國IV排放標準的實(shí)施時(shí)間，因為油品質(zhì)量、柴油發(fā)動(dòng)機技術(shù)等問(wèn)題一再延后。今年7月1日起，中國將正式邁入“國IV時(shí)代”。與中石化表態(tài)2014年起全面供應國IV標準油的“滯后”相比，錫柴近日舉行的針對國IV和天然氣發(fā)動(dòng)機的全國服務(wù)技能大賽，則顯得“超前”許多。

　　經(jīng)過(guò)4月份的全國海選，5月9日至10日，以“服務(wù)創(chuàng )品牌，技能展風(fēng)采”為主題的錫柴“精芯服務(wù)”品牌發(fā)布會(huì )暨全國服務(wù)技能大賽決賽隆重舉行。來(lái)自全國各地的30名服務(wù)站的技術(shù)精英，以國IV和天然氣發(fā)動(dòng)機整車(chē)故障排除為競技內容，展開(kāi)了一場(chǎng)巔峰對決，以高超的技藝詮釋了錫柴“精芯服務(wù)”的內涵。

　　一家發(fā)動(dòng)機制造企業(yè)，為何要專(zhuān)門(mén)推出服務(wù)品牌？2012年，中國汽車(chē)銷(xiāo)量蟬聯(lián)世界第一，汽車(chē)保有量達到1.3億輛，增幅位居世界前列。與此相對應的是，2012年服務(wù)投訴占到投訴總量的23.8%，服務(wù)態(tài)度、人員技術(shù)、服務(wù)收費問(wèn)題突出。種種跡象顯示，汽車(chē)市場(chǎng)的競爭，已經(jīng)由產(chǎn)品競爭轉向品牌競爭、由價(jià)格競爭轉向服務(wù)競爭。

　　作為中國柴油機行業(yè)歷史最悠久的國有企業(yè)，在建廠(chǎng)70周年之際，錫柴決定開(kāi)行業(yè)之先河，推出發(fā)動(dòng)機制造領(lǐng)域首個(gè)服務(wù)品牌——“精芯服務(wù)”。做出這樣一個(gè)“另類(lèi)”的決定，錫柴不是盲目跟風(fēng)，也不是嘩眾取寵，而是從自身和行業(yè)發(fā)展考慮做出的鄭重決定。

　　從市場(chǎng)上看，錫柴產(chǎn)品的保有量已接近400萬(wàn)臺，位居柴油機行業(yè)前列，涉及卡車(chē)、客車(chē)、工程車(chē)輛、農機等眾多領(lǐng)域。因此，以“精湛、精益、精誠”為品牌價(jià)值訴求點(diǎn)，全方位構建“精芯服務(wù)”品牌，為用戶(hù)提供更好的服務(wù)，錫柴顯然責無(wú)旁貸。

　　在多年的實(shí)戰中，錫柴形成了專(zhuān)業(yè)的培訓機制，包括完善的培訓制度、專(zhuān)業(yè)的技術(shù)培訓基地、領(lǐng)先的產(chǎn)品培訓系統。錫柴還擁有完善的三級服務(wù)管理，從服務(wù)專(zhuān)家、服務(wù)經(jīng)理、服務(wù)技師三個(gè)層面進(jìn)行全方位、專(zhuān)業(yè)化管理。多年來(lái)不斷完善的服務(wù)系統建設、不斷積累的用戶(hù)口碑，需要升華成為一個(gè)辨識性強的符號，其結果就是“精芯服務(wù)”品牌的誕生。

　　另外，錫柴打造的柴油機行業(yè)最為完備的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，也是“精芯服務(wù)”品牌的基礎。錫柴在全國建有1500多家服務(wù)站，平均服務(wù)半徑小于50公里。錫柴還在全國設有27家配件中心庫、92家專(zhuān)營(yíng)店、70家特約經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)，能夠迅速、準確地應對服務(wù)站及用戶(hù)的每一個(gè)請求。這些都為品牌的誕生和落地提供了保障。

　　錫柴的服務(wù)品牌意識不是一蹴而就的。實(shí)際上，早在二次創(chuàng )業(yè)之初，錫柴就提出了“服務(wù)創(chuàng )品牌”的目標，開(kāi)展了“服務(wù)大篷車(chē)”、“質(zhì)量南北行”等特色服務(wù)，在用戶(hù)中樹(shù)立了良好的口碑。2010年，錫柴在制訂“十二五”規劃時(shí)，再次明確提出要打造“民族品牌、高端動(dòng)力”，形成特色服務(wù)，樹(shù)立用戶(hù)口碑，提高錫柴品牌的溢價(jià)能力。于是，2011年便成了錫柴的“品牌建設元年”，打造服務(wù)品牌成為錫柴企業(yè)品牌建設的重要組成部分，錫柴“第四次創(chuàng )業(yè)”由此發(fā)端。

　　難怪，面對在場(chǎng)的嘉賓，錫柴黨委書(shū)記蔡真法難掩激動(dòng)的心情：“今天，‘精芯服務(wù)’品牌在這里正式發(fā)布，將成為錫柴‘服務(wù)創(chuàng )品牌’的全新起點(diǎn)！”