē)動(dòng)感時(shí)尚。
車(chē)身尺寸方面，陸風(fēng)X5 8AT與X5一樣擁有B級SUV的尺寸，長(cháng)寬高為4568×1855×1710（mm），軸距達到2660mm，與哈弗H6、全球鷹GX7等同級別對手相比，寬度和高度稍占優(yōu)勢，由此帶來(lái)更顯檔次的外觀(guān)，還有更寬敞、更實(shí)用的內部空間。
內飾上，陸風(fēng)X5 8AT保持了 陸風(fēng)X5內飾的較高水準，中控臺依舊采用了分層的設計，除了的極具運動(dòng)感的黑色內飾，它還有上深下淺偏居家風(fēng)格的內飾可供消費者選擇。
8AT+2.0T黃金動(dòng)力組合名不虛傳
除卻符合大眾審美的時(shí)尚外觀(guān)和較高水準的內飾，8AT+2.0T才是陸風(fēng)X5 8AT的核心賣(mài)點(diǎn)。自主品牌絕無(wú)僅有的8AT+2.0T，稱(chēng)得上是自主品牌最有技術(shù)含量的動(dòng)力組合，這樣的動(dòng)力組合到底會(huì )帶來(lái)什么樣的駕控改變呢？
陸風(fēng)X5 8AT搭載的8AT變速箱來(lái)自國內高新技術(shù)企業(yè)——山東盛瑞傳動(dòng)公司，是由盛瑞傳動(dòng)股份有限公司聯(lián)合北京航空航天大學(xué)、德國開(kāi)姆尼茨工業(yè)大學(xué)、英國里卡多公司研制，是國內首款具有自主知識產(chǎn)權的8AT變速箱，擁有目前最前沿的自動(dòng)變速箱技術(shù)，填補了自主8AT變速箱的空白。這款變速箱具有體積重量小、結構緊湊等優(yōu)勢，其尺寸與4AT變速箱相當，整體重量?jì)H有87.5KG。這款變速箱采用3對常嚙合齒輪，3個(gè)行星排和5個(gè)換擋元件（4個(gè)離合器和1個(gè)制動(dòng)器），相比4AT、6AT增加了2-4個(gè)擋位，更多擋位使得變速器的齒比更密，可以提高自身的加速度值，其次增加的兩個(gè)齒輪可傳輸更大的扭矩，使得最大輸入扭矩、最高輸入轉速可分別達到300N·m、6500RPM，有助于動(dòng)力的完美釋放，運行平順性和燃油經(jīng)濟性有更明顯的提高。
動(dòng)力上，陸風(fēng)X5為這款8AT變速箱匹配了動(dòng)力澎湃的2.0T發(fā)動(dòng)機。這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機來(lái)自于三菱，也是目前陸風(fēng)X5 6MT車(chē)型使用的發(fā)動(dòng)機，其最大功率140Kw，最大扭矩250 N.M，在追求動(dòng)力性能的同時(shí)實(shí)現燃油經(jīng)濟性最大化。單看發(fā)動(dòng)機數據的話(huà)，它與許多合資品牌的2.0T發(fā)動(dòng)機還有差距，可與大部分相近價(jià)位的自主品牌SUV車(chē)型相比，優(yōu)勢則相當明顯。
表現在駕駛感受上，X5 8AT給人的駕駛感受是非常輕松的，這種輕松主要來(lái)自于澎湃的動(dòng)力和輕松的檔位轉換。2.0T發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力輸出效率表現出色，渦輪的介入時(shí)機很早就會(huì )產(chǎn)生，且渦輪介入輕柔，并不會(huì )很突兀，隨著(zhù)踏板踩踏越深，推背感越明顯，即便速度起來(lái)后，動(dòng)力依然隨著(zhù)需求源源不斷輸出。變速箱上，8AT的升檔動(dòng)作非常積極，即便是即時(shí)車(chē)速不超過(guò)50公里/小時(shí)，變速箱就已將檔位升至最高檔，而7、8兩個(gè)檔位是經(jīng)濟檔位，主要是用來(lái)降低油耗的。
此次陸風(fēng)X5 8AT，它最大的賣(mài)點(diǎn)當然是搭載的8AT變速箱，與2.0T發(fā)動(dòng)機匹配，這樣的動(dòng)力組合自主品牌里無(wú)出其右者。從試駕體驗來(lái)看，它的確沒(méi)有讓人失望，表現出了應有的水準，至少在動(dòng)力系統上已經(jīng)走在同級別車(chē)型的前頭，真正做到了陸風(fēng)倡導的“為消費者提供更好產(chǎn)品”的理念，并用實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)了8AT變速箱的普及，讓8AT真正走到了普通消費者的身邊。
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