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       目前國內的共軌電噴系統噴油器容易損壞，而電噴系統對維修人員的技術(shù)及維修的環(huán)境要求相對較高，導致很多維修點(diǎn)的維修根本不靠譜，車(chē)主往往需要反復維修，影響出勤，給很多車(chē)主帶來(lái)了很大損失。整個(gè)維修的步驟如下：

  第一步：入場(chǎng)檢查

       先外觀(guān)目測，零件齊全，噴油器總成沒(méi)有被解體過(guò)，電磁閥沒(méi)有損壞，殼體不允許重度磨損。再用萬(wàn)用表進(jìn)行電磁閥組織測試。

 第二步：外部清洗

       先將O型圈、墊片去除，然后封堵油孔，用合適的清潔劑和軟毛刷清潔表面，切忌不可使用鋼絲刷，否則會(huì )使噴孔受損，再使用70度無(wú)磷清潔劑，超聲波浸洗20分鐘。

第三步：快速檢測

       使用博世EPS200來(lái)判斷噴油器泄漏性、回油量以及各個(gè)工況的噴油量是否滿(mǎn)足要求。

 第四步：拆卸部件

       把噴油器垂直固定在拆卸壓緊裝置中，拆除油嘴，然后將電磁閥拆除，注意接線(xiàn)柱安裝方向，最好作適當標記；再將閥緊固螺絲、閥組件、高壓密封圈依次拆除。

 第五步：內部零部件清洗

使用70度清潔劑，超聲波浸洗15分鐘。

第六步：評估零部件

       零部件若經(jīng)過(guò)評估不合格，必須更換原廠(chǎng)配件，從庫房中取出噴油器修理包，打開(kāi)包裝后，必須用清潔的柴油浸泡。

 第七步：零部件組裝

       所有待組裝的零部件必須經(jīng)過(guò)清潔的壓縮空氣吹干后，通過(guò)清潔的通道進(jìn)入組裝車(chē)間，在采用先進(jìn)無(wú)塵墻及空氣進(jìn)化的車(chē)間中，使用組裝調整工具組，按照組裝流程，選擇合適調整墊，將噴油器機械結構調整到規范要求。

第八步：噴油器測試

       使用博世EPS815或EPS708檢測噴油器各項液力性能是否達到出廠(chǎng)要求。操作試驗臺的人員必須參加相應的博世培訓。并取得資質(zhì)。維修合格的噴油器符合以下標準：

1、外觀(guān)無(wú)損壞

2、內部磨損的零件已更換

3、機械結構經(jīng)精密調整

4、通過(guò)符合出廠(chǎng)規范的液力測試

第九步：包裝

       維修好的噴油器須經(jīng)過(guò)多層包裝，才可以拿出車(chē)間。

第十步：裝車(chē)試機

       最后，還需要把維修好的噴油器進(jìn)行裝車(chē)試機，沒(méi)有問(wèn)題才可以交付客戶(hù)。

編后語(yǔ)：

       以上就是博世柴油共軌系統的維修，看看他們的維修，再想想我們平時(shí)的維修，真是天壤之別，只是不知道這樣專(zhuān)業(yè)維修的成本是否也跟維修質(zhì)量一樣高。如果有條件的話(huà)，還是希望大家的機器能夠接受專(zhuān)業(yè)的維修服務(wù)。