從2012年8月10日始，常隆純電動(dòng)客車(chē)在意大利正式進(jìn)入國家級示范運行。這不僅是常隆的驕傲，也是中國人的驕傲。

　　2012年8月9日，為常隆客車(chē)在意大利投入國家級示范運行，意大利環(huán)境部部長(cháng)Corrado Clini，地區總裁Enrico Rossi，地區環(huán)境部部長(cháng)Annarita Bramerini，省主席Leonardo Marras和格羅塞托市市長(cháng)Emilio Bonifaz，江陰市副市長(cháng)計軍等政府官員、意大利國家環(huán)保協(xié)會(huì )主席及意大利主流新聞媒體匯集在格羅塞托市，專(zhuān)門(mén)舉行“常隆純電動(dòng)客車(chē)意大利國家級示范運行啟動(dòng)儀式新聞發(fā)布會(huì )”，會(huì )上，意大利環(huán)境部正式宣布常隆純電動(dòng)客車(chē)已完成意大利整車(chē)質(zhì)量檢測和各種手續，檢測結果表明各項性能指標已達到意大利國家標準，正式批準在意大利投入示范運行。中意雙方政府和企業(yè)還就進(jìn)一步戰略合作進(jìn)行會(huì )談，共同提議建立長(cháng)期的戰略合作關(guān)系。

　　據介紹，首批常隆純電動(dòng)客車(chē)在意大利國家級示范運行的包括：格羅塞托地區、佛羅倫薩地區、羅馬地區等意大利多個(gè)省市地區，其示范運行范圍之廣，在意大利國家也是首次。

　　高端市場(chǎng) 中國客車(chē)不輸國際名牌

　　中國客車(chē)在意大利投入示范運行得到意大利政府如此重視，環(huán)保部、交通部和國家環(huán)保協(xié)會(huì )這么多高官出席中國純電動(dòng)客車(chē)開(kāi)通運行儀式，這在意大利歷史上還是第一次。表明意大利政府對綠色環(huán)保和綠色交通的高度重視。同時(shí)表明中國純電動(dòng)客車(chē)在國際具有領(lǐng)先地位。

　　尤其是意大利政府和協(xié)會(huì )高官在參觀(guān)和乘坐常隆純電動(dòng)客車(chē)后，對常隆純電動(dòng)客車(chē)給予高度的稱(chēng)贊：“沒(méi)有想到中國能制造出如此高端的客車(chē)產(chǎn)品，中國客車(chē)已具備參與世界高端客車(chē)競爭的優(yōu)勢”。

　　行駛在意大利街頭的常隆純電動(dòng)客車(chē)

　　連日來(lái)，意大利媒體對中國常隆純電動(dòng)在意大利國家級示范運行也進(jìn)行多層次的專(zhuān)題報道，他們對常隆純電動(dòng)客車(chē)給予高度評價(jià)，認為常隆客車(chē)在品質(zhì)、技術(shù)、質(zhì)量上進(jìn)入了世界先進(jìn)技術(shù)行列，他們稱(chēng)贊中國常隆客車(chē)流線(xiàn)型的外觀(guān)造型、人性化的設計理念和乘坐的舒適性可以與國際名牌客車(chē)媲美。意大利媒報道在意大利民眾中引起非凡的影響，以及對中國客車(chē)的高度關(guān)注。

　　2012年8月10日，常隆純電動(dòng)客車(chē)在意大利街頭正式投入運行。當常隆純電動(dòng)客車(chē)沿著(zhù)格羅塞托市的繁華街道款款而過(guò)，無(wú)論是在公交站臺，還是在省會(huì )議大廳廣場(chǎng)，每到一處都看到意大利市民投來(lái)青睞的眼光：“Bus China”。意大利民眾第一次在自己國家看到中國客車(chē)產(chǎn)品在本國運行產(chǎn)生濃厚的興趣。他們懷著(zhù)好奇的心情，紛紛登上來(lái)自中國漂亮舒適豪華的高端客車(chē)，親身感受中國客車(chē)優(yōu)秀品質(zhì)。

　　進(jìn)軍國際市場(chǎng) 必須有自我的特色

　　在中國的企業(yè)界流傳一句名言：人無(wú)我有，人有我先。這似乎不夠全面。國際市場(chǎng)競爭，不僅僅表現在產(chǎn)品的先進(jìn)性，重要的是表現在適應性，你的產(chǎn)品能否這個(gè)國家、這個(gè)地區需求。技術(shù)、品質(zhì)和適應性三者相加都具有特色，你的產(chǎn)品才具有市場(chǎng)競爭的特色。

　　中國的客車(chē)之所以難以進(jìn)入歐盟等先進(jìn)國家的市場(chǎng)，關(guān)鍵沒(méi)有自我的特色，只依靠?jì)r(jià)格在國際市場(chǎng)競爭，是無(wú)法在國際市場(chǎng)取得長(cháng)遠的機遇。

　　在示范運行啟動(dòng)儀式上，格羅塞托省主席、格羅塞托市市長(cháng)在致辭中說(shuō)，意大利選擇常隆純電動(dòng)客車(chē)一方面是國家節能環(huán)保的需要，另一方面是常隆客車(chē)適應意大利市場(chǎng)的需求，意大利媒體記者在親身感受常隆純電動(dòng)客車(chē)后也一致認為，常隆純電動(dòng)客車(chē)進(jìn)入意大利國家級的示范運行，不僅是常隆客車(chē)在電驅動(dòng)技術(shù)上的先進(jìn)性，重要表現在與意大利的人文地理環(huán)境連在一起，具有其獨特的人文理念和特色。這在意大利之所以選擇常隆客車(chē)關(guān)鍵所在。

　　從2010年4月雙方接觸到戰略協(xié)議的簽訂再到歐盟認證，雙方合作十分愉快。今年7月，首輛常隆純電動(dòng)客車(chē)從上海港起航到在意大利投入運行，期間也有中國企業(yè)與意大利進(jìn)行商談，但意大利還是選擇常隆客車(chē)作為自己的戰略合作伙伴，他們看中的是企業(yè)和產(chǎn)品綜合的特色。

　　常隆自2002年進(jìn)入純電動(dòng)客車(chē)的研發(fā)，始終朝著(zhù)這條道路前進(jìn)，將純電動(dòng)客車(chē)事業(yè)進(jìn)行到底，并投入數億資金開(kāi)拓純電動(dòng)客車(chē)事業(yè)，這在國內新能源汽車(chē)企業(yè)是少見(jiàn)的，尤其是民營(yíng)企業(yè)更是少見(jiàn)。任何事業(yè)只要有堅貞不渝的壯志，才會(huì )有成就，才會(huì )有輝煌的成果，也才會(huì )有自我的特色。中國的特色就是堅持自主開(kāi)發(fā)，只有自主，才能顯示出與眾不同，常隆客車(chē)之所以嗑開(kāi)歐盟市場(chǎng)的大門(mén)，是該企業(yè)長(cháng)期堅持自主發(fā)展的結果。

　　創(chuàng )新之樹(shù)   花果飄香國際市場(chǎng)

　　多年來(lái)，中國汽車(chē)工業(yè)企業(yè)一直研究豐田的發(fā)展經(jīng)驗，學(xué)習豐田的生產(chǎn)方式，但成功率很少。其實(shí)豐田對自己的生產(chǎn)方式也是在不斷的創(chuàng )新，如果豐田對自己的生產(chǎn)方式也是一成不變，那也無(wú)法成就活力。

　　創(chuàng )新是無(wú)止境的。只有創(chuàng )新之樹(shù)長(cháng)青，中國的產(chǎn)品就會(huì )花果飄香國際市場(chǎng)。但企業(yè)的創(chuàng )新一定是是產(chǎn)品結構和產(chǎn)品戰略的創(chuàng )新。蘋(píng)果、三星的發(fā)展給了我們更好的啟迪。

　　常隆從2002年研發(fā)純電動(dòng)客車(chē)，10年來(lái)始終堅持一個(gè)核心：創(chuàng )新，舍得在創(chuàng )新上投入。10多年來(lái)，似乎將所有的資金都投入到純電動(dòng)客車(chē)的研發(fā)和創(chuàng )新上，如果沒(méi)有10年創(chuàng )新的內功，不會(huì )有今天花果飄香國際市場(chǎng)。也正是長(cháng)達10年的創(chuàng )新，使得常隆純電動(dòng)客車(chē)在市場(chǎng)有著(zhù)與眾不同的特點(diǎn)：利用鋰離子電池與超級電容組合能源系統技術(shù)，突破了傳統單一電池型純電動(dòng)客車(chē)續駛里程短及加速、爬坡性能差的問(wèn)題，同時(shí)實(shí)現制動(dòng)能量高效回收，減緩電池衰減速度；利用低地板底盤(pán)與車(chē)身輕量化綜合設計技術(shù)，突破了傳統大梁式的非承載車(chē)身整備質(zhì)量大、可利用空間小的缺陷，使客車(chē)裝備大量電池成為可能，實(shí)現了整備質(zhì)量減輕1噸的目標；獨創(chuàng )“M”型水路冷卻電機控制技術(shù)，改善了傳統風(fēng)冷控制器體積大、冷卻效果差的缺陷，提高了系統效率及可靠性；利用混合制動(dòng)集成控制技術(shù)，克服了電動(dòng)車(chē)因自重大產(chǎn)生制動(dòng)力偏小的問(wèn)題，提高了電動(dòng)汽車(chē)的制動(dòng)性能；利用制動(dòng)能量再生技術(shù)，通過(guò)超級電容快速吸收峰值電流，實(shí)現能量最大化回收。也正是這些創(chuàng )新特點(diǎn)，常隆才實(shí)現國際第一家獲得歐盟純電動(dòng)客車(chē)的認證，才實(shí)現今天進(jìn)入意大利國家級示范運行的成功。