中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì )廢橡膠綜合利用分會(huì )秘書(shū)長(cháng)曹慶鑫透露，他認為廢橡膠綜合利用行業(yè)應借鑒國外的經(jīng)驗，并希望盡快在廢舊輪胎回收與利用政策方面與國際接軌，在中國實(shí)施生產(chǎn)者責任延伸制。

　　生產(chǎn)責任制延伸制度是發(fā)達國家廢棄物立法中的重要制度，據悉，發(fā)達國家在廢輪胎處理上均按廢棄物處理立法，采取生產(chǎn)者責任延伸制和誰(shuí)產(chǎn)污誰(shuí)付費的政策，對利廢企業(yè)給予鼓勵與補貼。其中，歐洲每噸給予140歐元補貼，美國由于各個(gè)州的立法不同，但處理廢舊輪胎的政策基本雷同，均分別給予每條輪胎3~5美元的補貼，加拿大則規定每處理1噸廢舊輪胎給60美元的補貼。這些費用均由收繳的廢舊輪胎回收處置費中支付。

　　但這項制度在我國還處于探索階段，極不完善。

　　這得到了曹慶鑫的認同，“由于我國廢舊輪胎回收利用的國家政策沒(méi)有與國際接軌，從事廢舊橡膠輪胎回收的從業(yè)者處在政府監管之外，受利益驅動(dòng)，廢舊橡膠輪胎的有害化使用還非常猖獗。”

　　同樣值得關(guān)注的還有，國內外廢舊輪胎回收處置費的巨大反差。目前，國外在華輪胎生產(chǎn)企業(yè)在全世界基本都要繳納廢舊輪胎回收處置費，唯獨在中國不但不繳納廢舊輪胎回收處置費，還將廢舊輪胎作為物資賣(mài)給回收個(gè)體；同樣，我國輪胎出口企業(yè)將輪胎銷(xiāo)售到世界各地，也需要向世界各地繳納廢舊輪胎回收處置費，而唯獨在中國本土不繳納廢舊輪胎回收處置費。

　　“當前，國家正在探索學(xué)習國外的先進(jìn)經(jīng)驗，規范中國廢舊輪胎回收體系，建立地方與國家層面的廢舊輪胎回收體系。”曹慶鑫透露，國家已經(jīng)出臺若干政策文件，決定用兩年左右的時(shí)間制定相對全面的綜合利用管理辦法，改變目前的中國廢舊輪胎利用現狀。