近日，在奇瑞汽車(chē)新品牌發(fā)布會(huì )上，奇瑞汽車(chē)股份有限公司董事長(cháng)、總經(jīng)理尹同躍正式公布了奇瑞企業(yè)發(fā)展戰略、品牌戰略和產(chǎn)品規劃。同時(shí)，奇瑞還發(fā)布了具有全新戰略意義的企業(yè)新Logo，標志著(zhù)實(shí)施戰略轉型后的“新奇瑞”正式啟航。

　　緊接著(zhù)，東風(fēng)汽車(chē)公司以“自豪向前”為口號在上海正式發(fā)布東風(fēng)乘用車(chē)品牌，該品牌旗下包括東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)風(fēng)度三個(gè)子品牌，其中東風(fēng)風(fēng)度為東風(fēng)鄭州日產(chǎn)當天發(fā)布的全新品牌名稱(chēng)。而前不久，長(cháng)城汽車(chē)實(shí)行雙品牌戰略。這些事件都標志著(zhù)我國自主品牌轉型升級大幕拉開(kāi)。

　　自主車(chē)企發(fā)布新品牌戰略

　　在經(jīng)歷了前幾年的爆發(fā)式增長(cháng)之后，我國汽車(chē)市場(chǎng)步入低速穩定增長(cháng)階段，合資產(chǎn)品開(kāi)始下探，與自主產(chǎn)品展開(kāi)“貼身肉搏”。而自主品牌在經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的實(shí)踐與積累之后，為了謀求更大的發(fā)展空間，不少成熟車(chē)企紛紛啟動(dòng)戰略轉型和品牌調整。

　　奇瑞全新的LOGO是在現有基礎上進(jìn)行了改進(jìn)。奇瑞新LOGO以一個(gè)循環(huán)橢圓為主題，中間鑲有鉆石狀立體三角形，主色調銀色代表著(zhù)質(zhì)感、科技和未來(lái)。“橢圓預示企業(yè)的國際標準流程的戰略轉型，中間鑲嵌的鉆石狀立體三角形，代表了企業(yè)以打造鉆石般的品質(zhì)為目標。”奇瑞汽車(chē)負責人如此解讀新LOGO的含義。

　　奇瑞還將正式停用瑞麒、威麟和旗云三個(gè)品牌，只保留奇瑞品牌，并將以上三個(gè)品牌車(chē)型劃歸到奇瑞之下。同時(shí)，奇瑞將微車(chē)品牌開(kāi)瑞從奇瑞股份有限公司剝離到奇瑞控股股份有限公司，繼續發(fā)展微面和皮卡等商用車(chē)。奇瑞汽車(chē)向外界公布了企業(yè)未來(lái)三階段的戰略目標，即：2013年-2016年，穩固在入門(mén)級汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，成為中國最好的品牌汽車(chē)企業(yè)；2016年-2020年達到主流跨國汽車(chē)企業(yè)的體系能力，產(chǎn)品主要技術(shù)性能達到國際標準水平；2020年后成為具有國際競爭力的世界級汽車(chē)企業(yè)，產(chǎn)品主要技術(shù)性能達到國際一流水平。產(chǎn)品架構方面，將由目前20余款產(chǎn)品逐步精減到11至12款。

　　東風(fēng)發(fā)布乘用車(chē)品牌的舉動(dòng)也預示著(zhù)未來(lái)的發(fā)展方向。據悉，東風(fēng)乘用車(chē)品牌將利用大協(xié)同戰略平臺打造體現“時(shí)尚科技、關(guān)愛(ài)家庭、專(zhuān)業(yè)信賴(lài)”為特點(diǎn)的汽車(chē)產(chǎn)品，引領(lǐng)各細分市場(chǎng)，努力成為一流乘用車(chē)產(chǎn)品及服務(wù)標準的制訂者與提供者。東風(fēng)公司董事長(cháng)、黨委書(shū)記徐平強調“把協(xié)同作為推進(jìn)自主事業(yè)快速發(fā)展的重要保障，完善頂層設計，加強戰略指導。”大協(xié)同戰略將成就東風(fēng)乘用車(chē)品牌成為一個(gè)具有東方文化深厚底蘊的國際化品牌。

　　而哈弗全新LOGO的啟用絕不僅僅是設計上的不同，它將哈弗的特質(zhì)品牌、價(jià)值理念、品牌精神、品牌訴求等元素充分融合，賦予了哈弗更加鮮明的品牌內涵和專(zhuān)屬的SUV血統，不僅顯著(zhù)區別于原有標識及其他品牌，同時(shí)也蘊藏著(zhù)其長(cháng)遠發(fā)展的深度考量。

理自己的品牌，積聚自己的優(yōu)勢，全面轉型升級，找準基點(diǎn)發(fā)力全球最大汽車(chē)市場(chǎng)。
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　　找準基點(diǎn)發(fā)力全球最大市場(chǎng)

　　中國作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，一直是世界強勢品牌的必爭之地，中國的自主品牌是在弱肉強食的夾縫中逐步發(fā)展。在度過(guò)了較為艱難的波折之后，各品牌查漏補缺、苦練內功，力圖在2013年通過(guò)梳　　東風(fēng)的基點(diǎn)是在大協(xié)同戰略下，對各種現有資源的整合，包括對品牌資源的整合和使用，會(huì )帶來(lái)更高效的生產(chǎn)力和核心競爭力。東風(fēng)乘用車(chē)品牌旗下東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)風(fēng)度三大子品牌覆蓋了中級車(chē)各個(gè)細分市場(chǎng)，于國內、國際兩個(gè)市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，共同構筑起東風(fēng)乘用車(chē)品牌。東風(fēng)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理李春榮直言，各個(gè)品牌定位不同，發(fā)展方向也不同。隨著(zhù)東風(fēng)乘用車(chē)體系的技術(shù)研發(fā)儲備不斷豐富，產(chǎn)品線(xiàn)延伸是必然趨勢，未來(lái)三大子品牌將實(shí)現從5萬(wàn)-20萬(wàn)元的價(jià)格區間覆蓋，并通過(guò)各自差異化布局攻占不同的細分市場(chǎng)。據了解，2013-2020年，東風(fēng)還將針對三大子品牌繼續投入157億元研發(fā)費用。

　　奇瑞汽車(chē)則打出了技術(shù)牌，正式對外發(fā)布了在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域取得的科技成果結晶——iAuto核心技術(shù)概念平臺。該平臺由智云娛樂(lè )新車(chē)系統、智效動(dòng)力總成系統、智衡整車(chē)精益標準三個(gè)部分組成。作為一個(gè)具有前瞻性理念的技術(shù)平臺，iAuto具有可持續發(fā)展的特點(diǎn)，未來(lái)將成為奇瑞躋身國際化汽車(chē)企業(yè)的一大核心優(yōu)勢。奇瑞全新量產(chǎn)概念車(chē)α7就是基于iAUTO平臺的首款量產(chǎn)車(chē)型。

　　有合必有分。哈弗的獨立則融入了長(cháng)城自身的思考，立足“專(zhuān)業(yè)”，以爭取更大的國內外市場(chǎng)份額。早在去年年中，長(cháng)城就表示會(huì )將SUV系列車(chē)型作為重點(diǎn)培養對象，而轎車(chē)方面則會(huì )偏重緊湊型車(chē)型發(fā)展，此次哈弗獨立品牌的正式發(fā)布，標志著(zhù)長(cháng)城已經(jīng)將戰略調整落實(shí)到了行動(dòng)當中，進(jìn)入到一個(gè)全新的發(fā)展階段。長(cháng)城汽車(chē)董事長(cháng)魏建軍認為，哈弗獨立之后是一個(gè)品類(lèi)品牌，這是中國第一個(gè)。而在充分市場(chǎng)競爭的前提下，必須通過(guò)品類(lèi)強大才能建立自己的品牌。