隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的日益深入，越來(lái)越多的商用車(chē)公司開(kāi)始致力于對遠程通訊技術(shù)和互聯(lián)解決方案的研發(fā)。在卡車(chē)市場(chǎng)，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和應用更多的體現在車(chē)隊管理系統的研發(fā)和使用上。國外主流卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)都陸續推出了自己的車(chē)隊管理系統并領(lǐng)先于國內生產(chǎn)企業(yè)。
奔馳：Fleet Board 車(chē)隊遠程管理系統
Fleet Board是梅賽德斯-奔馳開(kāi)發(fā)的一套能夠為商用車(chē)提供以遠程信息與互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)為基礎的車(chē)輛和運輸管理服務(wù)。Fleet Board車(chē)隊管理系統享有“T.C.O優(yōu)化專(zhuān)家”之稱(chēng)，能夠智能的實(shí)時(shí)遠程監控車(chē)輛狀況，了解車(chē)輛最新情況，并記錄車(chē)輛平均油耗和駕駛員的駕駛習慣，以便管理者能及時(shí)對車(chē)輛及駕駛員進(jìn)行調度指揮，有效地提高貨物運輸的及時(shí)性，為提高運輸效率與車(chē)輛調配合理性提供了有力支持。
2003年成立的Daimler Fleet Board GmbH是戴姆勒的全資子公司，Fleet Board結合了多年的載重車(chē)領(lǐng)域經(jīng)驗以及豐富的IT知識，從而通過(guò)基于遠程信息處理的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)支持貨運和物流行業(yè)。
Fleet Board在德國斯圖加特注冊成立，并通過(guò)旗下銷(xiāo)售和分銷(xiāo)公司(位于斯塔福德郡塔姆沃思的Fleet Board英國公司)在英國開(kāi)展業(yè)務(wù)。Fleet Board銷(xiāo)售代表是遠程信息處理專(zhuān)家，在整個(gè)歐洲以及中東、南非和巴西開(kāi)展業(yè)務(wù)。Fleet Board一直在發(fā)展，并不斷擴展產(chǎn)品和服務(wù)范圍。通過(guò)市場(chǎng)領(lǐng)先的標準系統以及其自有的計算機中心，Fleet Board提供非常易于理解和面向未來(lái)的解決方案，這些解決方案可以輕松整合到現有的貨運程序之中。
奔馳Fleet Board于2000年推出，已有超過(guò)75000輛車(chē)使用，僅2010年，該系統的裝車(chē)率就較上一年增加了30%。奔馳Fleet Board能夠提供包括車(chē)輛管理、物流管理、時(shí)間管理等方面的服務(wù)。除了提供GPS導航等功能外，Fleet Board還可以提供數據服務(wù)，如果公司有事情需要通知司機，可以以短信形式發(fā)到車(chē)載終端上，司機也可以用該系統回復公司。
沃爾沃：Dynafleet 車(chē)隊管理系統
Dynafleet車(chē)隊管理系統是一項支持工具，可以用來(lái)提高車(chē)輛運行效率，改善安全性能并降低運營(yíng)成本。Dynafleet是一項在線(xiàn)應用程序，旨在檢測卡車(chē)的總體效率。該系統提供的數據有助于駕駛員和經(jīng)營(yíng)者改善油耗狀況，提高燃油經(jīng)濟性。不管是大型車(chē)隊、小型運輸公司還是個(gè)體經(jīng)營(yíng)者，都可以使用Dynafleet車(chē)隊管理系統監測車(chē)輛參數，從而節油提效、擴大利潤空間。比如對燃油消耗、取力器小時(shí)數、行駛里程、運行小時(shí)數、怠速時(shí)間以及巡航控制使用等數據的分析，客戶(hù)可以不斷改進(jìn)卡車(chē)運營(yíng)方式、提高效率。
數據的接收方式方便快捷，信息可以從發(fā)動(dòng)機電子控制單元(EECU)直接下載到電腦上并保存到數據庫中。這些信息是產(chǎn)生各種報告的基礎數據。用戶(hù)可以根據自己的需要通過(guò)不同的方式瀏覽這些數據，例如趨勢報告、行程報告、總報告和維修報告。
Dynafleet車(chē)隊管理系統可以生成不同的報告：一是趨勢報告，趨勢報告以柱狀圖的形式展現，以行程為單位，向用戶(hù)提供卡車(chē)運行的趨勢參數信息。這些參數包括行駛里程、平均車(chē)速、總燃油消耗、行駛中的燃油消耗、車(chē)輛靜止時(shí)的燃油消耗和運行時(shí)間。
二是行程報告，行程報告向用戶(hù)展示所選車(chē)輛在所選行程中下載到的信息，包括行駛里程、行駛時(shí)間、總燃油消耗、平均車(chē)速、行駛中的燃油消耗和車(chē)輛靜止時(shí)的燃油消耗。
三是總報告，總報告向用戶(hù)展示發(fā)動(dòng)機電子控制單元中捕獲到的所有事件的總和，這些可以下載到Dynafleet車(chē)隊管理系統軟件程序中。
四是維修報告，維修報告向用戶(hù)展示所選車(chē)輛的維修情況，包括計劃的維修、已進(jìn)行完畢的維修以及預定的時(shí)間。而且，在每個(gè)表格實(shí)例中還有警示注意，用于提醒用戶(hù)每輛車(chē)每項特殊維修的預定時(shí)間。
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MAN：Tele Matics車(chē)隊管理系統
德國電信是一家IT與電信公司，致力于車(chē)隊內外的數據安全傳輸。此外, 德國電信運維云服務(wù)與端口，以此使運輸商能夠有效計劃行程并節省等候時(shí)間和發(fā)動(dòng)機消耗。這些遠程通信解決方案有利于實(shí)現可持續移動(dòng)。
MAN的Tele Matics車(chē)隊管理系統在IT與ICT方面的重要合作伙伴就是德國電信，已有超過(guò)1000個(gè)運輸商的7500多輛MAN貨車(chē)使用MAN Tele Matics。德國電信與MAN共同研發(fā)的解決方案使運輸商的燃油消耗減少20%，并大大提升其貨車(chē)的效率。該系統將作為MAN分支系列在全歐洲進(jìn)行供應。
T-Systems提供系列通信模型，包括貨車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)的SIM卡。此外德國電信云業(yè)務(wù)客戶(hù)部門(mén)為MAN Tele Matics運維服務(wù)器與服務(wù)門(mén)戶(hù)?；ヂ?lián)貨車(chē)與車(chē)隊管理系統通過(guò)德國電信的移動(dòng)互聯(lián)得以成功運行。
這個(gè)系統十分易于操作：車(chē)輛駕駛員和MAN車(chē)間通過(guò)網(wǎng)絡(luò )門(mén)戶(hù)為車(chē)隊管理、車(chē)輛調度分析和物流獲取增值服務(wù)。除了遠程信息處理的解決方案外，德國電信集團還為MAN進(jìn)一步提供信息通訊技術(shù)服務(wù)。例如，2009年以來(lái)，商用車(chē)制造商一直享用著(zhù)德國電信云端的主要數據中心提供的服務(wù)。
斯堪尼亞：“黑匣子”車(chē)隊管理系統
斯堪尼亞“黑匣子”車(chē)隊管理系統將GPS定位系統、車(chē)載記錄與通訊設備、通訊服務(wù)訂閱與網(wǎng)頁(yè)式辦公界面結合在一起，物流和運輸企業(yè)在任何地點(diǎn)通過(guò)一臺聯(lián)網(wǎng)電腦即可對工作車(chē)輛所在位置、油耗情況、行駛狀態(tài)甚至潛在的機械故障進(jìn)行準確和有效的遠程監控，亦可利用該系統反饋的數據和行車(chē)報告加強車(chē)隊管理并提高盈利能力。
行車(chē)運輸管理的內容包括：簡(jiǎn)單易懂的燃油消耗顯示和記錄、車(chē)輛狀況顯示等，有助于駕駛員和運輸公司快速了解需要改進(jìn)的內容。這項功能可對車(chē)輛位置進(jìn)行監控，保持對車(chē)隊所處位置和狀態(tài)的追蹤。在接到新任務(wù)時(shí)，系統可以查看車(chē)輛的可使用狀態(tài)及正在執行的任務(wù)進(jìn)度，以最大限度提高駕駛人員和車(chē)輛的使用效率，有助于掌握異常情況發(fā)生的時(shí)間。當車(chē)輛離開(kāi)指定地理位置或出現防盜及其他警報時(shí)，則會(huì )立即啟動(dòng)報警系統。駕駛員管理功能可以確定車(chē)輛駕駛人員的身份、駕駛時(shí)間、地點(diǎn)以及駕駛方式。利用駕駛日志，車(chē)隊管理人員可以輕松、快速的記錄駕駛員違規操作。通過(guò)FM-Web(車(chē)隊管理網(wǎng))平臺，運輸經(jīng)營(yíng)商可以隨時(shí)隨地獲得車(chē)隊信息，并可根據記錄的信息對駕駛員制定評分報告，評定駕駛員的駕駛水平，同時(shí)鑒別不良的駕駛操作，從而幫助駕駛員改進(jìn)駕駛習慣。車(chē)輛管理功能可以記錄車(chē)輛行駛數據并生成行駛報告，內容包括車(chē)輛狀況、駕駛員和行駛情況的詳細信息，如日期和時(shí)間、行駛里程、行程時(shí)間、車(chē)速、發(fā)動(dòng)機轉速、目的地和到達時(shí)間等。同時(shí)能夠時(shí)時(shí)監控并記錄違規行為，如超速、無(wú)經(jīng)驗駕駛、急剎車(chē)、急加速、怠速過(guò)久、超出經(jīng)濟轉速行駛等，為事故分析提供重要、詳細的信息。
