目前汽車(chē)業(yè)常用的評價(jià)車(chē)輛剎車(chē)距離的方法，是在車(chē)輛時(shí)速百公里狀態(tài)緊急制動(dòng)到靜止狀態(tài)的制動(dòng)距離。那么除了眾所周知的車(chē)速外，還有哪些是影響剎車(chē)距離的因素？

 

    實(shí)際上，剎車(chē)距離還受到很多復雜因素的制約，其中主要的就是制動(dòng)力和車(chē)重。制動(dòng)力是指剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間的摩擦力以及輪胎與地面之間的摩擦力。剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間的摩擦力即一般意義上的剎車(chē)強度，它主要由剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)的材質(zhì)決定。目前車(chē)市上的轎車(chē)一般都采用制動(dòng)盤(pán)式剎車(chē)，其原因就是制動(dòng)盤(pán)式剎車(chē)系統可以較好的散發(fā)剎車(chē)過(guò)程中因摩擦而產(chǎn)生的熱量。如果不能有效的散發(fā)摩擦熱量，就會(huì )導致剎車(chē)強度減弱，甚至剎車(chē)失效。所以，采用相對耐熱并且耐磨的剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)，就會(huì )相應提高車(chē)輛的制動(dòng)性能。

 

    輪胎和地面的摩擦力，在沒(méi)有抱死的情況下，是靜摩擦，在抱死時(shí)，是滑動(dòng)摩擦。雖然滑動(dòng)摩擦力與車(chē)重以及輪胎的材質(zhì)相關(guān)，但是一般情況下，靜摩擦力是大于滑動(dòng)摩擦力的。這就牽扯到目前汽車(chē)業(yè)很關(guān)注的一個(gè)話(huà)題：“剎車(chē)抱死”。由于剎車(chē)時(shí)靜摩擦力大于滑動(dòng)摩擦力，所以剎車(chē)時(shí)如果在輪胎不抱死的情況下可以達到最優(yōu)剎車(chē)效果。

 

    于是，剎車(chē)防抱死系統“ABS”便應運而生。ABS的作用就是在車(chē)輛即將抱死的時(shí)候釋放剎車(chē)，使得剎車(chē)力基本上一直都是靜摩擦力。如果調校得當，ABS可以使得制動(dòng)力一直高于滑動(dòng)摩擦，也就是說(shuō)在這種理想情況下，剎車(chē)距離可以比沒(méi)有配置ABS的車(chē)型更短。所以，車(chē)輛的剎車(chē)輔助系統，特別是ABS系統的配置，也是影響剎車(chē)距離的關(guān)鍵因素。

 

    另外，很多人認為，車(chē)輛越重剎車(chē)距離就越長(cháng)。其實(shí)，這種看法是片面的。因為在等路面情況下，車(chē)輛制動(dòng)的滑動(dòng)摩擦力與車(chē)重成正比。就是說(shuō)，車(chē)輛越重，滑動(dòng)摩擦力就越大。雖然配備ABS的車(chē)型剎車(chē)時(shí)利用的是靜摩擦力，但是滑動(dòng)摩擦力的增大也使得靜摩擦力的臨界摩擦力增大。這樣，就為車(chē)輛獲取更大的靜摩擦制動(dòng)力提供了可能。所以說(shuō)，并不是越輕的車(chē)制動(dòng)效果越好。

 

    二、合理利用安全剎車(chē)距離

 

    剎車(chē)距離雖然與很多復雜因素相關(guān)，但是對于廣大車(chē)主朋友來(lái)說(shuō)，定期對愛(ài)車(chē)保養，保證良好車(chē)況才是保證日常行車(chē)安全制動(dòng)的前提。比如剎車(chē)片要定期更換，磨損嚴重的剎車(chē)片會(huì )使剎車(chē)效果大打折扣。輪胎如果磨損嚴重也要及時(shí)更換。雖然車(chē)輛配有ABS等輔助剎車(chē)系統，但是如果剎車(chē)片和輪胎工況不佳，同樣會(huì )降低車(chē)輛的制動(dòng)性能。

 

    需要注意的是，即使保持了良好的車(chē)況，剎車(chē)時(shí)也一定要保持足夠的剎車(chē)距離，前面車(chē)剎車(chē)燈一亮，你的右腳一定要放到剎車(chē)踏板上。很多車(chē)主喜歡與前車(chē)保持很近的距離，在前車(chē)減速的情況下才不情愿地制動(dòng)，其實(shí)這種習慣是不安全的。如正常行駛時(shí)你與前車(chē)距離是20米，前車(chē)剎車(chē)燈一亮，你就必須馬上準備剎車(chē)。在剎車(chē)的過(guò)程中你必須始終與前車(chē)保持20米的距離，確認前車(chē)停下后再逐步縮短距離，不要認為距離還遠不采取措施，因為有時(shí)你覺(jué)得危險時(shí)再剎車(chē)就已經(jīng)來(lái)不及了。

 

    很多追尾事故就是車(chē)主對于自己的車(chē)輛制動(dòng)距離太過(guò)自信而導致的。畢竟剎車(chē)距離不單單是車(chē)輛的因素，還有駕駛員的反應等人為因素。所以盡可能地保證安全車(chē)距、謹慎駕駛才是安全之道。

 

 

    普通氣剎制動(dòng)系統由制動(dòng)操縱機構，雙回路制動(dòng)機構，制動(dòng)器，空壓機等組成，其中制動(dòng)操縱機構包括制動(dòng)踏板，踏板吊掛，手動(dòng)制動(dòng)閥等；雙回路制動(dòng)機構包括儲氣筒，制動(dòng)閥，低壓報警器，氣壓調節器，制動(dòng)管，換向閥，繼動(dòng)閥，安全閥，放水閥。2.工作原理，因斷氣剎制動(dòng)系統行車(chē)制動(dòng)原理與普通氣剎是一樣的，這里重點(diǎn)講述駐車(chē)制動(dòng)的工作原理。首先講解一下儲能彈簧氣室的結構，儲能彈簧氣室是行車(chē)制動(dòng)氣室殼體上，其孔道與駐車(chē)制動(dòng)氣室的通氣品接頭孔道平行制動(dòng)氣室相通。行車(chē)制動(dòng)氣室的活塞組件包括活塞體，密土封皮圈，導向套筒。當施行駐車(chē)制動(dòng)時(shí)，推桿只推動(dòng)活塞，而行車(chē)制動(dòng)時(shí)，活塞是不動(dòng)的。在汽車(chē)起步之前，應將手控閥的操縱桿扳回解除駐車(chē)制動(dòng)位置，使壓縮空氣自駐車(chē)制動(dòng)儲氣筒充入駐車(chē)制動(dòng)氣室，壓縮儲能彈簧，使駐車(chē)制活塞回到不制動(dòng)位置，同時(shí)行車(chē)制動(dòng)活塞也在回位彈簧作用下回位。此時(shí)駐車(chē)制動(dòng)解除，汽車(chē)方能起步，但如果儲氣筒的氣壓未達到最小安全值，則不可能壓縮彈簧，因而汽車(chē)也不可能起步，這是用儲能彈簧進(jìn)行駐車(chē)制動(dòng)主要優(yōu)點(diǎn)。當駕駛員操縱手動(dòng)制動(dòng)閥時(shí)，芯管在彈簧作用緊靠操縱凸輪，此時(shí)，進(jìn)氣閥關(guān)閉，排氣閥開(kāi)啟，出氣口經(jīng)芯管和排氣口通大氣，同時(shí)復合制動(dòng)氣室中儲能制動(dòng)氣室也經(jīng)快放閥通大氣。于是汽車(chē)處于駐車(chē)制動(dòng)狀態(tài)。駐車(chē)制動(dòng)氣室推桿最大行程一般大10%，因此，當行車(chē)制動(dòng)推桿已移到最大行程，但卻由于制動(dòng)器間隙過(guò)大而未能實(shí)現完全制動(dòng)時(shí)，可以使駐車(chē)制動(dòng)氣室放氣，利用儲能彈簧助力，進(jìn)一步推出行車(chē)制動(dòng)推桿，以實(shí)現制動(dòng)。

 

    斷氣剎與油剎的區別有哪些？ 經(jīng)常有初次買(mǎi)車(chē)的客戶(hù)問(wèn)我們這個(gè)問(wèn)題， 而好多客戶(hù)都要求我們給他要買(mǎi)的多功能灑水車(chē)或廂式貨車(chē)配備氣剎， 氣剎對比油剎有什么優(yōu)勢嗎？

 

    下面由我們來(lái)講一下這兩種剎車(chē)方式的區別。

 

    1.油剎結構簡(jiǎn)單，安裝空間小，只是需要剎車(chē)總泵、分泵、油杯及連接管路，不需要其他的附屬設備；氣剎就復雜多了，除了剎車(chē)總泵、分泵、剎車(chē)管路外，還有打氣泵（通過(guò)皮帶與發(fā)動(dòng)機連接）、儲氣筒、高壓控制器（調節壓力，車(chē)用可以達到8個(gè)大氣壓）、繼動(dòng)閥等部件，需要安裝空間大，結構較復雜，而且為了確保安全，后剎車(chē)分泵現在都是斷氣剎車(chē)（增加費用、結構復雜）。

 

    2.油剎反應速度稍慢、剎車(chē)柔和、力度??；氣剎反應迅速、剎車(chē)粗暴、力度大（氣壓高，可以達到8個(gè)大氣壓）。

 

    因此有這些原因，一般油剎大都在中小型貨車(chē)，體積小、結構簡(jiǎn)單，本身車(chē)輕，不需要太大的力度，近幾年有向中型車(chē)發(fā)展的趨勢（載重在10噸以下，一些19座以下的中型客車(chē)，都采用油剎）。氣剎大都在大型貨車(chē)、重型道路清障車(chē)和粉粒物料運輸車(chē)上使用，車(chē)大有空間、需要的剎車(chē)力度大，使用距離長(cháng)，反應速度需要快，增加的費用反映在整臺車(chē)上所占比例也不多。

 

    3.駐車(chē)制動(dòng)有本質(zhì)的區別，前者是中央盤(pán)式制動(dòng)，是人力式，后者是儲能彈簧氣制動(dòng)，是動(dòng)力式，其供能裝置是完全不同的。

 

    4.普通氣剎的駐車(chē)制動(dòng)只能在貨車(chē)靜止的情況下使用，因為其制動(dòng)力矩是作用在傳動(dòng)軸上，如果在小型壓縮式垃圾車(chē)行駛當中使用，極易造成傳動(dòng)軸和后橋的嚴重超載荷，還可能因差速器殼被抱死而發(fā)生左右兩車(chē)輪的旋轉方向相反，致使貨車(chē)制動(dòng)時(shí)跑偏甚至掉頭。但儲能彈簧制動(dòng)則不然，相反因為儲能彈簧駐車(chē)制動(dòng)行程大于行車(chē)制動(dòng)行程，在行車(chē)制動(dòng)力不足的情況下，還可以使用儲能彈簧助力進(jìn)行應急制動(dòng)。所以?xún)δ軓椈芍苿?dòng)不僅可以作駐車(chē)制動(dòng)，還可以作應急制動(dòng)。所以斷氣剎式制動(dòng)系統與普通氣剎相比，在制動(dòng)穩定性和安全性方面更勝一籌。

 

    5.斷氣剎制動(dòng)氣室內有個(gè)強力彈簧，行車(chē)時(shí)壓縮空氣將彈簧頂起。手剎車(chē)就是把氣放掉，讓彈簧把剎車(chē)鎖死。行車(chē)中氣壓過(guò)低時(shí)也會(huì )產(chǎn)生剎車(chē)效應，保證安全。

 

    6.常規剎車(chē)是手剎鎖住傳動(dòng)軸，腳剎時(shí)由壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)氣室鎖住車(chē)輪。在手剎或傳動(dòng)軸機械故障時(shí)，手剎失靈；在氣泵、管路、儲氣筒、制動(dòng)閥任何一個(gè)部位故障時(shí)，腳剎失靈。而斷氣剎車(chē)就可有效避免這些危險

 

    通過(guò)上面的對比， 我們知道了兩種剎車(chē)方式的區別了，

 

    總結一下：

 

    油剎的特點(diǎn)：  剎車(chē)止停距離長(cháng)， 反應慢，  但結構簡(jiǎn)單， 維修方便， 價(jià)格便宜

 

    油剎主要用在小型貨車(chē)和摩托車(chē)上， 不過(guò)現在氣剎有普級的趨勢，一些小型貨車(chē)也開(kāi)始配備氣剎了。 主要原因還是客戶(hù)對于貨車(chē)行駛剎車(chē)安全的需求

 

    氣剎的特點(diǎn)： 剎車(chē)距離短， 反應快， 結構復雜， 維修成本高， 購買(mǎi)成本也高

 

    氣剎和斷氣剎用于中大型貨車(chē)，客車(chē)，半掛車(chē)和混凝土攪拌車(chē)等重載車(chē)上，

 

    斷氣剎較普通的氣剎又有很大的區別，且有優(yōu)勢。在大，重型道路清障車(chē)上如果選裝普通氣剎的話(huà)那就會(huì )顯得有些“力不從心”。斷氣剎與普通的氣剎的區別如下：1.駐車(chē)制動(dòng)有本質(zhì)的區別。斷氣剎是儲能彈簧氣制動(dòng)，是動(dòng)力式，而普通氣剎是中央盤(pán)式制動(dòng)，是人力式，二者的供能裝置是完全不同的。2.普通氣剎的駐車(chē)制動(dòng)只能在汽車(chē)靜止的情況下使用，因為其制動(dòng)力矩是作用在傳動(dòng)軸上，如果在汽車(chē)行駛當中使用，極易造成傳動(dòng)軸和后橋的嚴重超載荷，還可能因差速器殼被抱死而發(fā)生左右兩車(chē)輪的旋轉方向相反，致使汽車(chē)制動(dòng)時(shí)跑偏甚至掉頭。但儲能彈簧制動(dòng)則不然，相反因為儲能彈簧駐車(chē)制動(dòng)行程大于行車(chē)制動(dòng)行程，在行車(chē)制動(dòng)力不足的情況下，還可以使用儲能彈簧助力進(jìn)行應急制動(dòng)。所以?xún)δ軓椈芍苿?dòng)不僅可以作駐車(chē)制動(dòng)，還可以作應急制動(dòng)。所以斷氣剎式制動(dòng)系統與普通氣剎相比，在制動(dòng)穩定性和安全性方面更勝一籌。

 

    斷氣剎的方式大多用在中重型道路清障車(chē)或其它類(lèi)例專(zhuān)用汽車(chē)的手剎系統。這種車(chē)的手剎系統平時(shí)是用大力的彈簧處于常剎車(chē)狀態(tài)，車(chē)輛要行駛的時(shí)候，駕駛員松手剎就是一個(gè)放氣的動(dòng)作，必須要達到一定的氣壓才能頂開(kāi)彈簧，也就是把手剎松掉，才能行駛。

 

    廈工楚勝汽車(chē)的常規剎車(chē)是手剎鎖住傳動(dòng)軸，腳剎時(shí)由壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)氣室鎖住車(chē)輪。在手剎或傳動(dòng)軸機械故障時(shí)，手剎失靈；在氣泵、管路、儲氣筒、制動(dòng)閥任何一個(gè)部位故障時(shí)，腳剎失靈。而斷氣剎車(chē)就可有效避免這些危險。