根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )最新一期《中國汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)快訊》顯示,2013年上半年,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破1000萬(wàn)輛,分別為1075.17萬(wàn)輛和1078.22萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)12.83%和12.34%,增幅分別高于上年同期8.75個(gè)和9.41個(gè)百分點(diǎn),呈穩定增長(cháng)態(tài)勢。其中,乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為866.45萬(wàn)輛和866.51萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)14.02%和13.81%;商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為208.72萬(wàn)輛和211.71萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)8.15%和6.68%。
車(chē)用發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)增勢明顯
車(chē)用發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)方面,6月份,統計在內的58家車(chē)用發(fā)動(dòng)機企業(yè)生產(chǎn)、銷(xiāo)售發(fā)動(dòng)機分別為154.00萬(wàn)臺和154.94萬(wàn)臺,比5月份環(huán)比分別減少7.70%和8.27%,比2012年上半年同期則分別增長(cháng)9.10%和5.60%。車(chē)用發(fā)動(dòng)機單月產(chǎn)銷(xiāo)量在一般并不被看好的6月能夠雙雙達到150萬(wàn)臺以上,說(shuō)明了這一市場(chǎng)本身的強勢特征。就1~6月累計看,車(chē)用發(fā)動(dòng)機產(chǎn)銷(xiāo)分別為994.73萬(wàn)臺和992.80萬(wàn)臺,同比分別增長(cháng)11.87%和10.68%,總體市場(chǎng)的強勢特征明顯。
就生產(chǎn)量統計,上半年,總計58家車(chē)用發(fā)動(dòng)機企業(yè)中,一汽-大眾、上汽通用五菱、上海通用東岳動(dòng)力總成、上海大眾動(dòng)力總成、重慶長(cháng)安、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)、廣西玉柴、北京現代、長(cháng)城汽車(chē)股份、柳州五菱柳機、濰柴控股集團、上海大眾、神龍、吉利控股和全柴,位居累計生產(chǎn)量排序的前15名。與上年同期相比,前15位內的企業(yè)發(fā)生了不小的變化,雖然前三位排序與去年同期的格局一樣,但是4~15位的企業(yè)幾乎均有變動(dòng),比較明顯的是長(cháng)城汽車(chē)股份、濰柴控股集團和全柴進(jìn)入到前15陣列,而原有的奇瑞、沈陽(yáng)航天三菱、廣汽豐田發(fā)動(dòng)機等則退了出去。此外,變化比較明顯的是,柳州五菱柳機從去年的位列第6降到了今年的第10,而兩家重型柴油機公司——廣西玉柴和濰柴控股集團則分別從去年的第9位和第17位分別上升到今年的第7和第11位,從一個(gè)側面反映了微型商用車(chē)發(fā)動(dòng)機不景氣和重型商用車(chē)發(fā)動(dòng)機行情的恢復狀況。
從生產(chǎn)規???,上半年月平均生產(chǎn)量達1萬(wàn)臺以上的企業(yè)數為43家,比上年同期增加1家;月平均生產(chǎn)量達2萬(wàn)臺以上的企業(yè)數有28家,比上年同期增加2家;月平均生產(chǎn)量達3萬(wàn)臺以上的企業(yè)數有21家,比上年同期增加2家;月平均生產(chǎn)量達4萬(wàn)臺以上的企業(yè)數有15家,比上年同期增加3家;月平均生產(chǎn)量達5萬(wàn)臺以上的企業(yè)數有9家,與上年同期持平。從這幾組數據觀(guān)察,從月平均生產(chǎn)量達1萬(wàn)臺以上到月平均月生產(chǎn)量達4萬(wàn)臺以上企業(yè)數均在增加,說(shuō)明整個(gè)行業(yè)又進(jìn)入到新一輪的擴張之中。而只有最高產(chǎn)量集群(月平均達5萬(wàn)臺以上)的企業(yè)數維持不變,再一次說(shuō)明了擴張期中的市場(chǎng)格局往往是各個(gè)生產(chǎn)量級的企業(yè)全面開(kāi)花,而最主要企業(yè)依然保持了相對的穩定,這與停滯不前的整體市場(chǎng)特征有所不同。
生產(chǎn)集中度方面,生產(chǎn)量前5家企業(yè)的生產(chǎn)集中度為28.65%,這一數值比上年同期提升0.90個(gè)百分點(diǎn);前12名企業(yè)的生產(chǎn)集中度為51.54%,這一數值比上年同期提升0.15個(gè)百分點(diǎn)??梢钥闯?,即使在新的一輪擴張期啟動(dòng)之際,在整體市場(chǎng)進(jìn)入到相對穩定增長(cháng)期后,無(wú)論是超大型優(yōu)勢企業(yè)還是大型企業(yè)的生產(chǎn)集中度均在小幅提升,其市場(chǎng)的優(yōu)勢地位進(jìn)一步鞏固,說(shuō)明經(jīng)歷一年多的整固和結構調整后市場(chǎng)結構已經(jīng)比一年前更趨合理。
上半年柴油機市場(chǎng)反轉
車(chē)用柴油機方面,6月納入統計的22家柴油機企業(yè)分別完成26.14萬(wàn)臺和28.23萬(wàn)臺產(chǎn)銷(xiāo)量,環(huán)比分別下降15.78%和15.81%,同比則分別增長(cháng)17.78%和17.64%,與上年同期相比,柴油機市場(chǎng)反轉的特征明顯;柴油機上半年累計產(chǎn)銷(xiāo)量分別為193.92萬(wàn)臺和195.29萬(wàn)臺,同比分別增長(cháng)10.86%和6.60%。具體來(lái)看,柴油機企業(yè)中上半年月平均生產(chǎn)量超過(guò)1萬(wàn)臺的企業(yè)為10家,比上年同期減少2家。盡管各企業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)增長(cháng)率相差較大,但由于后續企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量的相對提升,使得柴油機市場(chǎng)的整體產(chǎn)銷(xiāo)仍然保持了較好的增長(cháng)局面。如果仍然按照以往的前12家柴油機企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)量排序,則這一序列是:廣西玉柴、濰柴控股集團、安徽全柴、一汽集團、江西江鈴、昆明云內、東風(fēng)汽車(chē)股份、山東華源萊動(dòng)、北汽福田、東風(fēng)朝柴、長(cháng)城汽車(chē)股份和中國重汽。由于濰柴控股集團內部全并了濰柴動(dòng)力揚柴的報表數據,使得其排名提升到第2位;其他企業(yè)中名次上升的還有江西江鈴、山東華源萊動(dòng)、北汽福田、長(cháng)城汽車(chē)股份和中國重汽。
在柴油機企業(yè)中,上半年月平均單月生產(chǎn)較大(5000臺以上)的14家企業(yè)中累計同比增長(cháng)率達兩位數以上的企業(yè)有5家,分別是濰柴控股集團(34.27%)、北汽福田(26.94%)、廣西玉柴(21.73%)、安徽全柴(16.56%)和山東華源萊動(dòng)(13.81%);累計同比下降達兩位數以上的企業(yè)收縮到只有2家,分別是長(cháng)城汽車(chē)股份(-14.61%)和東風(fēng)朝柴(-12.29%),其他累計同比仍處于負增長(cháng)的企業(yè)還有昆明云內、慶鈴汽車(chē)和安徽江淮,但下降幅度均不大。與去年幾家重型柴油機廠(chǎng)商如濰柴控股集團、中國重汽、東風(fēng)汽車(chē)股份等動(dòng)輒達30%以上的累計同比下降幅度相比,今年車(chē)用柴油機市場(chǎng)可謂是打了一場(chǎng)翻身仗。
上半年汽油機市場(chǎng)繼續穩增
車(chē)用汽油機方面,6月納入統計的44家汽油機企業(yè)分別完成127.76萬(wàn)臺和126.57萬(wàn)臺的產(chǎn)銷(xiāo)量,環(huán)比分別下降5.82%和6.42%,同比則分別增長(cháng)7.49%和3.22%;汽油機上半年累計產(chǎn)銷(xiāo)量分別為800.20萬(wàn)臺和796.92萬(wàn)臺,同比分別增長(cháng)12.10%和11.70%。車(chē)用汽油機市場(chǎng)能夠在半年即達到800萬(wàn)輛左右的產(chǎn)銷(xiāo)量,說(shuō)明整體乘用車(chē)市場(chǎng)仍然有相當大的容量空間。單從車(chē)用汽油機這一最大基本盤(pán)的數量也似乎可以印證:如果全年總產(chǎn)銷(xiāo)量持續創(chuàng )新高,則必須首先由汽油機市場(chǎng)帶動(dòng)。
在汽油機企業(yè)中,今年上半年平均單月生產(chǎn)量較大的企業(yè)(1萬(wàn)臺以上)中累計同比增長(cháng)較大(累計增幅達20%以上)的企業(yè)有:比亞迪(112.02%)、長(cháng)城汽車(chē)股份(84.29%)、哈爾濱東安汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(69.36%)、上海通用(56.05%)、安徽江淮(50.45%)、上海大眾動(dòng)力總成(46.73%)、南汽集團(36.67%)、一汽轎車(chē)(29.76%)、北京現代(29.47%)、南京長(cháng)安福特馬自達發(fā)動(dòng)機(29.24%)、長(cháng)安福特(24.51%)、重慶長(cháng)安(20.61%)和一汽海馬(20.58%);累計同比降幅較大(達15%以上)的企業(yè)是:哈爾濱東安汽車(chē)動(dòng)力(-53.26%)、天津一汽夏利(-34.64%)、長(cháng)安鈴木(-21.95%)、上海大眾(-17.14%)、奇瑞(-16.65%)和東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)(-15.73%)。