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為什么不買(mǎi)SUV？為什么不買(mǎi)雅閣？為什么不買(mǎi)天籟？為什么不買(mǎi)A4？為什么不買(mǎi)蒙迪歐？妥妥的各個(gè)都是個(gè)十萬(wàn)個(gè)為什么，我是有必要和大家分享一下秦老師為什么買(mǎi)阿特茲的。秦老師是多年的哥們了，叫他老師是因?yàn)轶w大畢業(yè)后在初中做了幾年的體育老師，如今廝混在望京一帶的健身房中當(dāng)教練。也許是太熟悉了反而聯(lián)系的不那么頻繁了，哥們?cè)?月份換了臺(tái)一汽馬自達(dá)阿特茲竟然沒(méi)告訴我。

　　一汽馬自達(dá)阿特茲車(chē)主秦老師：時(shí)光如水，歲月如梭。這一眼睛一閉一睜，沒(méi)想到哥們也是跨三奔四的人了，你們幾個(gè)土豪三十而立換房子，哥們?nèi)戳Q汽車(chē)。（秦老師上來(lái)就開(kāi)始玩謙虛了。）我自從有了記憶，我的生活里從來(lái)就沒(méi)離開(kāi)過(guò)車(chē)，父親在國(guó)企汽修廠(chǎng)工作，小時(shí)候的我總喜歡蹲在旁邊看修車(chē)，問(wèn)問(wèn)這兒?jiǎn)枂?wèn)那兒。正是因?yàn)檫@樣的環(huán)境，使我對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造從小就有了認(rèn)識(shí)。

　　參加工作2年之后有了自己的小車(chē)，鈴木雨燕。在我心里，雨燕是一個(gè)好車(chē)，WRC上拿過(guò)冠軍。便宜，省油，省心，偏運(yùn)動(dòng)的底盤(pán)。這車(chē)開(kāi)了2年多之后，對(duì)車(chē)的駕馭更加成熟了，對(duì)車(chē)的要求也就更高了。去年年底，家里添了小孩，以前從來(lái)沒(méi)有對(duì)后座的空間有過(guò)要求。但是問(wèn)題來(lái)了，空間確實(shí)是個(gè)問(wèn)題，買(mǎi)一輛大車(chē)的事情逐漸的提上了日程。首先，從自己的積蓄考慮，買(mǎi)一輛A級(jí)車(chē)應(yīng)該是比較現(xiàn)實(shí)的，但是仔細(xì)想想，對(duì)于空間和動(dòng)力的提升似乎不是太明顯。想想還是咬咬牙貸款上B級(jí)吧，30歲以后還是要開(kāi)一個(gè)符合自己年齡的車(chē)。

　　由于小區(qū)旁邊新開(kāi)了幾個(gè)4S店，一天和老婆順路去轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)。首先去了日產(chǎn)，進(jìn)去看了一眼天籟，內(nèi)部豪華，外形大氣，公爵空間逆天，舒適逆天，可惜是CVT變速箱，我只能說(shuō)這車(chē)真不是我的菜。雅閣九，中控的雙屏設(shè)計(jì)確實(shí)漂亮，空間也很好，也是CVT變速箱，老婆喜歡這個(gè)調(diào)調(diào)，還好不是她開(kāi)車(chē)，我開(kāi)車(chē)所以我說(shuō)算了。

　　去了心儀已久的一汽馬自達(dá)4S店，話(huà)說(shuō)回來(lái)，第一次看到阿特茲是在3月份吧，看到之后就不淡定了，把圖片分享給同事大家都覺(jué)得漂亮，原來(lái)B級(jí)車(chē)也能做得這么漂亮和飄逸。關(guān)于日本進(jìn)口的動(dòng)力總成和創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，已經(jīng)在網(wǎng)上了解過(guò)太多了，操控和底盤(pán)也已經(jīng)看過(guò)太多的車(chē)評(píng)了。9月2日的一天無(wú)聊看了一下一汽馬自達(dá)官網(wǎng)，24期免息貸款，置換4000補(bǔ)貼！訂車(chē)！

　　珠光白，2.0L然吸氣，6AT手自一體，我想動(dòng)力應(yīng)該夠用了。17寸大輪轂，日行燈，氙燈，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，座椅加熱，定速巡航這些配置都是我想要的。阿特茲是駕駛者之車(chē)，希望它不會(huì)讓我失望。

　　兩天多的駕駛下來(lái)，好路爛路也都跑過(guò)了，提車(chē)時(shí)交代了不要急加速，但是這兩天忍不住超車(chē)時(shí)也踩到過(guò)3000以上。自動(dòng)起停系統(tǒng)第一天不太適應(yīng)，現(xiàn)在已經(jīng)熟練了，這兩天玩定速巡航玩得挺高興，高速過(guò)彎信心十足。另外，車(chē)內(nèi)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴還是很清楚的，高調(diào)的嗓門(mén)根本不掩飾ZOOM-ZOOM的轟鳴聲，我一向不掩飾自己對(duì)激情的渴望，開(kāi)車(chē)的時(shí)候很享受。不用擔(dān)心，要是有人坐車(chē)，放點(diǎn)音樂(lè)也就聽(tīng)不見(jiàn)了，不喜歡的朋友可以做個(gè)隔音，但我覺(jué)得車(chē)就要有這份“野性”。

　　阿特茲采用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。在駕駛中，動(dòng)力輸出很容易就能給我需要的加速度，動(dòng)力來(lái)的不突然但絕沒(méi)有肉的感覺(jué)，表現(xiàn)的線(xiàn)性。隨著油門(mén)的深入，中后段的表現(xiàn)給我的印象格外深刻。只要肯踩油門(mén)，動(dòng)力很快就能跟上，超車(chē)的時(shí)候就能感覺(jué)出來(lái)，順暢得令人舒爽。

　　阿特茲變速箱表現(xiàn)很積極，大多數(shù)情況都會(huì)將轉(zhuǎn)速提升到2500轉(zhuǎn)才換擋，并且扭矩集中在低轉(zhuǎn)區(qū)，3250轉(zhuǎn)就能達(dá)到最大扭矩，對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)屬于來(lái)得較早的。稍對(duì)油門(mén)施力，迅速降1、2擋來(lái)提供更好的動(dòng)力輸出并且變速箱的動(dòng)作很干凈利落，頓挫被抑制在輕微幅度內(nèi)。手動(dòng)模式下，即使轉(zhuǎn)速到達(dá)紅線(xiàn)區(qū)，變速箱也不會(huì)強(qiáng)制升擋，樂(lè)趣十足。

　　懸架較上一代做了一些偏舒適性的調(diào)校，但懸掛依然十分活躍，無(wú)論是過(guò)彎還是過(guò)坎，彈簧壓縮后迅速利落地回彈，車(chē)身的動(dòng)態(tài)響應(yīng)十分敏捷，矯健不拖沓。傳遞到手上的回饋也能讓你清楚地感受到車(chē)輛的狀況，很容易摸到極點(diǎn)，給操控帶來(lái)更多樂(lè)趣。

　　阿特茲良好的操控除了具備一套反應(yīng)敏捷的懸架之外，與精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向也是分不開(kāi)的。只要控制得當(dāng)，阿特茲完全可以帶來(lái)人車(chē)合一的快感。車(chē)頭對(duì)方向盤(pán)的響應(yīng)迅速，并且車(chē)尾也很活躍，也正因此才會(huì)很好玩，是款很有意思的車(chē)。

   一汽馬自達(dá)阿特茲的每百公里綜合油耗為7.1升。其中阿特茲擁有i-stop自動(dòng)啟停及動(dòng)能回收兩項(xiàng)環(huán)保技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)擁有Dual S-VT雙可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)。2.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗測(cè)試中表現(xiàn)的十分亮眼。在動(dòng)力與環(huán)保方面，阿特茲無(wú)疑做得非常出色。還聽(tīng)說(shuō)今年6月，一位“譚先生”開(kāi)著2.0升阿特茲，僅耗一箱油便跑完了超過(guò)1100公里的高速公路，折算下來(lái)百公里油耗大約為5升多，簡(jiǎn)直太神奇了。

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