我們經(jīng)常會(huì )聽(tīng)到關(guān)于福特F-150的新消息，比如說(shuō)，F-150又新出產(chǎn)了搭載3.7升V6發(fā)動(dòng)機的新款。但我們幾乎聽(tīng)不到什么關(guān)于福特的緊湊型皮卡Ranger的新消息了，看來(lái)Ranger真正到了窮途末路之時(shí)。美國人最郁悶的，就是他們看著(zhù)Ranger還在國際市場(chǎng)上銷(xiāo)售，而他們在美國已經(jīng)不能得到了。自從福特決定在美國停產(chǎn)Ranger，有些車(chē)友就一直在琢磨著(zhù)福特會(huì )不會(huì )再考慮考慮。（注：福特2011年底決定在美國停產(chǎn)Ranger）

    盡管我們仍然不清楚小號的福特皮卡是否會(huì )出現，福特的皮卡部市場(chǎng)經(jīng)理道格·斯科特在接受automotive網(wǎng)站采訪(fǎng)時(shí)談到了若想讓緊湊型皮卡在美國上市，作為制造商需要克服的問(wèn)題。該言論，對于想讓我們的國產(chǎn)緊湊型皮卡進(jìn)軍美國市場(chǎng)的制造商來(lái)說(shuō)，也頗有借鑒意義。

    斯科特談到的第一個(gè)問(wèn)題是：在主導市場(chǎng)的F-150之下，不能像他們前幾年發(fā)布，后來(lái)又擱置的那個(gè)F-100項目那樣，必須做真正的緊湊型皮卡才容易成功。尺寸上，考慮八十年代的福特Ranger最初版或者日產(chǎn)的Hardbody皮卡。在價(jià)格和能耗上，必須要和全尺寸皮卡更有區分度，不能像現在的緊湊型皮卡豐田Tacoma與全尺寸皮卡之間的差距那么小。