在歐6新車(chē)推出之前，沃爾沃與雷諾的中卡車(chē)型普遍采用德國道依茨公司發(fā)動(dòng)機作為動(dòng)力來(lái)源。這無(wú)可厚非，因為現在沃爾沃是道依茨的大股東之一。但自從歐6新車(chē)推向市場(chǎng)后，兩個(gè)品牌的中卡發(fā)動(dòng)機將有很大的變化，因為日產(chǎn)柴的發(fā)動(dòng)機將成為新的選擇。

　　自從2007年沃爾沃收購日產(chǎn)柴以來(lái)，這家日本重型車(chē)制造商就已經(jīng)成為沃爾沃的全資子公司，但由于市場(chǎng)戰略原因，日產(chǎn)柴的產(chǎn)品并跟沃爾沃與雷諾卡車(chē)并沒(méi)有太多交集。歐6新車(chē)上市，給了日產(chǎn)柴發(fā)揮的機會(huì )。日產(chǎn)柴將拿出兩款發(fā)動(dòng)機給沃爾沃與雷諾使用，它們分別是直列4缸機GH5和直列6缸機GH7，兩款機器都擁有全新的共軌系統。

　　除了給沃爾沃的新款FL與FE卡車(chē)，以及雷諾新款D系列卡車(chē)以外，新發(fā)動(dòng)機也將供應給沃爾沃集團的城市客車(chē)與旅游巴士。據悉，較小的GH5發(fā)動(dòng)機將取代道依茨4缸機應用在沃爾沃B5L客車(chē)底盤(pán)上作為并聯(lián)式混合動(dòng)力雙層巴士的發(fā)動(dòng)機。

　　即將采用日產(chǎn)柴的全新雷諾中型卡車(chē)D系列是一款3.5噸的城市物流配送車(chē)，它在雷諾卡車(chē)家族里面是最小的車(chē)型，基本上就是一個(gè)貼牌的日產(chǎn)NT500卡車(chē)。

　　其實(shí)在汽車(chē)制造領(lǐng)域，同一集團的不同車(chē)型采用同樣的發(fā)動(dòng)機并不少見(jiàn)，在很大程度上降低了各品牌的發(fā)動(dòng)機研發(fā)成本。