作為傳統的發(fā)達國家和我國重要的外貿市場(chǎng)，包括美國和加拿大兩個(gè)國家在內的北美地區的經(jīng)濟表現與我國的經(jīng)濟發(fā)展密切相關(guān)。而商用車(chē)尤其是卡車(chē)的銷(xiāo)量與一個(gè)國家經(jīng)濟環(huán)境的好壞有很大關(guān)系，商用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)數據通常被用作衡量一個(gè)國家經(jīng)濟表現的晴雨表。記者查詢(xún)了6月的北美卡車(chē)銷(xiāo)量數據并簡(jiǎn)單分析，供讀者參閱。

　　加拿大中重卡再次下跌

　　據美國汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)業(yè)雜志W(wǎng)ards Auto數據顯示，6月，加拿大中型卡車(chē)和重型卡車(chē)銷(xiāo)量總計同比下跌11.2%，中型卡車(chē)和重型卡車(chē)銷(xiāo)量在今年前6個(gè)月的每個(gè)月份都出現了下跌現象，除去class 5級別，中重型卡車(chē)各個(gè)級別均出現下滑。

　　6月，加拿大class 8級別重型卡車(chē)銷(xiāo)量同比下跌15.2%，與去年同期相比，大部分卡車(chē)廠(chǎng)商風(fēng)光不再，沉寂無(wú)聲。美國帕卡公司旗下的肯沃斯class 8級別卡車(chē)銷(xiāo)量與去年同期相比下降34.2%；緊隨其后的是萬(wàn)國，該級別卡車(chē)銷(xiāo)量同比下跌33.1%；沃爾沃class 8級別卡車(chē)同比下跌超過(guò)30%以上；戴姆勒則是class 8級別卡車(chē)市場(chǎng)上的惟一贏(yíng)家，6月銷(xiāo)量同比增長(cháng)8.1%，其中西方之星系列卡車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)22%。

　　6月，中型卡車(chē)銷(xiāo)量同比下跌2.6%。其中，class 7級別卡車(chē)銷(xiāo)量同比下跌9.5%。各廠(chǎng)家在class 7級別卡車(chē)市場(chǎng)表現良莠不齊，福特銷(xiāo)量同比增長(cháng)107.7%，成為class 7級別卡車(chē)市場(chǎng)上的最大贏(yíng)家；日野與福萊納該級別卡車(chē)銷(xiāo)量也出現不同程度增長(cháng)；帕卡該級別卡車(chē)銷(xiāo)量同比下跌28.9%，見(jiàn)證了加拿大6月class7級別卡車(chē)市場(chǎng)最大的下跌幅度；該級別卡車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)袖萬(wàn)國同比下跌幅度也達到16.3%。

　　class 6級別卡車(chē)銷(xiāo)量下跌趨勢最為嚴峻，同比下跌33.7%。該級別卡車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍萬(wàn)國同比下跌40.4%，日野該級別卡車(chē)銷(xiāo)量同比下跌57.9%，這兩大市場(chǎng)巨頭的嚴重下跌趨勢完全中和了其他廠(chǎng)家class 6級別卡車(chē)市場(chǎng)微弱的增長(cháng)勢頭。

　　6月，加拿大class 5級別卡車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)8.7%。其中，福特同比增長(cháng)43%，五十鈴同比增長(cháng)24.6%，對class 5級別卡車(chē)銷(xiāo)量的同比增長(cháng)貢獻最大；福萊納該級別卡車(chē)銷(xiāo)量出現下跌，但這也是與5年前的數據相比得出的結果；日野class 5級別卡車(chē)銷(xiāo)量同比下跌37.9%，總計出貨只有64輛，是該級別卡車(chē)市場(chǎng)中下跌最為嚴重的企業(yè)。但作為一家日本企業(yè)，日野在該級別卡車(chē)市場(chǎng)依然占據銷(xiāo)量第三的位置。

　　6月，加拿大class 4級別卡車(chē)銷(xiāo)量同比下跌3.8%。銷(xiāo)量同比下跌的有五十鈴和三菱扶桑，該級別卡車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍福特6月份出現微弱增長(cháng)；日野class 4級別卡車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)3.8%，是該級別卡車(chē)市場(chǎng)中銷(xiāo)量同比增幅最大的企業(yè)。

　　今年上半年，加拿大中重型卡車(chē)銷(xiāo)量同比下跌10.6%，總計為20386輛。

　　美國中重卡同比增5.8%

　　6月，美國中重型卡車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)5.8%，這主要得益于class 4、class 5和class 6級別卡車(chē)市場(chǎng)的強勁表現。

　　6月，美國class 6級別卡車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)58.9%，領(lǐng)漲美國中重型卡車(chē)市場(chǎng)。其中，福特該級別卡車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)462.5%，銷(xiāo)量總計為1040輛，所占市場(chǎng)份額從去年的6.3%迅速升至今年的22.2%。彼得比爾特該級別卡車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)453.8%，但總量只有32輛。福萊納銷(xiāo)量同比增長(cháng)155.7%，使其成為該級別卡車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍。而這一位置去年是由萬(wàn)國占據，萬(wàn)國今年6月該級別卡車(chē)銷(xiāo)量同比下跌20.5%，讓出了銷(xiāo)量冠軍的位置。

　　6月，只有class 8級別卡車(chē)銷(xiāo)量出現下跌現象，同比下跌5.4%，約半數的卡車(chē)生產(chǎn)商該級別卡車(chē)銷(xiāo)量同比都出現下跌現象。萬(wàn)國的下跌情況最為嚴重，同比下跌23.2%，緊隨其后的沃爾沃同比下跌22.5%；由于戴姆勒銷(xiāo)量同比增長(cháng)20.2%，銷(xiāo)量總計達到6143輛，致使福萊納讓出了該級別卡車(chē)市場(chǎng)的頭把交椅。

　　class 4、class 5、class 6級別卡車(chē)市場(chǎng)的強勁表現使中型卡車(chē)銷(xiāo)量在6月同比增長(cháng)21.2%。

　　與中型卡車(chē)市場(chǎng)的良好表現不相符合的是class 7級別卡車(chē)市場(chǎng)的疲軟，該級別卡車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)只有0.6%。其中，日野該級別卡車(chē)銷(xiāo)量同比下跌43.4%，萬(wàn)國同比下跌9.6%，帕卡則同比大增30%。

　　6月，class 5級別卡車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增長(cháng)13.3%，福特在該級別卡車(chē)市場(chǎng)持續保持優(yōu)勢，同比增長(cháng)28.9%，在該市場(chǎng)的占有量從去年的64.1%提升至今年的72.9%。萬(wàn)國本月銷(xiāo)量同比下跌41.1%，克萊斯勒同比下跌27.9%，

　　class 4級別卡車(chē)市場(chǎng)的表現僅次于class 6級別卡車(chē)市場(chǎng)，銷(xiāo)量同比增長(cháng)27%。福特在該級別卡車(chē)市場(chǎng)同樣表現活躍，其藍色橢圓（Blue Oval）系列卡車(chē)銷(xiāo)量達到385輛，對該級別卡車(chē)市場(chǎng)的貢獻最大。該級別卡車(chē)市場(chǎng)剩余的3個(gè)品牌均出現下跌現象，其中，萬(wàn)國下跌最為嚴重，同比下跌97.5%，與去年6月82輛的銷(xiāo)量相比，今年6月交貨量只有2輛。