近日，意大利商用車(chē)制造商菲亞特調低了對于歐洲市場(chǎng)商用車(chē)銷(xiāo)量預期。菲亞特預測，2013年歐洲市場(chǎng)卡車(chē)銷(xiāo)量與去年同期相比將下降5%-10%，而年初的預測是與2012年持平。

　　與菲亞特對待歐洲商用車(chē)市場(chǎng)的謹慎態(tài)度相比，沃爾沃、斯堪尼亞等跨國商用車(chē)制造商在公布了2013年第一季度財報后，對歐洲商用車(chē)市市場(chǎng)卻表現得更為樂(lè )觀(guān)。

　　斯堪尼亞：本土市場(chǎng)很強勢

　　根據斯堪尼亞公布的第一季度財報，2013年第一季度，卡車(chē)和客車(chē)的總訂單量為20787輛。其中，44%的訂單量來(lái)自歐洲，32%的訂單量來(lái)自拉丁美洲。歐洲市場(chǎng)上商用車(chē)訂單量與去年同期相比增長(cháng)了13%，在拉丁美洲市場(chǎng)上商用車(chē)訂單量也增長(cháng)了一倍。

　　這一成績(jì)，讓斯卡尼亞首席執行官馬丁.倫德斯泰特(Martin Lundstedt)看到了歐洲市場(chǎng)復蘇的希望。據了解，斯堪尼亞第一季度卡車(chē)訂單量與去年同期相比增長(cháng)了28%。“表現突出的市場(chǎng)集中在北歐和中歐，包括英國、德國、波蘭以及法國等地，但是，南歐似乎沒(méi)有復蘇的跡象。”馬丁?倫德斯泰特表示。

　　沃爾沃：意外的增長(cháng)

　　在沃爾沃公布第一季度財報之前，曾有分析機構預測，2013年第一季度，沃爾沃商用車(chē)訂單量與去年同期相比將下降15%。然而，在財報公布之后，沃爾沃來(lái)了一個(gè)華麗的轉身，呈上了訂單量與去年同期相比增加11%的成績(jì)單。對此，沃爾沃總裁歐羅夫?佩森(Olof Persson)表示，“去年整年的市場(chǎng)低迷已經(jīng)被今年第一季度的穩步回升所取代，我們的顧客已重新恢復下訂單的信心。”

　　“這一跡象表明，歐洲汽車(chē)市場(chǎng)的低迷狀態(tài)或將結束。”顯然，歐羅夫?佩森從第一季度的財報中看到了歐洲市場(chǎng)復蘇的跡象。

　　對此，歐羅夫.佩森表示，隨著(zhù)沃爾沃新旗艦產(chǎn)品FH系列在歐洲的面世，沃爾沃及供應商對于第二季度銷(xiāo)量的增長(cháng)充滿(mǎn)信心。并預測2013年歐洲商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量將與去年同期持平。

　　戴姆勒：底氣不足

　　與沃爾沃和斯堪尼亞取得正增長(cháng)的成績(jì)相比，2013年戴姆勒的表現可謂“差強人意”。2013年第一季度，戴姆勒卡車(chē)銷(xiāo)量為101400輛，與去年同期相比下降了6%。

　　對此，戴姆勒卡車(chē)和客車(chē)業(yè)務(wù)負責人萊施樂(lè )(Andreas Renschler)表示，戴姆勒在歐洲市場(chǎng)開(kāi)局不利，同時(shí)，新車(chē)型對于提振銷(xiāo)量的作用也并未顯現。

　　“從目前來(lái)看， 2013年在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量不會(huì )比2012年樂(lè )觀(guān)，隨著(zhù)競爭對手們不斷提升顧客的各項服務(wù)，戴姆勒的優(yōu)勢正在減弱。”萊施樂(lè )坦言。據了解，2012年，戴姆勒共銷(xiāo)售了462000輛卡車(chē)，其中，奔馳Actros產(chǎn)品，福萊納(Freightliner) Cascadia產(chǎn)品，以及扶桑(Fuso) Canter均取得不俗成績(jì)。2012年，戴姆勒卡車(chē)在歐洲市場(chǎng)上的卡車(chē)銷(xiāo)量與2011年同期相比下降了9.4%。對此，萊施樂(lè )將戴姆勒卡車(chē)營(yíng)業(yè)毛利達8%的目標推遲到了2014年實(shí)現，而2012年的營(yíng)業(yè)毛利為5.5%。