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多數卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商供保險代理

商用車(chē)之家訊:  近日,中國保監會(huì )正式對外發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步明確保險專(zhuān)業(yè)中介機構市場(chǎng)準入有關(guān)問(wèn)題的通知》(保監發(fā)〔2013〕44號)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)44號文),再度重申設立保險代理公司、保險經(jīng)紀公司的注冊資本需要5000萬(wàn)元,同時(shí)降低汽車(chē)相關(guān)企業(yè)設立公司的門(mén)檻至不低于1000萬(wàn)元,以鼓勵汽車(chē)相關(guān)企業(yè)從事保險業(yè)務(wù)。

  近日,中國保監會(huì )正式對外發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步明確保險專(zhuān)業(yè)中介機構市場(chǎng)準入有關(guān)問(wèn)題的通知》(保監發(fā)〔2013〕44號)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)44號文),再度重申設立保險代理公司、保險經(jīng)紀公司的注冊資本需要5000萬(wàn)元,同時(shí)降低汽車(chē)相關(guān)企業(yè)設立公司的門(mén)檻至不低于1000萬(wàn)元,以鼓勵汽車(chē)相關(guān)企業(yè)從事保險業(yè)務(wù)。

 

卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商大多專(zhuān)注于賣(mài)車(chē)

卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商大多專(zhuān)注于賣(mài)車(chē)


  ●  鼓勵保險代理專(zhuān)業(yè)化


  事實(shí)上,這不是保監會(huì )第一次發(fā)文支持汽車(chē)相關(guān)企業(yè)從事保險代理業(yè)務(wù)。2012年以來(lái),為規范保險代理市場(chǎng),建立健全市場(chǎng)準入退出機制成為保監會(huì )的一項重要工作。針對問(wèn)題比較突出的兼業(yè)代理機構、區域性保險專(zhuān)業(yè)代理機構,保監會(huì )先后下發(fā)《關(guān)于暫停區域性保險代理機構和部分保險兼業(yè)代理機構市場(chǎng)準入許可工作的通知》(保監中介〔2012〕324號)、《關(guān)于進(jìn)一步規范保險中介市場(chǎng)準入的通知》(保監中介〔2012〕693號)。


  先是暫停了區域性保險代理公司及其分支機構設立許可,以及金融機構、郵政以外的所有保險兼業(yè)代理機構資格核準,后又暫停了部分保險專(zhuān)業(yè)中介機構的設立許可。693號文特別將汽車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售和維修企業(yè)投資的注冊資本為5000萬(wàn)元以上的保險代理、經(jīng)紀公司及其分支機構排除在停止受理設立許可之列。


  2012年9月14日,保監會(huì )針對汽車(chē)相關(guān)企業(yè)發(fā)布《關(guān)于支持汽車(chē)企業(yè)代理保險業(yè)務(wù)專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)有關(guān)事項的通知》(保監發(fā)〔2012〕82號),鼓勵和支持汽車(chē)企業(yè)開(kāi)展汽車(chē)保險業(yè)務(wù)。


  在經(jīng)歷了“暫停準入”和“規范市場(chǎng)”等政策約一年時(shí)間后,近日,保監會(huì )發(fā)布《關(guān)于修改〈保險經(jīng)紀機構監管規定〉的決定》(保監會(huì )令2013年第6號)、《關(guān)于修改〈保險專(zhuān)業(yè)代理機構監管規定〉的決定》(保監會(huì )令2013年第7號)的兩個(gè)《決定》,將新設的保險代理公司和保險經(jīng)紀公司的注冊資本提高到5000萬(wàn)元。


  同時(shí)印發(fā)的44號文則進(jìn)一步明確,允許汽車(chē)相關(guān)企業(yè)設立注冊資本金為人民幣1000萬(wàn)元的保險專(zhuān)業(yè)代理公司,其對汽車(chē)相關(guān)企業(yè)從事保險專(zhuān)業(yè)代理的支持可見(jiàn)一斑。


  “推動(dòng)汽車(chē)企業(yè)代理保險業(yè)務(wù)專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng),有利于促進(jìn)汽車(chē)保險中介服務(wù)規范化、專(zhuān)業(yè)化、規?;l(fā)展,有利于防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險,規范市場(chǎng)秩序,有利于保護保險消費者權益。”有業(yè)內專(zhuān)家表示。汽車(chē)企業(yè)兼業(yè)經(jīng)營(yíng)保險代理業(yè)務(wù)存在著(zhù)日益突出的管理混亂、專(zhuān)業(yè)能力低下、侵害消費者權益等違法違規問(wèn)題,保監會(huì )此番動(dòng)作也是為了促進(jìn)保險代理的專(zhuān)業(yè)化。


  ●  生產(chǎn)企業(yè)興趣不大


  44號文第(三)條規定:汽車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、維修和運輸等相關(guān)汽車(chē)企業(yè),為實(shí)行代理保險業(yè)務(wù)專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)、投資設立保險專(zhuān)業(yè)代理公司的,注冊資本金應不低于人民幣1000萬(wàn)元,經(jīng)營(yíng)區域僅限于注冊地所在?。ㄗ灾螀^、直轄市),且公司名稱(chēng)應當包含“汽車(chē)保險銷(xiāo)售”或“汽車(chē)保險代理”字樣。這意味著(zhù)整車(chē)廠(chǎng)、經(jīng)銷(xiāo)商、維修廠(chǎng)等企業(yè)均可以投資保險專(zhuān)業(yè)代理領(lǐng)域。


  “中通不做保險代理業(yè)務(wù)。銷(xiāo)售出去的新車(chē)只在客戶(hù)接車(chē)回去的路上需要購買(mǎi)車(chē)輛保險,合作保險公司在我們這里有設點(diǎn)辦公,客戶(hù)在它們那里購買(mǎi)。”中通客車(chē)品牌文化部部長(cháng)李篤生告訴《商用汽車(chē)新聞》記者,他同時(shí)表示,其他客車(chē)企業(yè)應該也都是僅與保險公司就接車(chē)方面有保險上的業(yè)務(wù)合作關(guān)系,一般不從事保險代理。上汽依維柯紅巖相關(guān)人士也表示,紅巖公司也沒(méi)有保險代理業(yè)務(wù),據他所知,卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)從事該項業(yè)務(wù)的也不多。


  整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)少有涉及保險代理與該業(yè)務(wù)與整車(chē)廠(chǎng)“離得有點(diǎn)遠”、直接關(guān)聯(lián)不多有關(guān)。“客車(chē)業(yè)務(wù)量本來(lái)也不大,客戶(hù)提車(chē)時(shí)需要購買(mǎi)的保險費用也很少,即便我們提供全部免掉的政策,對客戶(hù)來(lái)說(shuō)也沒(méi)多少費用,對銷(xiāo)售和維持客戶(hù)不會(huì )有什么幫助。”李篤生解釋說(shuō)。對于保監會(huì )鼓勵車(chē)企從事保險代理的新政,多數客車(chē)企業(yè)也并不關(guān)注且興趣不大,因為“業(yè)務(wù)量太小”。


  而對于卡車(chē)制造商來(lái)說(shuō),卡車(chē)銷(xiāo)售通常是通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)給客戶(hù),整車(chē)廠(chǎng)只接訂單,車(chē)交給用戶(hù)和辦理上牌、保險等手續通常在經(jīng)銷(xiāo)商處完成。同樣不直接接觸保險環(huán)節,若從事保險代理則相當于涉足其他領(lǐng)域,因此對專(zhuān)業(yè)保險代理興趣也不大。“這一塊其實(shí)跟整車(chē)廠(chǎng)關(guān)系不大,它們如果真有興趣,可以直接投資成立保險代理公司。”河北同力汽車(chē)貿易有限公司副總經(jīng)理張溫善分析說(shuō)。
[!--empirenews.page--]  ●  經(jīng)銷(xiāo)商、用戶(hù)涉足便利


  “我們在各地的經(jīng)銷(xiāo)商也不會(huì )做(這塊業(yè)務(wù)),因為他們那邊的量更少,沒(méi)辦法做。據我所知,客車(chē)用戶(hù)做這項業(yè)務(wù)的也不多,假如客運企業(yè)的車(chē)比較多,每年的保險量比較大,一般都是組織招標來(lái)選擇保險公司,自己肯定不會(huì )涉足。”李篤生說(shuō),客車(chē)每年的總銷(xiāo)量并不如卡車(chē)和小轎車(chē)那么大,客車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商每年的量更少,保險代理不足以吸引他們去做。


  而卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商由于直接與大量的卡車(chē)用戶(hù)接觸,且卡車(chē)用戶(hù)購車(chē)使用分期付款等金融工具較為普遍,而多數經(jīng)銷(xiāo)商均提供這一服務(wù),從事保險代理業(yè)務(wù)具備便利條件,因此多數都涉足這一領(lǐng)域。


  “經(jīng)銷(xiāo)商一般都做保險業(yè)務(wù),有的跟廠(chǎng)家合作,有的跟銀行合作從事汽車(chē)金融業(yè)務(wù)。而分期付款等汽車(chē)金融業(yè)務(wù)必然涉及到保險,因此,經(jīng)銷(xiāo)商做保險就是順手的事兒。通常跟保險公司都有合作,相當于保險公司在經(jīng)銷(xiāo)商處設了個(gè)辦事處,而且能從中獲取利潤,差不多是白撿的業(yè)務(wù),不做白不做。”張溫善介紹說(shuō)。


  44號文第(五)條明確:鐵路、旅游、交通運輸、銀行、郵政等企業(yè)為實(shí)行代理保險業(yè)務(wù)專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)、投資設立保險專(zhuān)業(yè)代理公司的,可參照本通知第三項規定執行。這意味著(zhù),道路運輸企業(yè)從事保險專(zhuān)業(yè)代理業(yè)務(wù)的門(mén)檻同樣放低至不低于1000萬(wàn)元。對于目前舉步維艱、正處于經(jīng)營(yíng)轉型期、尋求轉型突破的客貨運企業(yè),尤其是客運企業(yè)來(lái)說(shuō),這不失為可考慮發(fā)展的一項業(yè)務(wù)。


  “貨運企業(yè)也有做保險代理的,畢竟現在的保險業(yè)務(wù)基本上是無(wú)孔不入,只要有利益在里面,大家就愿意去做。”張溫善說(shuō)。作為汽車(chē)用戶(hù),客貨運企業(yè)都涉及為自己的車(chē)輛定期上保險的問(wèn)題,與保險公司接觸較多,但是否涉足保險代理則與各企業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略或戰略規劃有關(guān)。


  “運發(fā)集團的發(fā)展思路是將客貨運輸這一主業(yè)做專(zhuān)、做強,因此不會(huì )輕易涉足其他領(lǐng)域。”深圳市運發(fā)集團股份有限公司資產(chǎn)機務(wù)部部長(cháng)于懷勇說(shuō),公司目前并未有向保險代理等其他領(lǐng)域發(fā)展的規劃。山東交運集團副總工程師王國勛則介紹,集團兩三年前就成立了專(zhuān)門(mén)的保險代理公司,將業(yè)務(wù)領(lǐng)域拓展到了保險代理方面。


  ●  多元化經(jīng)營(yíng)的方向之一


  “我聽(tīng)說(shuō)過(guò)44號文,可能是通過(guò)規范保險代理來(lái)鼓勵更多企業(yè)轉向專(zhuān)業(yè)化代理。”張溫善說(shuō)。他表示,保險代理分為專(zhuān)業(yè)代理和兼業(yè)代理兩類(lèi),兼業(yè)代理門(mén)檻相對較低,只需要取得保監會(huì )的資質(zhì)許可即可,且對于經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)汽車(chē)銷(xiāo)售才是主業(yè),保險代理只是“捎帶做一下”。


  據張溫善介紹,在保監會(huì )未規范保險代理業(yè)務(wù)之前,兼業(yè)證的報批很容易,條件也不高,設立相應的機構和公司也沒(méi)有5000萬(wàn)元的門(mén)檻,因此多數經(jīng)銷(xiāo)商都是采用兼業(yè)代理形式,“沒(méi)必要做專(zhuān)業(yè)的,資金量大而且手續也麻煩些”。


  “現在保監會(huì )對兼業(yè)證的審批嚴格了,而如果沒(méi)有兼業(yè)資質(zhì),做保險代理要通過(guò)別人去做,首先在代理費上就不太容易操作。如果成立公司從事專(zhuān)業(yè)代理,相當于直接走就行,會(huì )省事很多。”張溫善分析說(shuō)。


  因此在保監會(huì )提高保險代理整體門(mén)檻的情況下,44號文將汽車(chē)業(yè)專(zhuān)業(yè)保險代理進(jìn)入門(mén)檻降至1000萬(wàn)元具備一定的吸引力。“保監會(huì )的意思是逐漸形成保險公司制定產(chǎn)品,業(yè)務(wù)銷(xiāo)售、產(chǎn)品銷(xiāo)售交給其他人做,行業(yè)管理更完善?,F在汽車(chē)銷(xiāo)售越來(lái)越難做,注冊資本降低相當于給大家提供了一個(gè)新的投資渠道。”張溫善說(shuō),他有考慮將來(lái)進(jìn)入保險專(zhuān)業(yè)代理領(lǐng)域的想法,“不管是業(yè)務(wù)發(fā)展需要,或是尋找新的投資方向、進(jìn)行多元化經(jīng)營(yíng)也好,都是一個(gè)選擇”。

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