商用車(chē)之家——最具影響力的商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )服務(wù)與應用平臺，廣大商用車(chē)人士的青睞選擇
與SUV相比，皮卡擁有更大的承載力和拖拽力。在美國，皮卡一直是超越轎車(chē)和SUV的暢銷(xiāo)車(chē)?？赡苡捎诮佑|高檔進(jìn)口皮卡的國人還很少，所以公眾普遍存在著(zhù)“皮卡只不過(guò)是貨車(chē)”的理念。其實(shí)這樣的觀(guān)點(diǎn)頗為片面。今天，我們就介紹一款超酷越野皮卡——豐田坦途雙門(mén)版。
外觀(guān)方面：豐田坦途皮卡極富侵略感的整體外觀(guān)設計配合接近2米的車(chē)高給人以威嚴、霸氣的感官體驗，發(fā)動(dòng)機蓋微微隆起的線(xiàn)條凸顯出車(chē)頭的肌肉感，巨大的進(jìn)氣格柵更是完美的詮釋了霸氣這個(gè)詞。
TUNDRA的設計還是更為接近于工作用卡車(chē)，所以它的尾箱也沒(méi)有設計可以用于封閉的隔板。四門(mén)版TUNDRA長(cháng)5800mm、寬2030mm、高1935mm，寬度與高度也足可以與悍馬相媲美。豐田TUNDRA外形設計具有明顯的美式風(fēng)格，寬大的進(jìn)氣格柵幾乎占據了整個(gè)車(chē)頭部，與邊角略微上揚的車(chē)燈組成了近似牛頭的圖案。前后保險杠也較為突出，置身車(chē)前，可以充分感受到他的粗獷與豪放。
車(chē)型整體看上去十分修長(cháng)，也更加協(xié)調，少了幾分笨重，多了些許輕盈，相比較車(chē)頭的兇悍，車(chē)尾則更多的是內斂與實(shí)用，讓人一眼就能看出這個(gè)大塊頭同樣也是一位居家好男人。豐田坦途采用了前雙杈臂，后鋼板彈簧的懸掛系統，在保證前排乘客的舒適度以及整車(chē)操控的前提下，后車(chē)斗還擁有強大的裝載能力與可靠性，同時(shí)強勁的動(dòng)力也保證了其高達4.5噸的拖拽能力。寬大車(chē)門(mén)及迎賓踏板都很好的襯托了坦途的用心體貼，實(shí)用性設計真的很到位，每個(gè)車(chē)內門(mén)框處都配備了扶手，方便客戶(hù)上下車(chē)輛。再趴下去看看前輪部分，減震器，傳動(dòng)軸，巨大的三角臂，前部能看到波紋的下護板--TRD版設計十分注重周到細微。
豐田坦途皮卡超低配車(chē)頭和側面是最大的盲區，極度考驗駕駛者對車(chē)輛的操控能力。2米的寬度和1米9的高度，幾乎所有的家用車(chē)在坦途面前都顯得如此渺小。18寸輪轂，輪胎與車(chē)身中間的距離之大，如同有底盤(pán)升降的越野車(chē)型，很適合越野。車(chē)后窗玻璃電動(dòng)升降開(kāi)關(guān)可是皮卡的特色呢！后箱門(mén)的把手，鑰匙孔，還有倒車(chē)影像的攝像頭，很容易弄臟，需要車(chē)主的細心呵護。
內飾方面：中控音響部分9個(gè)揚聲器，隨速可調音量。單碟CD，支持MP3光盤(pán)，WMA文件等。AUX口、USB口，支持U盤(pán)音頻文件，也支持蘋(píng)果的各種功能，可以用方向盤(pán)控制調節音量、換曲，這個(gè)蠻吸引人的哦！FM收音機當然只能支持單數頻率的，不裝天線(xiàn)效果也不錯。下面是三個(gè)按鈕，空調的，內循環(huán)，車(chē)窗加熱，最右邊還有個(gè)副駕駛氣囊狀態(tài)顯示。
多功能方向盤(pán)左邊是圓的是音響調節部分，下面是車(chē)載藍牙，連接手機接聽(tīng)掛斷按鈕，。連同車(chē)載聲控系統的開(kāi)關(guān)都試驗了一下，十分好用?？梢越勇?tīng)電話(huà)，按人名撥打電話(huà)等等，實(shí)用又高端。右下角是老式的撥桿式的定速巡航，對于長(cháng)途旅行非常適合。實(shí)用的2驅4驅自由轉換鈕，一個(gè)RCSA可在越野的時(shí)候用，還有大燈高度調節鈕和車(chē)身防滑自動(dòng)穩定ASC的開(kāi)關(guān)。
織物座椅，不是皮的。但前排巨大的扶手箱是皮的，方方正正，從這里就能看出什么叫做全尺寸皮卡！不管是前排還是后排空間，都給予讓駕乘者勁情施展的空間。另外在扶手箱和手套箱上，也做了不少文章。分工更加明確和人性化，方便實(shí)用。電動(dòng)駕駛員座椅，坐姿之高使我覺(jué)得在上面有一種高人一等的感覺(jué)。反光鏡，和SR5版標配倒車(chē)影像，非常清晰，廣角視野很大，對于近6米的皮卡，非常實(shí)用！
動(dòng)力方面：豐田坦途配備了5.7LV8全鋁發(fā)動(dòng)機，作為豐田旗下旗艦車(chē)型的御用發(fā)動(dòng)機除坦途之外只有售價(jià)超過(guò)百萬(wàn)的紅杉、雷克薩斯LX570、陸地巡洋艦5700等車(chē)型才有資格使用這臺性能強大的V8引擎。這臺5.7升i-ForceV8引擎在5000rpm時(shí)輸出最大功率381馬力，3600rpm時(shí)輸出最大扭矩544Nm，在DOHC雙頂置凸輪軸的布局與豐田VVT-I可變氣門(mén)正時(shí)系統作用下配合ACIS諧波進(jìn)氣增壓系統以及可變長(cháng)度進(jìn)氣歧管，使得這款發(fā)動(dòng)機在全部轉速區間都有優(yōu)秀的動(dòng)力表現，可以說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機已經(jīng)將自然吸氣發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣技術(shù)開(kāi)發(fā)到了極致。作為高端越野全尺寸皮卡，坦途采用剛性更強的非承載式車(chē)身結構，配合6速手自一體變速箱以及帶有鎖止和超低速擋功能的四驅系統，結合齒輪論條式的轉向助力，營(yíng)造了強悍的越野性能。
總結：豐田坦途皮卡SR5TRD版內飾簡(jiǎn)潔大方，在色彩設計上基調較深，處處彰顯的科技感和運動(dòng)感。不但長(cháng)于皮卡性能，還能在商務(wù)車(chē)中占據一席之地。完美的娛樂(lè )設備給駕乘者帶來(lái)愉悅享受，緩解路途疲勞。動(dòng)力方面，這部車(chē)配備了5.7升V8發(fā)動(dòng)機，為車(chē)輛的持續行駛提供了強勁動(dòng)力。美國肌肉感特強的線(xiàn)條和罕見(jiàn)的側出排氣展示著(zhù)其強悍的一面。剛柔并進(jìn)則是對坦途的最好評價(jià)，是您長(cháng)途旅行的不錯選擇。——商用車(chē)之家訊
