試車(chē)員是一個(gè)枯燥又危險的工種，不過(guò)現在終于有人來(lái)替換他了，最近福特在新全順的測試中就引入了機器人來(lái)?yè)喂ぷ?，它不?huì )疲勞，也不會(huì )走神，而且也會(huì )給未來(lái)的自動(dòng)駕駛研究提供一些經(jīng)驗。在福特全順的成功使用后，筆者認為江鈴汽車(chē)皮卡、SUV等項目也有望在不久的將來(lái)推廣使用。

　　通常車(chē)輛都會(huì )進(jìn)行耐久性測試，在不同路面下測試車(chē)輛的性能，比如搓板路、卵石路等等，這對于普通人來(lái)說(shuō)顯然是個(gè)極限的考驗。機器人則沒(méi)有這些生理上的極限，所以測試結果也能更進(jìn)一步接近極限狀況。

　　福特的機器人試車(chē)員可以加速、剎車(chē)和轉向，當然它還不具備圖像識別能力，只是通過(guò)預先編好的程序來(lái)行駛。同時(shí)，機器人也裝備了傳感器，當前方出現車(chē)輛和人員等大號障礙物時(shí)，車(chē)輛會(huì )自動(dòng)停止。另外，依然有控制中心來(lái)監控機器人試車(chē)員的工作，必要的時(shí)候也可以手動(dòng)停止車(chē)輛，只不過(guò)人類(lèi)試車(chē)員再也不用擔風(fēng)險和疲勞了。

　　之前谷歌的自動(dòng)駕駛機器人已經(jīng)取得了不少成果，同時(shí)諸如碰撞測試中也引入了人假人來(lái)獲取數據，相信此后還會(huì )有更多的機器人加入到汽車(chē)測試研發(fā)的過(guò)程中，而不只是在生產(chǎn)線(xiàn)上揮動(dòng)焊槍。

　　小結：雖然在自動(dòng)駕駛方面取得了一些成果，但是最后要把這項技術(shù)投入實(shí)用還需要很多工作，對于谷歌的自動(dòng)駕駛機器人也是如此。不過(guò)相信隨著(zhù)自適應巡航、盲點(diǎn)提示、高精度導航等技術(shù)的進(jìn)步，半自動(dòng)、準自動(dòng)乃至最終的全自動(dòng)駕駛也會(huì )逐步到來(lái)。