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北京福田汽車(chē) 16載穩積跬步 實(shí)現跨越

商用車(chē)之家訊:  2012年8月28日是福田汽車(chē)十六周年生日。16年光陰荏苒,從呱呱墜地到茁壯成長(cháng),福田汽車(chē)就像一位朝氣蓬勃、迎風(fēng)向前的青年,在中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度最快、最瞬息萬(wàn)變的時(shí)期,創(chuàng )造著(zhù)\"福田奇跡\"。當中國躍身成為全球產(chǎn)銷(xiāo)第一大國的時(shí)候,這位汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的后來(lái)者,如今已經(jīng)昂首挺胸屹立于全球商用車(chē)市場(chǎng)之巔。

  2012年8月28日是福田汽車(chē)十六周年生日。16年光陰荏苒,從呱呱墜地到茁壯成長(cháng),福田汽車(chē)就像一位朝氣蓬勃、迎風(fēng)向前的青年,在中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度最快、最瞬息萬(wàn)變的時(shí)期,創(chuàng )造著(zhù)"福田奇跡"。當中國躍身成為全球產(chǎn)銷(xiāo)第一大國的時(shí)候,這位汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的后來(lái)者,如今已經(jīng)昂首挺胸屹立于全球商用車(chē)市場(chǎng)之巔。


  回首過(guò)去的16年,福田汽車(chē)的成長(cháng)之路已成為國內車(chē)企的典范。在戰略層面,從"百家法人造福田"開(kāi)始,到實(shí)現"四年三大步"的歷史性跨越,再到"2020戰略"的發(fā)布;在管理領(lǐng)域,從TPS的推廣到結合自身實(shí)際逐步創(chuàng )新,再到"集成知識鏈合創(chuàng )新"以及產(chǎn)業(yè)集團+SBU管理模式和1+N管理模式的建立;在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中,從零起步開(kāi)始闖進(jìn)汽車(chē)行業(yè),再從單一輕卡產(chǎn)品轉入全系列商用車(chē)譜系;在市場(chǎng)布局上,從原有的立足全國逐步到著(zhù)眼全球,2010年和2011年連續兩年保持全球商用車(chē)銷(xiāo)量第一……不得不說(shuō),福田汽車(chē)的成長(cháng)是中國汽車(chē)工業(yè)史上的一個(gè)奇跡,那么成就這個(gè)奇跡的秘訣又是什么?不是天資有多優(yōu)秀,而是后天的加倍努力。梳理福田汽車(chē)從無(wú)到有、從小到大、由弱漸強的16年,你會(huì )發(fā)現,它的成長(cháng)和成功與其在發(fā)展過(guò)程中準確制定和調整戰略;在管理層面持續創(chuàng )新;在產(chǎn)品研發(fā)上追求卓越推陳出新;以及在市場(chǎng)布局方面逐步完善等等密不可分。


  不積跬步無(wú)以行千里,福田汽車(chē)正是憑借16年間點(diǎn)點(diǎn)滴滴的積累和創(chuàng )新,一步步實(shí)現著(zhù)自己的目標。


  戰略引領(lǐng)  鑄就福田汽車(chē)發(fā)展之魂


  對一家企業(yè)而言,確立發(fā)展戰略的重要性不言而喻。福田汽車(chē)的成功恰恰向業(yè)界證明了,根據行業(yè)、市場(chǎng)以及自身情況制定相應的戰略,是成就企業(yè)成功的關(guān)鍵。在福田汽車(chē)16年的成長(cháng)歷程中,不同的發(fā)展階段都適時(shí)、適度地確立了發(fā)展戰略,為實(shí)現跨越發(fā)展夯實(shí)了基礎。


  用與眾不同來(lái)形容福田汽車(chē)的誕生,不足為過(guò)。1996年8月28日,由"百家法人"組成的北汽福田車(chē)輛股份有限公司正式成立,拉開(kāi)了福田汽車(chē)創(chuàng )造"福田奇跡"的序幕。當時(shí)這100家法人中,有55家主機配套廠(chǎng),45家經(jīng)銷(xiāo)企業(yè),遍布全國13個(gè)省、市、自治區,囊括了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的多個(gè)企業(yè)。"百家法人造福田"使得福田汽車(chē)初步建立現代企業(yè)制度,具備了較為完善的法人治理結構,實(shí)現了創(chuàng )立階段的第一步歷史性跨越,也一直被業(yè)界傳為佳話(huà)。


  "百家法人造福田"造就了福田汽車(chē)靈活的現代企業(yè)制度,這樣的戰略定位也為其日后的快速成長(cháng)提供了廣闊空間,使福田汽車(chē)從成立之初就具有很強的可塑性。


  "四年三步走",是福田汽車(chē)從成立之初就已經(jīng)制定的創(chuàng )業(yè)階段戰略目標。福田汽車(chē)的成立就是第一步。在經(jīng)歷了從成立到初出茅廬后,1998年6月,"福田股份"(600166)在上海證券交易大廳正式上市交易,則是第二步。通過(guò)股票上市,福田汽車(chē)實(shí)現了產(chǎn)業(yè)資本與金融資本的對接,為產(chǎn)業(yè)擴張提供了有力的資本支持。


  2000年,是福田汽車(chē)在確立發(fā)展戰略層面承上啟下的一年。在這一年里,不僅有條不紊地實(shí)現了創(chuàng )業(yè)階段"四年三步走"戰略的第三步:完成產(chǎn)業(yè)區位、管理區位調整,確立以北京為管理運營(yíng)中心、輻射全國的產(chǎn)業(yè)布局。此時(shí)的福田汽車(chē)已經(jīng)為布局全國蓄勢待發(fā),2000年8月,福田汽車(chē)在北京建立了經(jīng)營(yíng)決策中心和戰略管理中心,在山東、湖南等地成立經(jīng)濟型汽車(chē)生產(chǎn)基地。


  與此同時(shí),根據未來(lái)的發(fā)展規劃,福田汽車(chē)在這一年確立了"新三步"發(fā)展戰略,初步構筑了戰略大發(fā)展的基本框架。"新三步"發(fā)展戰略規劃的具體內容為:第一階段,2001年夯實(shí)基礎,強化管理,提升產(chǎn)業(yè)文化,提高三大產(chǎn)業(yè)競爭力;第二階段,2003年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現與國外大汽車(chē)集團生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)對接,實(shí)現福田公司經(jīng)營(yíng)國際化;第三階段,2006年汽車(chē)銷(xiāo)量進(jìn)入前三位成為公司主導產(chǎn)業(yè)。


  此時(shí)的福田汽車(chē),已經(jīng)成為業(yè)界公認的"黑馬",在正式進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)僅3年時(shí)間里,就實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)10萬(wàn)輛,穩居全國輕卡榜首,2000年福田輕卡銷(xiāo)量達12萬(wàn)輛,在國內輕卡市場(chǎng)繼續保持市場(chǎng)份額第一的位置(目前福田汽車(chē)已連續13年摘得國內輕型商用車(chē)市場(chǎng)第一),并向輕客、重卡、皮卡等細分市場(chǎng)進(jìn)軍,成為國內車(chē)壇頗為活躍的自主品牌車(chē)企之一。在一步步實(shí)現戰略規劃目標的同時(shí),福田汽車(chē)的綜合實(shí)力與日俱增。


  2010年8月28日,當福田汽車(chē)走過(guò)了整整14個(gè)年頭之時(shí),福田汽車(chē)又對自身的發(fā)展提出了新要求、新規劃和新戰略。當天,福田汽車(chē)"2020戰略"正式發(fā)布。根據"2020戰略"的內容,福田汽車(chē)將再通過(guò)10年努力,打造成世界主流汽車(chē)企業(yè),商用車(chē)樹(shù)立"世界化"品牌形象,全球第一。成為時(shí)尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國際汽車(chē)企業(yè)。通過(guò)"5+3+1"核心增長(cháng)戰略實(shí)現福田汽車(chē)從"中國運營(yíng)"到"世界運營(yíng)"轉型。目標是到2020年產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)達400萬(wàn)輛,營(yíng)業(yè)收入5000億元以上,進(jìn)入世界汽車(chē)企業(yè)十強。這個(gè)戰略的發(fā)布預示著(zhù),福田汽車(chē)要進(jìn)入業(yè)務(wù)轉型、多產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新階段,來(lái)實(shí)現全球化目標的新跨越。

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  今年8月,在原有的"2020戰略"基礎上,福田汽車(chē)根據宏觀(guān)形勢和產(chǎn)業(yè)趨勢進(jìn)行了新的調整,發(fā)布了"2020戰略"2.0版本。新版本中對福田汽車(chē)的轉型創(chuàng )新提出了更為明確的規劃,未來(lái)福田汽車(chē)將以汽車(chē)與新能源汽車(chē)為主題,通過(guò)"集約經(jīng)營(yíng) 關(guān)聯(lián)拓展",向重型機械、新能源電池、金融產(chǎn)業(yè)、現代物流、信息技術(shù)服務(wù)等黃金價(jià)值鏈延伸。福田汽車(chē)將分階段實(shí)現三個(gè)里程碑目標,2013年形成"1+N"的經(jīng)營(yíng)管理體系,2016年商用車(chē)成為中國領(lǐng)導者、乘用車(chē)實(shí)現突破,2020年商用車(chē)成為全球領(lǐng)導者、乘用車(chē)全球突破,產(chǎn)銷(xiāo)過(guò)400萬(wàn)輛,進(jìn)入全球汽車(chē)企業(yè)前十位。


  管理創(chuàng )新  成就福田汽車(chē)成長(cháng)之髓


  從學(xué)習國際先進(jìn)管理經(jīng)驗,到根據自己的實(shí)際發(fā)展需求進(jìn)行管理體系的創(chuàng )新,16年間,福田汽車(chē)在管理體系創(chuàng )新方面也走出了一條特色之路。


  在管理體系層面的創(chuàng )新是從學(xué)習國際先進(jìn)經(jīng)驗開(kāi)始的。2001年5月,福田汽車(chē)聘請曾擔任豐田汽車(chē)集團某配套企業(yè)社長(cháng)的河手逸郎擔任TPS指導特別顧問(wèn)。福田汽車(chē)TPS推進(jìn)工作由此拉開(kāi)帷幕。國內車(chē)企學(xué)習豐田TPS管理的企業(yè)并不在少數,而如何學(xué)到其精髓則是關(guān)鍵。在福田汽車(chē)看來(lái),TPS已經(jīng)成為一種信仰,也走出了一條獨特的從戰略層面、經(jīng)營(yíng)層面和執行層面有效轉化的"福田TPS之道"。


  在學(xué)習國際先進(jìn)管理經(jīng)驗的同時(shí),福田汽車(chē)始終堅持自主創(chuàng )新。"集成知識、鏈合創(chuàng )新"的模式也被業(yè)界稱(chēng)道。


  2006年4月,福田汽車(chē)、濰柴動(dòng)力、德國B(niǎo)OSCH公司和奧地利AVL公司四家企業(yè)在北京結成戰略聯(lián)盟。這個(gè)由福田汽車(chē)主導創(chuàng )建的聯(lián)盟,開(kāi)創(chuàng )了中國汽車(chē)自主創(chuàng )新的一個(gè)新模式——集成知識、鏈合創(chuàng )新。這個(gè)模式主要體現在兩點(diǎn):一是集成一切技術(shù)、信息和人才資源為我所用,二是結成廣泛的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,以確保創(chuàng )新的有效性和成果的商品化。作為一家學(xué)習型企業(yè),集成知識、不斷創(chuàng )新是福田發(fā)展的基因。鏈合創(chuàng )新則是在集成知識的基礎上,在產(chǎn)業(yè)供應、經(jīng)營(yíng)管理、品牌運營(yíng)等價(jià)值鏈環(huán)節以滿(mǎn)足市場(chǎng)及消費者的需求為核心,通過(guò)集成、聯(lián)合和整合等復合形式的運用,形成各價(jià)值鏈環(huán)節優(yōu)勢資源的深度嫁接和交互鏈合,達成共贏(yíng)和利益最大化、最佳效果的創(chuàng )新戰略經(jīng)營(yíng)模式。人才也是"集成知識、鏈合創(chuàng )新"的重要組成部分,在培養和使用人才的過(guò)程中,福田汽車(chē)將眼界放置全球,在全球市場(chǎng)尋找優(yōu)秀的人才,目前,已有來(lái)自日本、德國、美國等近200名外籍專(zhuān)家和 "海歸"人才投身到福田實(shí)現他們的價(jià)值。"集成知識,鏈合創(chuàng )新"是福田汽車(chē)集成創(chuàng )新的成果體現,是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)、建設創(chuàng )新型國家在企業(yè)層面的實(shí)現形式。


  經(jīng)過(guò)十幾年的業(yè)務(wù)結構調整和重組,福田汽車(chē)在業(yè)務(wù)架構逐漸清晰的同時(shí),業(yè)務(wù)戰略也邁向多業(yè)務(wù)管理模式,為了適應發(fā)展的需要,有效整合資源,福田汽車(chē)在2006年開(kāi)創(chuàng )了"產(chǎn)業(yè)集團+SBU"的管理模式。這一模式既強調單一業(yè)務(wù)的運營(yíng)能力,又強調業(yè)務(wù)間的協(xié)同配合。同時(shí),根據各業(yè)務(wù)成長(cháng)周期、成熟度、關(guān)聯(lián)度、業(yè)務(wù)定位等特點(diǎn),不簡(jiǎn)單地一刀切、采取單一的管理模式,而是根據業(yè)務(wù)特點(diǎn)選擇不同模式。"產(chǎn)業(yè)集團+SBU"管理模式的特點(diǎn)使福田汽車(chē)戰略管理能力得以充分發(fā)揮;實(shí)現資源共享,降低總成本;建立統一管理平臺;充分發(fā)揮規模效應。這一管理模式的推廣,使福田汽車(chē)的調整已經(jīng)基本實(shí)現了橫向到邊,縱向落地。實(shí)現了以重點(diǎn)品牌為主的產(chǎn)業(yè)集團管理及其他業(yè)務(wù)的SBU管理,更大地發(fā)揮規模優(yōu)勢,為實(shí)現"高質(zhì)量、低成本、全球化"的目標打下基礎,也成為福田汽車(chē)為自己量身打造的有效整合資源的最佳模式。


  在發(fā)布的"2020戰略"中,福田汽車(chē)明確提出搭建"1+N"的管理架構,其中的"1"是指總部,即負責戰略與控制、預算與績(jì)效、產(chǎn)品創(chuàng )造、服務(wù)平臺;"N"是指運營(yíng)主體,分為事業(yè)本部/事業(yè)部?jì)深?lèi),主要負責按產(chǎn)品類(lèi)別劃分的各業(yè)務(wù)單元的運營(yíng),轉型為面向市場(chǎng)競爭的主體,在產(chǎn)品創(chuàng )造的基礎上實(shí)現價(jià)值最大化增值。

  科技創(chuàng )新  實(shí)現福田汽車(chē)領(lǐng)先之勢


  產(chǎn)品在市場(chǎng)上的表現是企業(yè)最終是否得到認可的落腳點(diǎn)。16年來(lái),福田汽車(chē)堅持科研開(kāi)發(fā),不斷追求卓越,推陳出新,在產(chǎn)品創(chuàng )新方面的努力,使其羽翼漸豐,產(chǎn)品種類(lèi)的豐富、技術(shù)含量的提升,是其保持領(lǐng)先的資本。


  從單一輕卡業(yè)務(wù)到全系列商用車(chē),再從全系商用車(chē)向乘用車(chē)、新能源汽車(chē)等領(lǐng)域延展,福田汽車(chē)產(chǎn)品布局日見(jiàn)全面和豐富,從一個(gè)側面見(jiàn)證了其16年發(fā)展的成功。


  1999年,福田汽車(chē)在成立僅3年的時(shí)間,就實(shí)現了輕卡產(chǎn)銷(xiāo)量全國第一。此后,連續13年,"輕卡之王"的稱(chēng)號都非福田莫屬。


  不過(guò)"輕卡之王"并不是低端產(chǎn)品的代名詞,在輕卡市場(chǎng)站穩腳跟的同時(shí),福田汽車(chē)繼續向高端市場(chǎng)布局。2007年4月16日,福田汽車(chē)攜康明斯公司在京郊懷柔舉行了康明斯驅動(dòng)的歐曼ETX、歐輝、歐馬可同步下線(xiàn)暨全球上市發(fā)布儀式。"三歐"的下線(xiàn)及全球上市標志著(zhù)福田汽車(chē)面向全球市場(chǎng)競爭的高端商用車(chē)產(chǎn)品布局初步完成,揭開(kāi)了福田汽車(chē)由輕卡領(lǐng)域邁向更高附加值和科技含量的重卡行業(yè)的序幕。2004年,福田汽車(chē)第100萬(wàn)輛汽車(chē)——歐輝客車(chē)下線(xiàn),至此福田汽車(chē)形成了較為完整的全系列商用車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)布局。

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  為了保持和繼續創(chuàng )造更好的業(yè)績(jì)、樹(shù)立更完善的品牌形象,可以說(shuō)16年來(lái),福田汽車(chē)在技術(shù)合作和持續創(chuàng )新方面步步深入,為產(chǎn)品系列的豐富和布局的完善提供技術(shù)支持和保證。


  早在2005年,福田汽車(chē)就與康明斯展開(kāi)了合作,時(shí)至今日,雙方在合作的深度和廣度方面都在持續突破。2008年,經(jīng)歷了3年的探索階段后,福田汽車(chē)和康明斯以50:50的股比合資組建北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機有限公司。2009年,北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機有限公司具有年生產(chǎn)40萬(wàn)臺高端發(fā)動(dòng)機能力的生產(chǎn)線(xiàn)正式投產(chǎn),福田汽車(chē)與康明斯公司簽署了《歐Ⅴ產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)合同》,并就歐Ⅴ以上排放標準的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)簽署了合作備忘錄,由康明斯專(zhuān)為中國市場(chǎng)設計研發(fā)了ISF系列2.8L、3.8L輕型柴油機。搭載技術(shù)先進(jìn)、環(huán)保節能的高性能發(fā)動(dòng)機的輕卡車(chē)型,不僅是福田汽車(chē)在國內輕卡市場(chǎng)繼續站穩腳跟的依托,更是成功在海外市場(chǎng)立足的關(guān)鍵。事實(shí)證明,福田與康明斯的合作,出色地達到了預想的效果。


  在輕卡領(lǐng)域收獲頗豐的福田汽車(chē),從2002年歐曼品牌建立開(kāi)始,在重卡市場(chǎng)也漸入佳境。從2002年成立至今的10年間,歐曼依靠戰略制勝、持續創(chuàng )新,改變了國內重卡行業(yè)格局,并成功進(jìn)入中國重卡行業(yè)第一陣營(yíng)。目前,歐曼在全球擁有55萬(wàn)的用戶(hù)群,建立了由800多家經(jīng)銷(xiāo)商、3400多家服務(wù)站組成的遍及全球的網(wǎng)絡(luò )體系。


  2012年2月18日,談判歷時(shí)9年的北京福田戴姆勒汽車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)福田戴姆勒汽車(chē))正式成立。同時(shí)中國首款歐洲標準重卡歐曼GTL全球上市。與大多數合資合作不同的是,福田戴姆勒汽車(chē)并不是主打外方品牌,而是國內第一家主打中方品牌的合資企業(yè),雙方創(chuàng )建了一種放眼全球,以福田產(chǎn)品為主,以戴姆勒技術(shù)、發(fā)動(dòng)機和研發(fā)為協(xié)助,借助戴姆勒全球銷(xiāo)售體系做強福田中重卡產(chǎn)品,同時(shí)又完善戴姆勒全球戰略的創(chuàng )新模式。此次合作,無(wú)疑為歐曼品牌繼續拓展國際市場(chǎng)、布局全球,提供了強有力的支撐。


  當節能減排成為汽車(chē)行業(yè)責無(wú)旁貸的責任時(shí),福田汽車(chē)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)層面做出了表率。2007年8月28日,福田汽車(chē)節能減排重點(diǎn)試驗室正式落成。標志著(zhù)福田汽車(chē)高水平、寬幅面、深層次的產(chǎn)品驗證體系框架已經(jīng)建立。2007年10月12日,福田汽車(chē)自主研發(fā)的福田歐輝混合動(dòng)力客車(chē)批量投產(chǎn),這是福田汽車(chē)積極響應黨中央節約能源號召、推動(dòng)節能減排工作的一大成果,也是福田在新能源領(lǐng)域取得突破的標志性事件。


  2011年7月1日,1060輛福田汽車(chē)純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)駛上北京街頭;2011年底,首批50輛福田汽車(chē)迷迪電動(dòng)車(chē)在延慶投入運營(yíng),至此福田汽車(chē)已經(jīng)發(fā)展成為新能源汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)較為完整,且產(chǎn)銷(xiāo)量居全國第一的新能源汽車(chē)發(fā)展態(tài)勢。這也預示著(zhù)福田汽車(chē)在一步步履行著(zhù)一家國際化車(chē)企真正的社會(huì )責任。


  市場(chǎng)布局  夯實(shí)福田汽車(chē)噴發(fā)之本


  在從無(wú)到有、從小到大、由弱漸強的發(fā)展過(guò)程中,福田汽車(chē)在市場(chǎng)布局方面也見(jiàn)證了一家從"名不見(jiàn)經(jīng)傳"的小企業(yè)到躍身國際一流車(chē)企的發(fā)展歷程。


  2000年8月,福田汽車(chē)總部遷至北京昌平,標志著(zhù)福田汽車(chē)完成了產(chǎn)業(yè)區位和管理區位的調整,形成了以北京為主的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理中心。躍躍欲試發(fā)力全國的大幕就此拉開(kāi)。


  經(jīng)歷了"黃金十年"的成長(cháng),憑借多年來(lái)在戰略層面的調整以及管理模式和科技研發(fā)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的不斷創(chuàng )新、市場(chǎng)架構的不斷完善,福田汽車(chē)的產(chǎn)品及品牌在國內市場(chǎng)大展拳腳、屢獲戰功。在2002~2011年間,福田品牌價(jià)值年均增長(cháng)率超過(guò)32%。2011年,福田汽車(chē)以428.65億元的品牌價(jià)值連續多年位列"中國500最具價(jià)值品牌"商用車(chē)第一位。


  為了達成"2020戰略"目標,同時(shí)為市場(chǎng)架構的進(jìn)一步搭建提供支撐,"十二五"時(shí)期,福田汽車(chē)正在重點(diǎn)建設八大工程項目,包括:福田汽車(chē)全球創(chuàng )新中心、北京(懷柔)歐曼GTL新型節能重卡數字工廠(chǎng)(即現在的北京福田戴姆勒汽車(chē)歐曼制造二工廠(chǎng))、北京(密云)多功能汽車(chē)廠(chǎng)、北京福田重型機械項目、北京(昌平)發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)、山東多功能汽車(chē)廠(chǎng)、長(cháng)沙汽車(chē)技改項目和歐輝客車(chē)南海工廠(chǎng)。如今這些重點(diǎn)工程有的已經(jīng)竣工投產(chǎn),有的正在有條不紊地推進(jìn)之中。


  中國名牌在世界車(chē)壇上又將收獲怎樣的成績(jì)?作為勵志打造成全球強勢車(chē)企的福田汽車(chē)而言,走出國門(mén),在海外市場(chǎng)一展拳腳是必由之路。2010年,福田歐洲汽車(chē)事業(yè)部暨俄羅斯福田汽車(chē)公司成立,福田汽車(chē)開(kāi)始大步邁出國門(mén)、走向世界。


  今年上半年,福田汽車(chē)海外業(yè)務(wù)在福田汽車(chē)"戰略與轉型,質(zhì)量與人才"的經(jīng)營(yíng)方針指引下,取得了較好效果。1~6月福田汽車(chē)實(shí)現海外銷(xiāo)量21238輛,完成計劃的75.6%,商用車(chē)出口排名第二。


  作為明星業(yè)務(wù),海外市場(chǎng)將成為福田汽車(chē)未來(lái)重點(diǎn)培育的對象,2012年下半年將通過(guò)提高產(chǎn)品競爭力、雙主網(wǎng)建設、營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng )新、團隊建設等措施提升海外營(yíng)銷(xiāo)能力。2012年下半年海外事業(yè)部預計實(shí)現銷(xiāo)量24894輛, 2013年預計實(shí)現銷(xiāo)量60000輛;下半年海外事業(yè)部將繼續深化業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā),采取多種手段,推進(jìn)二二四模式(兩個(gè)本部+兩個(gè)主網(wǎng)+四條主線(xiàn)),繼續推動(dòng)各項目取得進(jìn)展,確保業(yè)務(wù)目標實(shí)現。


  根據"2020戰略",未來(lái)福田汽車(chē)將在海外市場(chǎng)形成 "5+3+1"的布局。 "5"是要在印度、俄羅斯、巴西、墨西哥和印尼等五個(gè)國家分別建立海外工廠(chǎng);"3"即通過(guò)生產(chǎn)高端整車(chē)和發(fā)動(dòng)機,突破北美、歐盟和日韓3個(gè)全球最高端汽車(chē)市場(chǎng);"1"即是指在北京建設福田汽車(chē)全球創(chuàng )新中心,取得中國市場(chǎng)領(lǐng)導地位,成為中國商用車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導者及行業(yè)標準的制定者,實(shí)現乘用車(chē)的跨越式發(fā)展,成為中國汽車(chē)行業(yè)自主品牌第一。到2020年福田汽車(chē)全球銷(xiāo)量將突破400萬(wàn)輛,屆時(shí),福田汽車(chē)將完成全球化市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)布局,海外銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的30%,擁有世界級業(yè)務(wù)規模和世界級的企業(yè)發(fā)展能力,成為世界知名汽車(chē)品牌,成為時(shí)尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國際汽車(chē)企業(yè),并進(jìn)入世界汽車(chē)企業(yè)前10強。


  對于謀劃成就世界級車(chē)企的福田汽車(chē)來(lái)說(shuō),成功地實(shí)現"5+3+1"戰略,才真正踏上了全球化征途。屆時(shí),福田汽車(chē)將以中國為全球業(yè)務(wù)管理中心和國內業(yè)務(wù)運營(yíng)中心,在全球主要產(chǎn)業(yè)化國家設立區域運營(yíng)中心,從而真正成為一個(gè)真正的國際化公司。

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