2013年1月18日，東風(fēng)柳汽2013商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)年會(huì )在長(cháng)沙舉行，東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理李克平做了2012年柳汽的工作報告和2013年的計劃，數百位柳汽商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)商人員參加了會(huì )議。

　　● 2012年的情況總結：市長(cháng)占有率逆勢增長(cháng)

　　整個(gè)2012年，東風(fēng)柳汽公司商用車(chē)和乘用車(chē)銷(xiāo)量為167899輛，較2011年增長(cháng)了16%，其中商用車(chē)銷(xiāo)量3.19萬(wàn)輛。在整個(gè)2012年中國商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量大面積下滑的時(shí)候，東風(fēng)柳汽商用車(chē)的下滑幅度相對較少，市場(chǎng)占有率反而較2011年有所增長(cháng)，如重載車(chē)型從2012年的市場(chǎng)占有率7.1%增長(cháng)到了2012年的8.9%，中載車(chē)型從2011年的市場(chǎng)占有率5.86%增長(cháng)到了2012年的6.18%。

東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然

　　在產(chǎn)品品系上，柳汽商用車(chē)產(chǎn)品結構進(jìn)一步完善，目前旗下商用車(chē)主要分為兩大品牌：乘龍汽車(chē)和霸龍重卡。其中乘龍汽車(chē)旗下包含新乘龍M3、開(kāi)山王、新龍卡，全部面向中端和中低端市場(chǎng)；霸龍重卡旗下又包含霸龍康明斯M7C和新霸龍M5，其中M7C產(chǎn)品為目前東風(fēng)柳汽的旗艦級重卡，將成為柳汽在未來(lái)重卡市場(chǎng)搏擊的最重要籌碼，預計2013年在市場(chǎng)推廣期間銷(xiāo)量達到1200臺，2014年進(jìn)入市場(chǎng)成熟期后達到3000臺的銷(xiāo)量。

　　在網(wǎng)絡(luò )布局方面，據現場(chǎng)介紹，目前柳汽的網(wǎng)絡(luò )總數達到了400家，其中4S店有81家，平均服務(wù)半徑由104公里縮小到了99.7公里，配件訂單七天滿(mǎn)足率由77%提升到了80.8%。

　　另外，海外市場(chǎng)也是東風(fēng)柳汽的一大重點(diǎn)。依托地理優(yōu)勢，東南亞成為了其最主要的海外市場(chǎng)，其中老撾、緬甸、菲律賓、印尼市場(chǎng)銷(xiāo)量都有很大的增長(cháng)，如2012年，在緬甸就銷(xiāo)售了352臺東風(fēng)柳汽卡車(chē)。相對應的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )和配件網(wǎng)絡(luò )也都跟進(jìn)覆蓋。

[!--empirenews.page--]　● 2013年目標：商用車(chē)銷(xiāo)售35000臺

　　據現場(chǎng)東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然先生介紹，東風(fēng)柳汽2013年銷(xiāo)售總量預計增長(cháng)27.7%，達到21.5萬(wàn)輛，其中商用車(chē)3.5萬(wàn)輛，乘用車(chē)18萬(wàn)輛。與之對應的在研發(fā)、服務(wù)、網(wǎng)絡(luò )布局上，東風(fēng)柳汽也將采取一系列措施。

　　2013年，在產(chǎn)品研發(fā)上，東風(fēng)柳汽還會(huì )對主打產(chǎn)品的可靠性、經(jīng)濟型、輕量化進(jìn)行改進(jìn)，讓產(chǎn)品更有競爭力，比如我們熟悉的霸龍康明斯M7C，2013年就將會(huì )推出一款更運動(dòng)的內全新內飾，在外觀(guān)上還將做一些調整；另外還將加強公司內外部產(chǎn)品控制，重點(diǎn)提升外購件品質(zhì)；并持續優(yōu)化網(wǎng)絡(luò )，進(jìn)而提升銷(xiāo)售能力。

來(lái)自全國各個(gè)區域的經(jīng)銷(xiāo)商

為優(yōu)秀經(jīng)銷(xiāo)商和企業(yè)頒獎

　　整個(gè)中國中重卡市場(chǎng)的銷(xiāo)量情況，2010年大約128.5萬(wàn)輛，2011年117.5萬(wàn)輛下滑9%，2012年92萬(wàn)輛下滑22%，2013年基本持平預計為90萬(wàn)輛。行業(yè)毫無(wú)疑問(wèn)的進(jìn)入了整合期，市場(chǎng)也進(jìn)入了微增長(cháng)期，2013年7月1日還將迎來(lái)商用車(chē)國四排放標準實(shí)施，這些對每個(gè)卡車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)都將是很大的挑戰。目前中國卡車(chē)企業(yè)30多家，這在任何一個(gè)國家也都是不可能有的事情，所以市場(chǎng)進(jìn)入整合階段后，也將加速卡車(chē)企業(yè)的優(yōu)勝劣汰，是壞事更是好事，東風(fēng)柳汽還是挺有競爭力的。