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       說(shuō)起《變心金剛》，很多人都會(huì )聯(lián)想到其中的主角擎天柱，這個(gè)從童年就開(kāi)始影響80后的經(jīng)典角色對于國人來(lái)說(shuō)一直只存在于腦海中。隨著(zhù)這幾年的發(fā)展，電影里越來(lái)越多的主角車(chē)型進(jìn)入國內，從早期的雪佛蘭Camaro大黃蜂到今天的主角彼德標389，在國內市場(chǎng)，都是追求個(gè)性人群的大玩具。今年的上海車(chē)展，一家大連的經(jīng)銷(xiāo)商就把擎天柱的原型車(chē)彼德標389帶到了現場(chǎng)，成為室外展場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。

對于絕大多數國人來(lái)說(shuō)，彼德標是個(gè)陌生的名字，或許有人知道它的音譯叫做彼得比爾特，但那只是少數。更多人在美國公路片看見(jiàn)這樣的美式經(jīng)典長(cháng)頭車(chē)更多的會(huì )把它直稱(chēng)為擎天柱，由此可見(jiàn)這部電影對于國人的影響。

簡(jiǎn)單的介紹一下彼德標，這個(gè)在北美地區的品牌影響力巨大的卡車(chē)如同在歐洲市場(chǎng)的斯堪尼亞一樣婦孺皆知。彼德標成立于1939年，總部設在德州的丹頓。它是北美地區重要的Class 5到Class 8中重型卡車(chē)制造商。今天介紹的主角389卡車(chē)首次亮相于2006年的美國中部卡車(chē)展。目前彼德標隸屬于Paccar集團，這個(gè)集團旗下的北美卡車(chē)還有著(zhù)名的肯沃斯。

　　典型美式卡車(chē)外觀(guān) 大量鍍鉻件

第一眼看見(jiàn)彼德標389的時(shí)候，給人的感覺(jué)是震撼！那種無(wú)法用言語(yǔ)去形容的感覺(jué)在短暫幾秒內隨著(zhù)血液循環(huán)蔓延至全身，如此大量閃閃發(fā)亮的鍍鉻件是在此之前小編在國內從來(lái)沒(méi)見(jiàn)識過(guò)的。古樸的長(cháng)頭造型延續了上世紀80年代誕生的彼德標旗艦車(chē)型379的氣質(zhì)。除了大燈造型，車(chē)頭造型幾乎與379一致，由此可見(jiàn)389卡車(chē)是作為經(jīng)典的延續來(lái)替代老態(tài)龍鐘的379卡車(chē)的。

美國人喜歡鍍鉻件，在這臺389上，彼德標將鍍鉻件利用到了無(wú)以復加的地步，全車(chē)上下你都能發(fā)現鍍鉻件的影子，尤其值得一提的是鏡面效果的前保險杠，真的可以直接當鏡子用。

在車(chē)身上有不少LED燈作為點(diǎn)綴，看上去很美好。

從正面看寬大的中網(wǎng)確實(shí)顯得霸氣十足，但是搭配上左右兩個(gè)類(lèi)似于鯊魚(yú)眼睛的前大燈又顯得很可愛(ài)。

為了增強視覺(jué)效果，鍍鉻工藝的采用也是不可少的。

連遮陽(yáng)罩都采用鍍鉻材質(zhì)，車(chē)頂的4氣笛相當霸氣。好吧順便說(shuō)一下這車(chē)的外形尺寸，長(cháng)寬高分別為9347x2600x4000mm，整備質(zhì)量為8324Kg，如此龐大的一臺純美式Class 8公路牽引車(chē)居然重量還不到8噸半。

[!--empirenews.page--]　　美式卡車(chē)的經(jīng)典后視鏡設計，全鍍鉻工藝，鏡架，鏡子閃閃發(fā)光。下視鏡，主鏡，廣角鏡當然配備齊全，消除車(chē)身邊上的盲區。具有強烈美式風(fēng)格的鍍鉻雙空濾放置在車(chē)門(mén)前，個(gè)性十足。

位于車(chē)身左右兩側的圓形大容積油箱為長(cháng)途國際運輸提供保障，為了滿(mǎn)足日益嚴格的排放標準，這臺車(chē)采用了SCR技術(shù)。

由于美式卡車(chē)的駕駛室與臥鋪是獨立模塊生產(chǎn)，安裝，所以駕駛室與臥鋪之間并非鋼性鏈接，而采用了橡膠幕簾密封，這樣既有游動(dòng)間隙，也能很好的密封駕駛室與臥鋪間的通道。

北美旗艦動(dòng)力 康明斯ISX發(fā)動(dòng)機

作為彼德標替代379的又一重量級車(chē)型，389可以根據用戶(hù)選用北美各家動(dòng)力制造商的頂級機型，例如CAT C15，康明斯ISX等。今天這臺引入國內的389就采用了康明斯的ISX發(fā)動(dòng)機，排量達15升，輸出功率為500馬力。在美國人看來(lái)，500馬力已經(jīng)算是很不錯的發(fā)動(dòng)機了，但對于玩慣了大馬力車(chē)型的北歐人來(lái)說(shuō)，500馬力算是長(cháng)途運輸剛剛起步的動(dòng)力而已。

傳遞動(dòng)力的是Allison3200 TRV自動(dòng)變速箱，近年來(lái)美式重卡都大量采用自動(dòng)變速箱，那種半人高矗立在駕駛室的檔桿逐漸成為歷史，但作為經(jīng)典，手動(dòng)變速箱并不會(huì )消亡，要知道還有很多手動(dòng)死忠在享受著(zhù)最純粹的駕駛樂(lè )趣。

來(lái)自美鋁的鋁合金牽引座在歐美近幾年非常流行，重量輕，強度高，并且采用高耐磨材質(zhì)的摩擦面，可以不使用黃油直接鏈接掛車(chē)。

由于一些原因，沒(méi)能進(jìn)入駕駛室內拍攝內飾，不得不說(shuō)是一種遺憾。很多人對于美式卡車(chē)內飾都還停留在如同飛機儀表般操作復雜。其實(shí)經(jīng)過(guò)改進(jìn)，美式車(chē)的內飾有了很大的改觀(guān)。

再說(shuō)說(shuō)該車(chē)的價(jià)格吧，經(jīng)銷(xiāo)商報價(jià)高達300多萬(wàn)。這讓人咂舌的價(jià)格確實(shí)出乎小編的意料，用這錢(qián)可以買(mǎi)不少品牌的豪車(chē)，但真要讓人來(lái)買(mǎi)這個(gè)大家伙還是著(zhù)實(shí)要費一番功夫。但國內總會(huì )有追求個(gè)性的人為此花大代價(jià)，據小編了解，今天的主角已經(jīng)被銷(xiāo)售。

來(lái)自美鋁的鋁合金牽引座在歐美近幾年非常流行，重量輕，強度高，并且采用高耐磨材質(zhì)的摩擦面，可以不使用黃油直接鏈接掛車(chē)。

由于一些原因，沒(méi)能進(jìn)入駕駛室內拍攝內飾，不得不說(shuō)是一種遺憾。很多人對于美式卡車(chē)內飾都還停留在如同飛機儀表般操作復雜。其實(shí)經(jīng)過(guò)改進(jìn)，美式車(chē)的內飾有了很大的改觀(guān)。

再說(shuō)說(shuō)該車(chē)的價(jià)格吧，經(jīng)銷(xiāo)商報價(jià)高達300多萬(wàn)。這讓人咂舌的價(jià)格確實(shí)出乎小編的意料，用這錢(qián)可以買(mǎi)不少品牌的豪車(chē)，但真要讓人來(lái)買(mǎi)這個(gè)大家伙還是著(zhù)實(shí)要費一番功夫。但國內總會(huì )有追求個(gè)性的人為此花大代價(jià)，據小編了解，今天的主角已經(jīng)被銷(xiāo)售。

　編后語(yǔ)：

其實(shí)你能發(fā)現美國長(cháng)頭卡車(chē)在國內最大的賣(mài)點(diǎn)就是它的外觀(guān)，這種粗獷的霸氣感覺(jué)是細膩的歐洲車(chē)完全無(wú)法比擬的。從底盤(pán)、從整體設計，美式卡車(chē)與歐洲卡車(chē)可以說(shuō)是兩個(gè)世界的產(chǎn)物，所以它們針對的主要市場(chǎng)并沒(méi)有太多交集。在細細品味后，其實(shí)感覺(jué)彼德標389也就這么回事，在變形金剛里的英雄形象無(wú)疑很大程度上強化了它，但你不得不承認的是，它就像美式快餐里的大杯可樂(lè )，咖啡因的作用還是會(huì )讓人興奮一段時(shí)間。