在國內主流汽車(chē)生產(chǎn)基地中，地處山城重慶的長(cháng)安汽車(chē)基地或許與川人擁有最深的感情基礎。這不僅來(lái)源于“川渝一家”的地緣關(guān)系，更來(lái)自于成都這個(gè)曾經(jīng)的“拓拓之城”與長(cháng)安奧拓的不解之緣。如今的長(cháng)安汽車(chē)，不僅保持著(zhù)“微車(chē)之王”的榮譽(yù)，更憑借國內最強的自主研發(fā)實(shí)力，用創(chuàng )新的“技術(shù)牌”向中高端乘用車(chē)進(jìn)軍。

 

    全球首創(chuàng )后排正向安全氣囊

 

    走進(jìn)長(cháng)安汽車(chē)工程研究院，展示區最打眼的就是一輛被層層解剖的長(cháng)安轎車(chē)。在這輛車(chē)上，各部位鋼材強度都有醒目的標識，而且與其他車(chē)不同的是，這輛車(chē)的后排設置有兩個(gè)正向的安全氣囊。

 

    “這是長(cháng)安汽車(chē)的一個(gè)專(zhuān)利技術(shù)，2012年就已經(jīng)研發(fā)成功，目前正在細化，未來(lái)將首先運用在中高端車(chē)上。”這一技術(shù)的發(fā)起人，長(cháng)安汽車(chē)工程研究院副院長(cháng)趙會(huì )說(shuō)，萌發(fā)研制后排安全氣囊的想法，源于對中國特色乘車(chē)方式的觀(guān)察。“在中國，無(wú)論是政界官員還是商界老板，都喜歡坐在后排，這點(diǎn)和國外喜歡自駕車(chē)有所區別。”趙會(huì )說(shuō)，對于喜歡乘坐后排的乘客，碰撞時(shí)沒(méi)有氣囊保護是最大的安全缺陷。他曾經(jīng)考察過(guò)多家國外豪華品牌汽車(chē)，發(fā)現即使是號稱(chēng)最安全的沃爾沃，都不具備這一技術(shù)。

 

    2012年11月，趙會(huì )攜后排氣囊的技術(shù)論文參加了首次在中國召開(kāi)的世界汽車(chē)工程年會(huì )。在這個(gè)全球汽車(chē)行業(yè)最頂尖的技術(shù)大會(huì )上，共評選了10篇優(yōu)秀論文，中國獲獎的共有兩篇，全部來(lái)自于長(cháng)安，其中就包括后排氣囊的技術(shù)論文。

 

    全國最大動(dòng)態(tài)試車(chē)場(chǎng)

 

    “如果說(shuō)碰撞是為了‘找安全’、守住車(chē)的‘底限’，那么，綜合試車(chē)場(chǎng)所追求的，是駕車(chē)操控感和舒適感的‘上限’。”正如長(cháng)安新聞發(fā)言人江愛(ài)群所言，今年7月底，號稱(chēng)擁有“最貴爛路”的長(cháng)安汽車(chē)墊江綜合試驗場(chǎng)將完全竣工。

 

    總投資13.14億元，總占地近3500畝的長(cháng)安汽車(chē)墊江試驗場(chǎng)，不僅是西部地區首個(gè)大型綜合試車(chē)場(chǎng)。而且具有多項“第一”，包括亞洲最大的性能測試道，國內最大的動(dòng)態(tài)試驗廣場(chǎng)等。

 

    在業(yè)界，墊江試驗場(chǎng)被戲稱(chēng)為“最貴爛路”，源自其有81種測試道路可供測試選擇。“在這里既可以選擇測試坑洼路、坡道、彎道、越野路面，也可以飆到時(shí)速200公里。”江愛(ài)群說(shuō)，過(guò)去長(cháng)安一款新車(chē)開(kāi)發(fā)完成后，需要運到湖北十堰、海南等地的試車(chē)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)參數測試，這樣不僅成本高，還需要耗時(shí)排隊，會(huì )影響新車(chē)上市的最佳時(shí)間。

 

    “試驗場(chǎng)建成后，長(cháng)安汽車(chē)研發(fā)周期會(huì )縮短近一半。”江愛(ài)群說(shuō)，未來(lái)，不僅長(cháng)安汽車(chē)擁有了自己的車(chē)型試驗，周邊云、貴、川、陜等地區的試車(chē)需求也能得到滿(mǎn)足。

 

    同級最高的微車(chē)安全技術(shù)

 

    1999年8月13日，清華大學(xué)汽車(chē)碰撞實(shí)驗室，隨著(zhù)一輛“長(cháng)安之星”樣車(chē)狠狠撞上測試墻，5個(gè)門(mén)沒(méi)有脫落，沒(méi)有變形，連門(mén)窗玻璃也沒(méi)有破碎，并能成功地開(kāi)關(guān)各個(gè)車(chē)門(mén)，宣告長(cháng)安順利完成了“中國微車(chē)第一撞”，從而成為國內微車(chē)中首例成功完成此項試驗的車(chē)型。在當年，這號稱(chēng)是“挽救中國微車(chē)命運的第一撞”。

 

    “造車(chē)成本和安全性是成正比的，長(cháng)安的微車(chē)理念是，在同等價(jià)位車(chē)型中，一定要是最安全的。”趙會(huì )說(shuō)，在國內微車(chē)市場(chǎng)，客戶(hù)群的訴求最主要是便宜和經(jīng)濟性，這就造成了很多微車(chē)品牌打起了價(jià)格戰，勢必造成安全縮水，但長(cháng)安微車(chē)將堅持在保持性?xún)r(jià)比的同時(shí)，最大程度地提升安全性。而且，目前長(cháng)安擁有最為完善的微車(chē)安全技術(shù)。2010年，長(cháng)安金牛星獲得C-NCAP安全碰撞43分準五星評價(jià)，創(chuàng )造了當時(shí)國內微車(chē)最高的安全標準。

 

    趙會(huì )：從“請回來(lái)”到“留下來(lái)”

 

    6月5日上午11點(diǎn)，長(cháng)安汽車(chē)工程研究院碰撞試驗場(chǎng)。隨著(zhù)碰撞車(chē)側向高速沖向一輛轎車(chē)，“嘭”的一聲巨響，粉塵四濺，但轎車(chē)側面變形卻不嚴重，碰撞一側的兩扇車(chē)門(mén)也可以正常打開(kāi)。這是長(cháng)安在對旗下新款中高級轎車(chē)睿騁進(jìn)行側撞試驗。

 

    “按照我們模擬C-NCAP的評價(jià)標準，睿騁的碰撞得分是58.5分，如果不出意外，這將是目前C-NCAP碰撞試驗中的最高分。”車(chē)旁一名工程師信心滿(mǎn)滿(mǎn)地說(shuō)。

 

    這名笑容和藹的工程師名叫趙會(huì )，擔任長(cháng)安汽車(chē)工程研究院副院長(cháng)，是長(cháng)安汽車(chē)研發(fā)團隊最為核心的靈魂，長(cháng)安多款車(chē)型獲得C-NCAP五星安全碰撞成績(jì)均出自他之手。來(lái)長(cháng)安之前，他是北美汽車(chē)碰撞安全領(lǐng)域的知名專(zhuān)家，在福特公司先后組織了10多款福特汽車(chē)碰撞安全的設計項目，并研制開(kāi)發(fā)了翼虎SUV和F150皮卡的側碰撞安全保護系統。2006年，趙會(huì )受長(cháng)安之邀加入，成為長(cháng)安引進(jìn)的第一名海歸專(zhuān)家，也是國家“千人計劃”的第一批專(zhuān)家之一。趙會(huì )說(shuō)，最終，長(cháng)安人的務(wù)實(shí)和振興自主品牌的決心感動(dòng)了他。趙會(huì )至今仍記得2003年，中國自主汽車(chē)產(chǎn)業(yè)剛剛大規模起步不久，時(shí)任長(cháng)安老總便親自組隊到海外尋找人才的情景。這種樸實(shí)和誠懇的態(tài)度打動(dòng)了他，最終促使他歸國牽手長(cháng)安。

 

    “我回國那會(huì )兒，這里還是一片荒地。”看著(zhù)眼前設備精良，占地廣闊的長(cháng)安碰撞實(shí)驗室，趙會(huì )感慨萬(wàn)千。在他牽頭下，這個(gè)實(shí)驗室從2008年設計到2011年最終建成，已經(jīng)成為和一汽并肩的國內最為頂尖的重點(diǎn)汽車(chē)實(shí)驗室。

 

    在長(cháng)安的研發(fā)團隊中，趙會(huì )只是一個(gè)縮影。目前，長(cháng)安研究院僅國家“千人計劃”的海歸專(zhuān)家就有10名，他們從“回歸”到“扎根”的過(guò)程，正是長(cháng)安人才戰略的過(guò)人之處。記者手記

 

    師夷長(cháng)技能否再造“百年長(cháng)安”

 

    作為中國歷史最悠久的工業(yè)基地，長(cháng)安汽車(chē)的前身可追溯到1862年洋務(wù)運動(dòng)時(shí)期，李鴻章在上海淞江創(chuàng )建的上海洋炮局，在“師夷長(cháng)技以自強”的口號中，曾開(kāi)創(chuàng )了發(fā)展近代中國先進(jìn)工業(yè)的先河。

 

    作為自主品牌的先驅者，百年后的長(cháng)安在全球化的大背景下，再度以一種特殊的方式，開(kāi)啟了從海外引進(jìn)人才技術(shù)的新模式。正如趙會(huì )所言，在走向世界汽車(chē)強國的速度上，中國是最接近韓國的，韓國用了20年，目前，中國的自主汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展了10年，在剩下的10年中，汲取全球最新的技術(shù)成果和優(yōu)秀人才，是可以起到提速的作用的。

 

    不過(guò)，要想打造下一個(gè)“百年長(cháng)安”，關(guān)鍵還在于如何吸收和創(chuàng )新屬于自己的核心技術(shù)，在這一點(diǎn)上，長(cháng)安已經(jīng)開(kāi)始帶給我們驚喜。