2013北京道路運輸及城市車(chē)輛展將在北京舉行，江蘇常隆客車(chē)有限公司將攜新開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)客車(chē)及新款YS6120SHEV純電動(dòng)增程式城市客車(chē)參加本次展會(huì )。充分體現常隆在新技術(shù)方面的自主創(chuàng )新豐碩成果。

此次參展YS6121GBEV系列純電動(dòng)客車(chē)是常隆公司開(kāi)發(fā)的第五代產(chǎn)品，該車(chē)集成了電池型電動(dòng)客車(chē)的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)整車(chē)控制器與電機驅動(dòng)系統精確配合，實(shí)現車(chē)輛起步加速供電、勻速行駛一起供電，與國內同類(lèi)電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品相比具有電池壽命長(cháng)、動(dòng)力性能好、制動(dòng)能量回收率高和續駛里程長(cháng)等特點(diǎn)。該款客車(chē)搭載500 Ah磷酸鐵鋰子電池，在滿(mǎn)負荷開(kāi)空調的城市公交道路狀態(tài)下，續航里程達到220公里，同時(shí)具有快速的過(guò)電及過(guò)負載保護特性，在節能減排方面得到充分體現（每公里耗電僅0.8度），比同類(lèi)產(chǎn)品節能10-12%。該款客車(chē)外形秉承了歐洲傳統方基調造型元素，同時(shí)結合純電動(dòng)客車(chē)特點(diǎn)。最大乘員數達到63人；最大總質(zhì)量17.7噸；最小轉彎直徑18米；空調系統采用頂置整體式電動(dòng)車(chē)冷暖專(zhuān)用空調；駕駛座采用新型集成化多功能空氣懸浮座椅，駕駛操作方便，勞動(dòng)強度較低，加速平穩，噪音極小。該車(chē)進(jìn)行2萬(wàn)多公里的各種道路的試驗，性能良好，完全適應現代城市公交的需求。

YS6120SHEV純電動(dòng)增程式城市客車(chē)是常隆公司開(kāi)發(fā)的一款純電動(dòng)型混合動(dòng)力客車(chē)。主要針對一線(xiàn)城市公交線(xiàn)路和運行時(shí)間過(guò)長(cháng)，為滿(mǎn)足城市公交需求而開(kāi)發(fā)的新一代純電動(dòng)客車(chē)。該款通過(guò)增加發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機裝置，可以在車(chē)上直接充電。車(chē)里的柴油通過(guò)發(fā)動(dòng)機轉化成電能，給車(chē)子提供動(dòng)力。解決了純電動(dòng)客車(chē)因電力不足而無(wú)法運行的弊端，大大提高了純電動(dòng)客車(chē)在城市公交的實(shí)際運行效率。據了解，這種新型客車(chē)給車(chē)子充滿(mǎn)電后，可以行駛1000多公里以上。

　　該車(chē)采用“雙擎動(dòng)力”系統和最新的鹽酸鐵鋰電池，充電時(shí)間只需3個(gè)小時(shí)，每公里耗電只需1度左右。

成本分析：該車(chē)每公里油耗發(fā)電成本僅為1.8-2.0元，與燃油車(chē)每公里成本2.8元-3.0元相比，每可節省成本1元，是城市公交極具經(jīng)濟價(jià)值的一款產(chǎn)品。

據了解，目前大中城市正在加快新能源汽車(chē)的投入，以減少城市尾氣排放所帶來(lái)的苦惱，而一線(xiàn)城市由于線(xiàn)路過(guò)長(cháng)，運行時(shí)間較長(cháng)一些純電動(dòng)客車(chē)，加上道路擁堵過(guò)多，一些大型新能源客車(chē)無(wú)法滿(mǎn)足其運行，常隆客車(chē)正是基于這個(gè)市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)出新型的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，以滿(mǎn)足這些城市公交的需求。該款客車(chē)既有混合動(dòng)力續航里程長(cháng)的優(yōu)點(diǎn)，又有純電動(dòng)客車(chē)無(wú)污染和綠色環(huán)保的特性，其市場(chǎng)前景十分廣闊。一些專(zhuān)家介紹，純電動(dòng)增程式的問(wèn)世，將對我國新能源客車(chē)的發(fā)展，尤其是城市新能源客車(chē)的推廣將起到積極的推進(jìn)作用。