上半年，宏觀(guān)經(jīng)濟復蘇疲弱、房地產(chǎn)行業(yè)增速放緩, 但是卡車(chē)銷(xiāo)量卻逆市反彈。然而，這種好日子在下半年或許難以延續。前不久，國內緊縮的貨幣政策所引發(fā)的“錢(qián)荒”已經(jīng)讓一些大的重卡經(jīng)銷(xiāo)商們感到危機。
7月5日，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于金融支持經(jīng)濟結構調整和轉型升級的指導意見(jiàn)》及其解讀，對下半年的經(jīng)濟走勢定下了“求穩”的基調。這意味著(zhù)，下半年的貨幣流動(dòng)性總體趨緊，將不如上半年寬松。
貨幣政策持續從緊，直接影響固定資產(chǎn)投資項目的開(kāi)工，下半年的重卡市場(chǎng)將遭遇更大挑戰。
數據：逆勢上揚
今年6月，雖然從月份上看已經(jīng)步入傳統淡季，但重卡市場(chǎng)一反常態(tài)，新車(chē)批發(fā)銷(xiāo)售仍然較為火爆——當月銷(xiāo)售重卡約7.2萬(wàn)輛，比去年同期的49786輛大幅增長(cháng)了44.6%，環(huán)比今年5月也只有6.8%的小降（2010-2012年最近3年來(lái)，6月份銷(xiāo)量環(huán)比降幅都超過(guò)10%）。
業(yè)內人士分析認為，今年6月份較好的市場(chǎng)業(yè)績(jì)，與重卡廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商對7月1日國Ⅳ排放標準實(shí)施的預期有很大關(guān)系。按照環(huán)保部的要求，今年7月1日起國Ⅲ重型車(chē)新車(chē)將不再允許銷(xiāo)售，基于這一政策預期，部分廠(chǎng)家和地區經(jīng)銷(xiāo)商采取了提前開(kāi)票（提前開(kāi)出國Ⅲ車(chē)發(fā)票，7月1日后就可以保證國Ⅲ新車(chē)在當地上牌），以規避7月1日國Ⅳ新規的營(yíng)銷(xiāo)策略。這一“提前消費”行為，直接推動(dòng)了6月份重卡市場(chǎng)的銷(xiāo)售。
綜合來(lái)看，今年上半年，重卡市場(chǎng)累計銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)輛約39.96萬(wàn)輛，同比增長(cháng)7.5%，增幅進(jìn)一步擴大。
國內重卡三大集團軍的市場(chǎng)格局依舊明顯，作為第一陣營(yíng)的“老三強”，東風(fēng)繼續保持第一，1-6月銷(xiāo)售量為8.69萬(wàn)輛，同比增長(cháng)8.4%；一汽解放累計銷(xiāo)車(chē)6.58萬(wàn)輛，同比增長(cháng)6.5%；中國重汽銷(xiāo)車(chē)6.26萬(wàn)輛，同比下降4.6%。
第二陣營(yíng)中，福田以5.65萬(wàn)輛保持行業(yè)第四，同比增速為21.5%；第五名陜汽累計銷(xiāo)量為5.13萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.9%。
上汽依維柯紅巖上半年的增幅位居行業(yè)第一
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第三陣營(yíng)中，北奔繼續大幅下降，累計銷(xiāo)車(chē)10839輛，比去年同期下降了30.2%；而上汽依維柯紅巖的增幅達到了行業(yè)第一，前6個(gè)月累計銷(xiāo)售重卡14636輛，同比上升61.5%；華菱星馬累計銷(xiāo)車(chē)13342輛，增幅為行業(yè)第二，增長(cháng)56.4%；江淮重卡累計銷(xiāo)售1.77萬(wàn)輛，同比增長(cháng)了28.3%，增幅為行業(yè)第三。
如果說(shuō)6月的銷(xiāo)量有提前消費國Ⅲ車(chē)做支撐，那么接下來(lái)幾個(gè)月時(shí)間，這樣的情況將不會(huì )再集中爆發(fā)，由于國內油品等配套設施不到位，國內要分區域逐步推進(jìn)實(shí)施國Ⅳ。這種預支未來(lái)市場(chǎng)獲得的增長(cháng)，畢竟不持久。
實(shí)實(shí)在在對國內重卡發(fā)展造成影響的是國內宏觀(guān)經(jīng)濟的發(fā)展。
預測：緊縮度日
根據彭博社的數據，中國貨幣市場(chǎng)的流動(dòng)性緊縮可能將減少今年信貸增長(cháng)達7500億元（1220億美元），這相當于越南的經(jīng)濟規模。國內實(shí)施緊縮的貨幣政策，從而引發(fā)“錢(qián)荒”，重卡行業(yè)也感同身受，最直觀(guān)的感受是車(chē)賣(mài)不動(dòng)。
以集團用戶(hù)為主要客戶(hù)群體的張家港永大銷(xiāo)售服務(wù)中心，受“錢(qián)荒”影響，銷(xiāo)量下降明顯。張家港永大銷(xiāo)售服務(wù)中心總經(jīng)理陸永興表示：“企業(yè)用戶(hù)想買(mǎi)車(chē)的都暫停了，再加上企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況也不好，一些項目停止了，有的企業(yè)屬于半停產(chǎn)狀態(tài)，車(chē)用不上，就放在我們這兒。我們公司以集團用戶(hù)為主，占比在一半以上，銷(xiāo)量明顯下降。”
與此同時(shí)，山東、鄭州和湛江等地的經(jīng)銷(xiāo)商也都表示，“錢(qián)荒”帶來(lái)的影響主要集中在銀行放款速度放慢上。
據國家統計局發(fā)布的數據顯示，2013年1-5月份，全國固定資產(chǎn)投資（不含農戶(hù)）131211億元，同比名義增長(cháng)20.4%，增速比1-4月份回落0.2個(gè)百分點(diǎn)。從環(huán)比看，5月份固定資產(chǎn)投資（不含農戶(hù)）增長(cháng)1.43%。“由于‘錢(qián)荒’，工程項目缺錢(qián)，沒(méi)錢(qián)給司機，司機沒(méi)錢(qián)還銀行車(chē)貸，銀行就更沒(méi)錢(qián)。”在新疆迪靈杰總裁雷建國雷建國看來(lái)，這是個(gè)惡性循環(huán)，而且很?chē)乐亍?br />
機遇：結構性機會(huì )
目前，央行采取的新的流動(dòng)性管理政策，顯示出政府堅持控制增量、激活存量的穩健的貨幣政策，這也意味著(zhù)意味下半年的流動(dòng)性總體趨緊，將不如上半年寬松，下半年經(jīng)濟將會(huì )以求穩為主。
7月5日，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于金融支持經(jīng)濟結構調整和轉型升級的指導意見(jiàn)》及其解讀，就貨幣政策、理財產(chǎn)品監管等關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)行詳盡說(shuō)明。“求穩”則是文件表達的最核心意見(jiàn)。
除金融領(lǐng)域，文件也對宏觀(guān)經(jīng)濟調整做了明確說(shuō)明，包括提出對在建項目和基礎設施項目的支持以及對產(chǎn)能過(guò)剩的企業(yè)分不同情況進(jìn)行扶持等，整體調整和改革偏穩。
盡管下半年國內市場(chǎng)金融環(huán)境緊縮，不過(guò)，市場(chǎng)中也存在樂(lè )觀(guān)的投資希望，經(jīng)濟制度改革和經(jīng)濟發(fā)展方式轉型，使得結構性機會(huì )仍然存在。
據經(jīng)濟學(xué)家分析，改革和轉型需要倒逼機制來(lái)實(shí)現，經(jīng)濟越是平穩下移，改革和轉型成功的幾率越大，因此，市場(chǎng)越是沒(méi)有整體性機會(huì )，結構性機會(huì )越是受到關(guān)注。
城鎮化和房地產(chǎn)業(yè)投資能夠促進(jìn)工業(yè)產(chǎn)出增長(cháng)、拉動(dòng)商用車(chē)市場(chǎng)的復蘇和繁榮。中國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )副秘書(shū)長(cháng)楊再舜表示，既使中央政府不出臺或少出臺相關(guān)的刺激政策，全國各地方政府“擴展投資仍然是確保經(jīng)濟增長(cháng)最快和最有效的方式”。特別是推動(dòng)城鎮化過(guò)程中出賣(mài)土地和房地產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為各地方政府的第一要務(wù)和工作重點(diǎn)來(lái)抓。
