距離環(huán)保部門(mén)確定7月1日施行《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ階段）》（GB18352.3-2005）第四階段排放限值（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"國四標準"）已經(jīng)過(guò)去了近1個(gè)月，而標準卻遲遲未得到實(shí)施。由于此前環(huán)保部門(mén)已就實(shí)施日期推遲了兩次，這次是否算是再次推遲？業(yè)界議論紛紛。
僅少數城市實(shí)施國四標準
記者調查發(fā)現，到目前為止，僅少數城市明確發(fā)文規定實(shí)行國四標準。武漢市環(huán)保局、交管局日前聯(lián)合發(fā)布通告稱(chēng)，自今年7月1日起，不符合國四標準的新購車(chē)輛及外地轉入的機動(dòng)車(chē)，不得在武漢辦理注冊、登記手續。同樣，廣州市環(huán)保局也在網(wǎng)上發(fā)布了從7月1日起對柴油車(chē)、重型汽油車(chē)實(shí)施國四標準的通知。目前，僅北京、上海、杭州、南京、蚌埠、泉州、廣州、深圳等18個(gè)城市和地區實(shí)施了中重型商用車(chē)國四標準。
油品不足車(chē)型昂貴 標準推行遇阻
據悉，國四標準不能在預定時(shí)間內實(shí)現全國普及，首先與大部分地區的油品供應不足有關(guān)。目前僅北京、上海、廣州等少數城市有國四柴油供應，這制約了國四車(chē)型的普及。其次，國四車(chē)型昂貴的價(jià)格也嚇退了一部分消費者。由于從國三標準升級為國四標準，中重型商用車(chē)要安裝選擇性催化還原（SCR）系統，利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理，而這將使成本上漲10%左右。"再加上國四柴油價(jià)格也比國三柴油貴，一些跑長(cháng)途的客運主體比較難接受。" 一位4S店的負責人告訴記者。
針對上述情況，珠三角地區對于國四標準的實(shí)施要理智得多。珠三角地區的某些城市發(fā)文稱(chēng)，該地區國四標準的實(shí)施將以國四柴油的供應為基礎，即如果當地有國四標準的油品供應就開(kāi)始實(shí)施國四標準；如果沒(méi)有相關(guān)油品，則暫不實(shí)施。
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廠(chǎng)商做好準備 隨時(shí)迎接標準實(shí)施
雖然國四標準還未在全國范圍內強制實(shí)施，但是很多重型車(chē)企已經(jīng)抱著(zhù)積極的心態(tài)，為迎接國四標準的實(shí)施做好了準備。
東風(fēng)商用車(chē)企劃傳播部負責人說(shuō)：“針對商用車(chē)國四標準，我們在兩年前就啟動(dòng)了技術(shù)升級，在7月1日，我們完全能夠按照國家標準推出符合國四標準的產(chǎn)品，我們已經(jīng)做好了充分的準備。”蘇州金龍、中通客車(chē)、常隆客車(chē)、中國重汽、陜汽等商用車(chē)企早已研制出符合國四標準的中型車(chē)。
早在2007年，陜汽就已經(jīng)研發(fā)成功首款國四高端重卡。2009年6月，陜汽康明斯國四系列重卡首發(fā)上市。
常隆客車(chē)早在2011年就著(zhù)手研發(fā)清潔能源與新能源汽車(chē)，目前已先后開(kāi)發(fā)出符合國四標準、國五標準的新型燃氣客車(chē)。
而國內中高端輕卡品牌福田奧鈴也已率先進(jìn)入"國四狀態(tài)"。福田汽車(chē)奧鈴業(yè)務(wù)總監趙建民曾對媒體說(shuō)，國四技術(shù)對于奧鈴來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是障礙，奧鈴的國四產(chǎn)品已經(jīng)全部開(kāi)發(fā)到位。
華菱星馬董事長(cháng)劉漢如
華菱星馬董事長(cháng)劉漢如在今年年初就曾表示，他們也已經(jīng)做好了迎接國四標準的準備。他還說(shuō)，星凱馬CM6D18和CM6D28兩個(gè)系列的大功率發(fā)動(dòng)機是符合國際標準的，他們對這兩款發(fā)動(dòng)機在實(shí)施國四標準后的市場(chǎng)上的表現持樂(lè )觀(guān)態(tài)度。
由此可見(jiàn)，國家實(shí)施國四標準，對于廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)已不是什么大問(wèn)題，只要油品供應及時(shí)，相信國四標準的實(shí)施已經(jīng)不再遙遠。
