國家推廣新能源汽車(chē)的“十城千輛”工程運行三年以來(lái)，25個(gè)示范城市已經(jīng)推廣新能源公交車(chē)超過(guò)1萬(wàn)輛。2013年6月5日，由中國城市公共交通學(xué)會(huì )共同主辦的新能源客車(chē)創(chuàng )新論壇將在上海召開(kāi)。這1萬(wàn)余輛車(chē)的使用者公交公司，將給出一手、鮮活的新能源客車(chē)“消費者報告”，并探討新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)等問(wèn)題。

　　正值中國城市公共交通學(xué)會(huì )年會(huì )召開(kāi)之際，舉辦此次新能源客車(chē)創(chuàng )新論壇。論壇將齊聚國內公交公司的代表，討論新能源客車(chē)的優(yōu)與劣，不同地區、不同氣候條件對新能源客車(chē)的選擇和要求兩個(gè)主要的議題。

　　本次論壇擬出席的嘉賓包括：上海巴士董事長(cháng)洪任初，北京公交副總經(jīng)理馮幸福，深圳巴士集團股份有限公司董事長(cháng)李永生，科技部863電動(dòng)汽車(chē)重大項目管理辦公室博士寧國寶，以及城市公共交通學(xué)會(huì )領(lǐng)導，各地公交公司、客車(chē)企業(yè)、系統企業(yè)、電池企業(yè)代表等等。

　　根據第一電動(dòng)研究院的統計，2013年第一季度，國內混合動(dòng)力客車(chē)銷(xiāo)量井噴，售出2187輛，與去年同期相比，增長(cháng)高達135%。由于政策、市場(chǎng)的雙重引導，混合動(dòng)力客車(chē)在經(jīng)歷了爆發(fā)式增長(cháng)后，進(jìn)入了持續增長(cháng)時(shí)期。同期，純電動(dòng)客車(chē)銷(xiāo)售264輛，與混合動(dòng)力客車(chē)銷(xiāo)量對比差距懸殊。但是作為零排放的終極解決方案，純電動(dòng)客車(chē)仍被一部分企業(yè)看好。此前，工信部等部位確定的混合動(dòng)力客車(chē)全國示范推廣政策，還劃定了補貼范圍為3000-5000輛。眼看額度將滿(mǎn)，客車(chē)消費、生產(chǎn)企業(yè)應當有怎樣的政策預期？

　　公交公司是新能源客車(chē)最大的消費者，他們的意見(jiàn)將影響管理層決策，影響新能源客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰略！