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歐曼LNG重卡 經(jīng)濟環(huán)保才是硬道理

商用車(chē)之家訊:  傳統動(dòng)力的技術(shù)突破是人類(lèi)在汽車(chē)節能、環(huán)保領(lǐng)域的重要訴求,也是節能減排技術(shù)的基礎和重點(diǎn)方向。眾多卡車(chē)用戶(hù)面臨高油價(jià)的同時(shí)也在尋找替代產(chǎn)品,而我國LNG儲備豐富,相對油價(jià),使用LNG的成本僅為柴油的60%。

  傳統動(dòng)力的技術(shù)突破是人類(lèi)在汽車(chē)節能、環(huán)保領(lǐng)域的重要訴求,也是節能減排技術(shù)的基礎和重點(diǎn)方向。眾多卡車(chē)用戶(hù)面臨高油價(jià)的同時(shí)也在尋找替代產(chǎn)品,而我國LNG儲備豐富,相對油價(jià),使用LNG的成本僅為柴油的60%?;趯ξ磥?lái)的前瞻性洞察和對消費需求的深刻把握,福田汽車(chē)在新能源方面的技術(shù)研發(fā)與應用已經(jīng)實(shí)現起步領(lǐng)跑,并體現出福田汽車(chē)多年來(lái)在汽車(chē)環(huán)境保護領(lǐng)域和新能源開(kāi)發(fā)領(lǐng)域中所取得的卓越成績(jì)并繼續傳遞福田汽車(chē)“科技&未來(lái)之美”的發(fā)展理念,為國家宏觀(guān)發(fā)展做出貢獻的同時(shí)也為廣大物流重卡用戶(hù)創(chuàng )造了一筆可觀(guān)的價(jià)值,可謂“一箭三雕”。


歐曼高品質(zhì)保證了LNG車(chē)型強勁的動(dòng)力


目前市場(chǎng)上,歐曼LNG重卡在品質(zhì)、安全、可靠性等關(guān)鍵指標上占盡優(yōu)勢。通過(guò)用戶(hù)、市場(chǎng)以及實(shí)際運營(yíng)證明,歐曼重卡在安全性、可靠性和經(jīng)濟性方面均處同類(lèi)產(chǎn)品中的佼佼者。在政策、技術(shù)、成本等多重因素的考量下,LNG重卡已成為降低運輸成本、減少污染物排放的最佳選擇!

 


   

  國家安排60億元補貼,推廣節能汽車(chē)


最新政策性消息:5月16日溫家寶總理主持國務(wù)院會(huì )議,討論通過(guò)《國家基本公共服務(wù)體系“十二五”規劃》,研究確定促進(jìn)節能家電、汽車(chē)等產(chǎn)品的消費的政策措施,其中涉及到節能汽車(chē)補貼的政策是“安排60億元補貼,推廣節能汽車(chē)”。


總體上看該項政策是原有節能補貼政策的延續,顯示了政府對節能汽車(chē)支持的態(tài)度,促進(jìn)節能汽車(chē)的推廣,屬于結構性鼓勵政策,同時(shí)也為廣大用戶(hù)解決了一部分購車(chē)資金的難題。


歐曼LNG重卡,經(jīng)濟環(huán)保


據了解,LNG是一種超低溫(-162℃)冷凍的液態(tài)天然氣,體積為氣態(tài)的1/625,其主要成分為甲烷,具有熱值大、性能高、排放低、成本低的特點(diǎn)。與傳統的汽油、柴油相比,使用LNG的汽車(chē)尾氣有害物質(zhì)排放量可減少90%以上,是名副其實(shí)的清潔能源汽車(chē)。

 

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據介紹,LNG燃點(diǎn)比柴油、汽油高,不易點(diǎn)燃,安全可靠,且燃燒后排放的氣體沒(méi)有污染。歐曼相關(guān)人士介紹說(shuō),歐曼LNG重卡采用濰柴第二代LNG發(fā)動(dòng)機,與柴油發(fā)動(dòng)機相比,同樣的行駛里程,使用LNG的成本僅為柴油的60%。按照之前各個(gè)廠(chǎng)家公布的數據來(lái)看,如450升的LNG灌裝,動(dòng)力為濰柴330馬力的話(huà),可以理論續航里程在520--540公里之間,即可理解為0.83升/公里。如果天然氣價(jià)格為2元/升的話(huà)(按照新疆烏魯木齊天然氣價(jià)格),理論上也就是說(shuō)每公里將花費天然氣的價(jià)格為1.66元。而柴油車(chē),動(dòng)力為336馬力的濰柴,標載40噸,行車(chē)平均油耗大約在38--42升左右,按照柴油每升價(jià)格8.3元計算,每公里大約需要花費3.154--3.484元,我們取中間值即3.319元/公里。


這兩個(gè)數據不難對比出來(lái),純LNG天然氣車(chē)型與柴油車(chē)相比較節省了約43%的燃油成本。這個(gè)僅僅是理論上的一個(gè)數據,根據目前各個(gè)廠(chǎng)家統計出來(lái)的結果顯示,LNG天然氣車(chē)與柴油車(chē)相比,燃油消耗節省約為30%-45%之間,這個(gè)數據相當的可觀(guān)。


對于很多沒(méi)有駕駛過(guò)天然氣車(chē)型的人來(lái)講,一聽(tīng)見(jiàn)天然氣牽引車(chē)腦海里就會(huì )出現動(dòng)力不足、安全性能有待觀(guān)察等概念。其實(shí)不然,在動(dòng)力性、安全性、可靠性、經(jīng)濟性還有環(huán)保性,歐曼LNG重卡都已經(jīng)走向成熟。這就導致LNG重卡必將在油價(jià)高漲年代里成為卡車(chē)行業(yè)里新的“寵兒”。相對于CNG卡車(chē),LNG卡車(chē)的續航里程增加。LNG利用了天然氣氣液比625倍的原理,體積縮小、自重較輕、便于運輸;能量密度大(約為CNG的3倍),延長(cháng)了LNG汽車(chē)的續駛里程;安全。LNG的燃點(diǎn)為650℃,比柴油的260℃(高壓壓縮時(shí))的燃點(diǎn)高很多;液態(tài)天然氣的爆炸極限為4.7-15%。比柴油的0.5-4.1%寬;LNG相對密度為0.47左右汽化后的密度只有空氣的一半左右,稍有泄露易于揮發(fā)擴散。因此,LNG卡車(chē)比柴油卡車(chē)更安全;抗凍。適合低溫啟動(dòng);環(huán)保。能夠輕松實(shí)現歐四排放甚至更高的排放標準,減排二氧化碳90%,綜合減排80%。


我國LNG資源儲備豐富,加氣站日益增多


專(zhuān)家表示,使用天然氣替代燃油可為我國經(jīng)濟發(fā)展與能源安全提供重要保障,而LNG的使用是加快天然氣在汽車(chē)中使用的重要途徑。目前,我國發(fā)展LNG汽車(chē)已具備充足的資源保障。根據規劃,到2012年末,我國沿海城市將建立12個(gè)LNG進(jìn)口接收站,總量為3500萬(wàn)噸,相當于455億標準立方米天然氣,可供150多萬(wàn)輛大型LNG汽車(chē)使用。同時(shí),內陸地區已建成或在建有20多個(gè)天然氣液化廠(chǎng),年液化總量達500萬(wàn)噸,相當于65億標準立方米天然氣,可供20多萬(wàn)輛大型LNG汽車(chē)使用。


歐曼LNG勝任中石油、中石化危險品運輸車(chē)型


前不久,中國石油江蘇液化天然氣項目采購150臺歐曼LNG牽引車(chē)、中石油寧夏分公司批量采購歐曼LNG牽引車(chē)……重點(diǎn)項目紛紛上馬LNG重卡,“不燒油”的LNG重卡成為市場(chǎng)新寵。危險品運輸在物流運輸大軍中必不可少,因其特點(diǎn),對車(chē)型要求極高,歐曼LNG以其高品質(zhì)證明它可以擔當!


目前,經(jīng)濟性、高安全、技術(shù)成熟、環(huán)保以及氣站數量的增多等優(yōu)勢使得歐曼LNG車(chē)型已成為市場(chǎng)中的佼佼者,政府單位以及中石油、中石化企業(yè)大量采購歐曼LNG車(chē)型也充分證實(shí)了它的可靠性。沒(méi)有市場(chǎng),新能源汽車(chē)就不可能實(shí)現商品化。沒(méi)有商品化,新能源汽車(chē)也不可能得到大發(fā)展。當許多新能源汽車(chē)仍然“待字閨中”的時(shí)候,福田汽車(chē)卻早已推開(kāi)了市場(chǎng)大門(mén),占據了行業(yè)領(lǐng)頭羊的位置,歐曼LNG重卡再一次完善了福田汽車(chē)“科技以人為本,創(chuàng )新成就未來(lái)”的發(fā)展理念,為L(cháng)NG市場(chǎng)的未來(lái)又樹(shù)立了一根新的標桿。借一位做物流的資深LNG重卡用戶(hù)所言:“如果你想節約成本、保證高出勤多賺錢(qián),歐曼LNG重卡必須是你的首選!”

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