李書(shū)福表示，新能源汽車(chē)是吉利控股集團的戰略業(yè)務(wù)板塊，通過(guò)近年來(lái)的技術(shù)積累和市場(chǎng)準備，新能源汽車(chē)要搶抓戰略機遇期，進(jìn)入快速發(fā)展通道。
繼上海車(chē)展帝豪EC7純電動(dòng)汽車(chē)高調亮相后，最近，吉利汽車(chē)在新能源汽車(chē)上的動(dòng)作備受關(guān)注。日前，與吉利合資成立電動(dòng)汽車(chē)公司的康迪車(chē)業(yè)宣布任命劉金良為銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)副總裁，而就在前不久，劉金良剛剛從吉利集團銷(xiāo)售公司總經(jīng)理變身為集團新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)工作副總裁。
據悉，此次任命是在今年3月上海華普國潤(吉利汽車(chē)控股有限公司的子公司)與康迪車(chē)業(yè)簽署合資協(xié)議后的一次合作延伸。此前，吉利集團與康迪車(chē)業(yè)已合資成立一家康迪電動(dòng)汽車(chē)有限公司，從事投資、研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)推廣及銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)。
昨日，浙江吉利控股集團公關(guān)總監楊學(xué)良在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“調任劉金良為新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)副總裁，主要是為了大力發(fā)展新能源汽車(chē)銷(xiāo)售的市場(chǎng)化。”
醞釀多年只欠“東風(fēng)”
在上海車(chē)展上，吉利集團董事長(cháng)李書(shū)福對媒體表示：“吉利在電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)方面已經(jīng)投入了很大的力量，這次展示出來(lái)的一款電動(dòng)汽車(chē)，是馬上要量產(chǎn)的，我相信這一款電動(dòng)汽車(chē)也會(huì )引起大家的廣泛關(guān)注。”同時(shí)，他認為：“汽車(chē)工業(yè)的電動(dòng)化是一個(gè)大方向，吉利要符合遵守這么一個(gè)大規律。”
3月22日，上海華普國潤與康迪車(chē)業(yè)正式簽署合資協(xié)議，成立浙江康迪電動(dòng)汽車(chē)有限公司，從事投資、研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)推廣及銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)。
據悉，上述合資公司注冊資本為人民幣10億元，上海華普國潤及康迪車(chē)業(yè)分別擁有50%權益。其后，合資公司將分別向雙方收購若干相關(guān)資產(chǎn)，充分利用雙方在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢、資源及專(zhuān)長(cháng)，開(kāi)發(fā)國民買(mǎi)得起、用得起的電動(dòng)汽車(chē)，并提供便捷的服務(wù)。合資公司的產(chǎn)品主要為服務(wù)同城公共交通的電動(dòng)汽車(chē)，利用杭州市場(chǎng)的成熟運作經(jīng)驗，推廣應用，使公司成為電動(dòng)汽車(chē)細分市場(chǎng)的領(lǐng)軍者。
楊學(xué)良告訴記者，“經(jīng)過(guò)多年的積累和研發(fā)投入，我們認為現在是大力發(fā)展新能源汽車(chē)的時(shí)候了。”
據楊學(xué)良介紹，吉利與康迪科技成立電動(dòng)汽車(chē)合資公司后，將主要生產(chǎn)小型、短距電動(dòng)車(chē)，類(lèi)似于“城市微公交”。他說(shuō)：“由于現在個(gè)人購買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)還不是很大，我們的定位是面向個(gè)人租賃，租賃方式和現在杭州的公共自行車(chē)差不多。”
“目前我們已經(jīng)和多個(gè)城市開(kāi)始洽談合作，但計劃會(huì )從杭州率先開(kāi)始推廣。”楊學(xué)良說(shuō)，“未來(lái)我們會(huì )建上百個(gè)中轉站，在后臺成立運營(yíng)管理中心，方便市民借車(chē)、還車(chē)。”
楊學(xué)良表示，這款車(chē)是通過(guò)換電池而不是充電的方式續航，因此不需要建充電樁，主要投入可能在于建立運營(yíng)管理中心。此外，“城市微公交”項目開(kāi)放后，將會(huì )有助于減少城市交通擁堵和汽車(chē)尾氣帶來(lái)的環(huán)境污染。
此前，吉利方面曾透露，迄今為止在新能源汽車(chē)的研發(fā)投入累計已超過(guò)10億元。
[!--empirenews.page--] 加速“市場(chǎng)化”
劉金良從1995年起加入吉利汽車(chē)，2005年起分管吉利集團銷(xiāo)售。劉金良任內完成了品牌的整合，調整了產(chǎn)品結構，可謂戰績(jì)輝煌，或者說(shuō)是一位從谷底將吉利拉起的人。
在今年的上海車(chē)展上，劉金良曾接受了《證券日報》記者專(zhuān)訪(fǎng)。與他的交流中，記者注意到他非常重視“品牌”二字。他說(shuō)：“目前，我們要做的是樹(shù)立品牌形象，包括產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)、維修等各個(gè)方面。”
上海車(chē)展上，吉利推出EC7純電動(dòng)車(chē)，預計2014年第一季度逐步投放市場(chǎng)，初期將主要銷(xiāo)往企業(yè)用戶(hù)和公共部門(mén)，第一年預計銷(xiāo)售3000輛，到2016年希望年銷(xiāo)售達到30000輛。
“我們希望劉金良能完成這一目標”，一位吉利高層向記者表示。
此外，楊學(xué)良告訴記者：“我們未來(lái)還會(huì )推出混合動(dòng)力車(chē)型，包括目前已經(jīng)在山西試點(diǎn)的甲醇汽車(chē)，這些都屬于新能源汽車(chē)的戰略部署。”
“新能源汽車(chē)是吉利控股集團的戰略業(yè)務(wù)板塊，通過(guò)近年來(lái)的技術(shù)積累和市場(chǎng)準備，我們的新能源汽車(chē)要搶抓戰略機遇期，進(jìn)入快速發(fā)展通道。”在劉金良的任命書(shū)中，吉利控股集團董事長(cháng)李書(shū)福對他提出了這樣的期望。
在汽車(chē)行業(yè)分析師張志勇看來(lái)，吉利此番在新能源汽車(chē)上的動(dòng)作是緊跟國家政策走的。“不論是從十二五規劃還是政府出臺的各項補貼政策來(lái)看，國家在未來(lái)很長(cháng)一段時(shí)間內都會(huì )大力支持新能源汽車(chē)；此外，目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展已經(jīng)相對成熟，比亞迪的電動(dòng)出租車(chē)獲得了市場(chǎng)較大的認可。因此，最近吉利在新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)上有比較大的調整。”
