今年3月，青年汽車(chē)陷入“圈地”風(fēng)波，號稱(chēng)總投資26億元的貴州六盤(pán)水項目被質(zhì)疑“圈地圈煤”。風(fēng)波尚未平息，青年汽車(chē)“占煤圈地”這一老把戲又在寧夏石嘴山上演。

記者自5月12日到寧夏石嘴山進(jìn)行為期3天的實(shí)地調查，意外發(fā)現，宣稱(chēng)投資267億元的青年汽車(chē)石嘴山項目歷時(shí)近3年，卻僅有曼卡車(chē)項目已落成投產(chǎn)，而其4個(gè)生產(chǎn)車(chē)間竟然空無(wú)一人；乘用車(chē)項目動(dòng)土兩年多卻僅完成鋼結構建筑，被當地人戲稱(chēng)為“鐵框框”；發(fā)動(dòng)機、變速箱、鑄件、汽車(chē)玻璃等項目就連石嘴山青年汽車(chē)員工都不知具體地址。

空無(wú)一人的石嘴山青年曼卡總裝車(chē)間

　　一名曾在石嘴山市政府工作過(guò)的中層管理干部對記者表示：青年汽車(chē)的項目“動(dòng)靜不大”。他含蓄地說(shuō)，自己也看到網(wǎng)上的一些評論，但是不便置評。

曼卡車(chē)間無(wú)人 產(chǎn)能超銷(xiāo)量70倍

早在2010年6月，青年汽車(chē)與石嘴山市政府接洽，9月雙方簽約，11月完成注冊成立公司。項目預計總投資267.09億元，建設年產(chǎn)21萬(wàn)輛重型卡車(chē)、10萬(wàn)輛蓮花轎車(chē)、51萬(wàn)臺大型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機項目，此外還有變速箱、鐵鑄件等汽車(chē)零部件加工、汽車(chē)玻璃等項目。

年產(chǎn)21萬(wàn)輛的青年曼卡項目是通過(guò)石嘴山青年曼汽車(chē)有限公司(下稱(chēng)石嘴山青年曼卡)完成。石嘴山青年曼卡于2010年11月2日完成注冊，位于大武口區南沙窩。5月13日，記者來(lái)到青年曼卡基地，意外發(fā)現，公司僅有辦公人員和七、八名值班人員在上班。據一名員工告訴記者，公司共100多名員工，工人被拉到鄂爾多斯基地去參加下線(xiàn)儀式了。他笑著(zhù)說(shuō)：那邊人少，增加點(diǎn)人氣。

在石嘴山青年曼卡員工羅東(化名)的帶領(lǐng)下，記者進(jìn)入石嘴山青年曼卡基地內部。據羅東介紹，該基地共有總裝、噴漆等4個(gè)車(chē)間。記者發(fā)現，4個(gè)車(chē)間僅總裝車(chē)間有一名看守，其余則空無(wú)一人。噴漆車(chē)間尚未建成，其余兩個(gè)車(chē)間則大門(mén)緊鎖。到5月15日，公司仍處于停產(chǎn)狀態(tài)，記者被告知工人在鄂爾多斯。提及石嘴山青年曼卡的產(chǎn)銷(xiāo)情況，羅東對記者介紹說(shuō)，受去年和今年初煤炭產(chǎn)銷(xiāo)量下降的影響，石嘴山青年曼卡的銷(xiāo)量不太理想。他并未透露具體數字。

石嘴山青年曼卡然而，在石嘴山青年曼卡的倉庫中，停放著(zhù)一排黃色的“曼”重型卡車(chē)。記者仔細數了停放卡車(chē)的數量，共76臺。

事實(shí)上，青年曼卡的銷(xiāo)量甚微，在2006-2008年間為幾百臺。在今年3月15日浙江江金華青年汽車(chē)制造有限公司卡車(chē)事業(yè)部的2013商務(wù)年會(huì )上，青年汽車(chē)集團公布卡車(chē)銷(xiāo)售目標也僅為3000輛。

曼卡2013年年銷(xiāo)量目標僅3000臺，前幾年的實(shí)際銷(xiāo)量尚不及此。而僅石嘴山青年曼卡的規劃產(chǎn)能就達到21萬(wàn)臺，超過(guò)銷(xiāo)量目標70倍！

青年汽車(chē)在石嘴山建廠(chǎng)之初，產(chǎn)能規劃竟全然不顧實(shí)際市場(chǎng)銷(xiāo)量？這似乎太過(guò)草率。

       乘用車(chē)基地3年未建成 被戲稱(chēng)“鐵框框”

青年汽車(chē)集團注冊了石嘴山青年乘用車(chē)有限公司，位于大武口隆湖經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區。5月13日，記者在青年蓮花基地看到的巨幅鳥(niǎo)瞰圖顯示，該基地主要生產(chǎn)以L(fǎng)5D(SUV)為代表的青年蓮花轎車(chē)，規劃產(chǎn)能為年產(chǎn)10萬(wàn)輛，總建筑面積16.7萬(wàn)平方米，預計總投資15億元，項目建設期為三年。

然而，事實(shí)上項目進(jìn)展遠落后于規劃進(jìn)度。記者在現場(chǎng)看到，該基地僅建成了框架，內部是空空的鋼結構建筑，周?chē)腔臎龅姆?zhù)泥土的空地。據現場(chǎng)三、四個(gè)施工人員介紹，項目從2010年就開(kāi)始了。提及蓮花轎車(chē)基地，當地人稱(chēng)未完工的建筑基地為“鐵框框”。

石嘴山青年乘用車(chē)主要是生產(chǎn)SUV為主的蓮花轎車(chē)，規劃年產(chǎn)10萬(wàn)輛。事實(shí)上，根據中汽協(xié)數據，2012年蓮花轎車(chē)的總銷(xiāo)量為4.5萬(wàn)臺。僅石嘴山一個(gè)項目的產(chǎn)能規劃10萬(wàn)輛恐難消化。

至于青年汽車(chē)在石嘴山項目中規劃的發(fā)動(dòng)機、變速箱、鑄件、汽車(chē)玻璃等項目更是難覓其蹤，就連青年汽車(chē)總部駐石嘴山的內部員工也表示不清楚具體位置和項目進(jìn)展。

記者來(lái)到青年汽車(chē)集團在石嘴山的辦公樓，一名負責宣傳的人員接待了記者。他表示青年汽車(chē)的項目“動(dòng)靜不大”。他含蓄地說(shuō)，自己也看到網(wǎng)上的一些評論，但是不便置評。

青年汽車(chē)集團派駐在石嘴山負責汽車(chē)項目的人員是執行董事孫星海(音)，記者試圖對他進(jìn)行采訪(fǎng)，然而，其助理委婉地表示“孫總不太接受媒體采訪(fǎng)。”