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在渦輪增壓大行其道之時(shí)，人們享受到了更為愉悅的駕駛樂(lè)趣，并且可以更少的負(fù)擔(dān)燃油開(kāi)支，不過(guò)也有一支堅(jiān)定不移的隊(duì)伍繼續(xù)著傳統(tǒng)吸氣引擎的研發(fā)，這其中的代表之一便是馬自達(dá)。當(dāng)然，想要新產(chǎn)品具有感染力，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)需要從設(shè)計(jì)以及全盤(pán)科技性著手... 
SKYACTIV譯為創(chuàng)馳藍(lán)天，這套科技系統(tǒng)將覆蓋引擎、底盤(pán)等多個(gè)方面，在大力挖掘自吸引擎的潛力上效果卓越，同時(shí)它還將兼顧油耗與舒適性，所以雖然這看似是一款四缸傳統(tǒng)動(dòng)力的配給，但內(nèi)在卻有著極高的含量。 如果說(shuō)一汽馬自達(dá)阿特茲2.5L是專(zhuān)為中國(guó)消費(fèi)者準(zhǔn)備的，那么這款2.0L車(chē)型的來(lái)歷實(shí)則進(jìn)口mazda6 Atenza的國(guó)產(chǎn)復(fù)刻版。許多人糾結(jié)于2.0L的動(dòng)力或許太弱，又或是配置到底如何，那么這篇文章將會(huì)幫助你解答心中的這些疑問(wèn)。 昂克賽拉、CX-5以及我們今天的這款阿特茲都使用了馬自達(dá)創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念，這被稱(chēng)之為“魂動(dòng)”。富有攻擊性的前臉，在不同光照下的層次感，舒展的線條應(yīng)用這些都是魂動(dòng)設(shè)計(jì)的標(biāo)志性元素。 溜背式的車(chē)頂輪廓是馬自達(dá)6車(chē)系一直以來(lái)不可割舍的設(shè)計(jì)，與此同時(shí)，阿特茲還使用了絲帶滑落般的腰線走向，類(lèi)似的設(shè)計(jì)在英菲尼迪車(chē)型中也可以見(jiàn)到，但不要忘記的一點(diǎn)是，兩者懸殊的價(jià)格。 阿特茲可以被認(rèn)定的是，它依然是馬自達(dá)6的延續(xù)，只是被冠以了新的名稱(chēng)而已。但不可否認(rèn)的一點(diǎn)，它的確是這幾代車(chē)型中設(shè)計(jì)上最為搶眼的一代。車(chē)尾的設(shè)計(jì)并未草草了事，而是與車(chē)頭有著默契的銜接，光影效果使其立體感表現(xiàn)頗豐，LED示寬燈起到了點(diǎn)睛之筆的功效。 觸摸中控臺(tái)以及觀察細(xì)節(jié)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)阿特茲與Atenza并無(wú)差別，成熟的國(guó)產(chǎn)工藝已足夠令人信賴(lài)。而在配置方面，與2.5L的差別也在毫厘之間，畢竟這也是2.0L的頂配車(chē)型。 內(nèi)飾整體的設(shè)計(jì)還是趨于傳統(tǒng)，這是由于阿特茲并沒(méi)有使用家族最新的設(shè)計(jì)，如果你看到過(guò)昂克賽拉的內(nèi)飾便略知一二。除了設(shè)計(jì)層面，所提供配置已完全滿足你的需求，例如大尺寸觸控屏，雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)以及前排座椅三級(jí)加熱功能。 方向盤(pán)沒(méi)有任何的縮水跡象，無(wú)論從握感還是所集成的快捷功能方面都與2.5L車(chē)型保持一致。炮筒式儀表也是該車(chē)系慣用的元素，黑表盤(pán)白指針的搭配清晰閱讀，只是現(xiàn)代感有所欠缺。 這臺(tái)引擎只是創(chuàng)馳藍(lán)天系統(tǒng)的一個(gè)部分，當(dāng)然在科技的引領(lǐng)下，這臺(tái)2.0L引擎的諸多高科技也可以算得上是這個(gè)排量中的佼佼者。除了許多車(chē)廠運(yùn)用的直噴、雙可變氣門(mén)正時(shí)之外，該引擎擁有13：1的高壓縮比，此外動(dòng)力系統(tǒng)還使用了4-2-1形式的排氣技術(shù)。 排量相比2.5L降低了0.5L，動(dòng)力性降低是毫無(wú)疑問(wèn)的，只不過(guò)驅(qū)動(dòng)力的下降并未達(dá)到你無(wú)法接受的狀態(tài)。油門(mén)踏板的初段的確有些無(wú)味，速度的攀升顯現(xiàn)了一臺(tái)2.0L引擎應(yīng)有的姿態(tài)，此時(shí)用不急不慢，不慌不忙的詞匯來(lái)形容這臺(tái)引擎我想十分貼切。 在你需要超車(chē)或是需要全部驅(qū)動(dòng)力時(shí)，我更建議你切換至手動(dòng)模式，深踩油門(mén)待轉(zhuǎn)速逼近4000rpm時(shí)，扭矩將會(huì)被毫無(wú)顧忌的釋放出來(lái)，此時(shí)你需要做的便是當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到頂峰后，使用換擋撥片升至一個(gè)擋位，以確保動(dòng)力高效的供給。 事實(shí)上，這臺(tái)2.0L引擎在中高段轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)已屬不錯(cuò)，至少應(yīng)對(duì)簡(jiǎn)單的超車(chē)任務(wù)還是可以勝任的，同時(shí)它在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)必然優(yōu)于2.5L，而在早前的汽車(chē)市場(chǎng)中，2.0L曾一度被冠以黃金排量的名號(hào)，至于黃金二字，我想最簡(jiǎn)單的解釋就是夠用、實(shí)用。 除了動(dòng)力性上的差異之外，它與2.5L車(chē)型再無(wú)駕控感的區(qū)別。拿捏恰倒好處的指向性，濾震效果與路面回饋感良好的懸架系統(tǒng)，再一次顯現(xiàn)了馬自達(dá)6車(chē)系的調(diào)校功底，如果此前你只是被進(jìn)口Atenza的價(jià)格所限制，那么現(xiàn)在就是你出手的最好機(jī)會(huì)。 不要過(guò)于苛求2.0L引擎有何過(guò)人的表現(xiàn)，在動(dòng)力性上它的確與渦輪引擎有著較大懸殊，但可靠的穩(wěn)定性，線性加速帶來(lái)的舒適性也是渦輪引擎所無(wú)法相比的。當(dāng)然還有最后一點(diǎn)不得不提，那就是后期養(yǎng)護(hù)成本，自吸引擎要比大多渦輪引擎便宜不少。 電話：400-668-0589 地址：義烏市經(jīng)發(fā)大道452號(hào) | 車(chē)型 | 廠商指導(dǎo)價(jià) | 優(yōu)惠幅度 | 本店報(bào)價(jià) | | | 2014款 馬自達(dá)6 2.0L 經(jīng)典型 | 13.98萬(wàn) | -- | 13.98萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2013款 馬自達(dá)6 2.0L 超豪華型 | 15.98萬(wàn) | -- | 19.98萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2013款 馬自達(dá)6 2.0L 時(shí)尚型 | 14.78萬(wàn) | -- | 17.98萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2013款 馬自達(dá)6 2.0L 手動(dòng)型 | 12.98萬(wàn) | -- | 12.98萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2012款 睿翼 2.0L 手自一體 豪華版 | 17.28萬(wàn) | -- | 19.48萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2012款 睿翼 2.5L 手自一體 尊貴版 | 21.68萬(wàn) | -- | 21.68萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2012款 睿翼 2.5L 手自一體 至尊版 | 22.98萬(wàn) | -- | 22.98萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2012款 睿翼 2.0L 手自一體 精英版 | 16.48萬(wàn) | -- | 16.48萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2013款 馬自達(dá)8 2.5L 手自一體 精英版 | 21.98萬(wàn) | -- | 21.98萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2013款 馬自達(dá)8 2.5L 手自一體 尊貴版 | 23.58萬(wàn) | -- | 23.58萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2013款 馬自達(dá)8 2.5L 手自一體 至尊版 | 24.98萬(wàn) | -- | 24.98萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2012款 睿翼轎跑 2.5L 手自一體 至尊版 | 23.98萬(wàn) | -- | 23.98萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2012款 睿翼轎跑 2.0L 手自一體 豪華版 | 18.48萬(wàn) | -- | 20.38萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2012款 睿翼轎跑 2.0L 手自一體 精英版 | 17.68萬(wàn) | -- | 19.18萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2014款 馬自達(dá)CX-7 2.3T 四驅(qū) 至尊版 | 27.38萬(wàn) | -- | 27.38萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2014款 馬自達(dá)CX-7 2.3T 四驅(qū) 運(yùn)動(dòng)版 | 25.98萬(wàn) | -- | 25.98萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2014款 馬自達(dá)CX-7 2.5L 兩驅(qū) 尊貴版 | 24.38萬(wàn) | -- | 24.38萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2014款 馬自達(dá)CX-7 2.5L 兩驅(qū) 豪華版 | 22.98萬(wàn) | -- | 22.98萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2014款 馬自達(dá)CX-7 2.5L 兩驅(qū) 時(shí)尚版 | 19.98萬(wàn) | -- | 19.98萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2014款 阿特茲 2.5L 藍(lán)天至尊版 | 23.98萬(wàn) | -- | 23.98萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2014款 阿特茲 2.5L 藍(lán)天尊崇版 | 21.58萬(wàn) | -- | 21.58萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2014款 阿特茲 2.0L 藍(lán)天尊貴版 | 20.58萬(wàn) | -- | 20.58萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2014款 阿特茲 2.0L 藍(lán)天豪華版 | 18.88萬(wàn) | -- | 18.88萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2014款 阿特茲 2.0L 藍(lán)天時(shí)尚版 | 17.98萬(wàn) | -- | 17.98萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | |
