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4月21日-29日，以“創(chuàng )新·美好生活”為主題的第十五屆上海國際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì )（簡(jiǎn)稱(chēng)2013上海車(chē)展）在上海新國際博覽中心盛大舉行。借助這一亞洲規模最大的車(chē)展，作為商用車(chē)領(lǐng)域的翹楚，德國曼攜三款頂尖產(chǎn)品精彩亮相。
秉承著(zhù)寓繁于簡(jiǎn)的理念，德國曼一直在商用車(chē)界遙遙領(lǐng)先，本次德國曼帶來(lái)的三款展品--TGS 28.440 6×2-2 BLS-WW牽引車(chē)、TGS 18.400 4×2 BLS 牽引車(chē)和新版TGS大件牽引車(chē)以其出眾的性能，再次向觀(guān)眾展示德國曼不朽的輝煌。
在這三款展品中，最引人注目的是中國首發(fā)的TGS大件牽引車(chē)--MAN TGS 40.540 6×6 BBS-WW 牽引車(chē)。近年來(lái)，我國核電工業(yè)、大型化工設備的更新改造以及千噸級以上軋機設備的需求量持續上升，國內相關(guān)企業(yè)對大件牽引運輸車(chē)的需求也在不斷提高。作為最早將大件運輸車(chē)引入中國的企業(yè)，德國曼曾一度成為大件運輸領(lǐng)域的佼佼者，后來(lái)由于德國曼產(chǎn)品調整，其大件運輸車(chē)產(chǎn)品的生產(chǎn)中斷了一段時(shí)間，但是，盡管如此，在今日中國，我們依然能見(jiàn)到德國曼大件運輸車(chē)的身影。此次，德國曼大件運輸車(chē)再次回歸中國市場(chǎng)，這對中國大件運輸用戶(hù)無(wú)疑是一個(gè)非常好的消息--德國曼將為中國大件運輸市場(chǎng)的客戶(hù)提供更多選擇。我們相信，這款全新的大件運輸車(chē)將會(huì )憑借其出色的品質(zhì)在中國大件運輸領(lǐng)域再次成就一番佳話(huà)。
該車(chē)配置540馬力的6 缸帶渦輪增壓中冷MAN D2676LF19-540HP/397KW電控柴油共軌發(fā)動(dòng)機，排量12.4升，最大扭矩2500牛米，強勁的動(dòng)力讓整車(chē)所向披靡。采用帶液力變扭矩和緩速器的自動(dòng)檔變速器（ZF 12AS 2540 OD with WSK 440 and retarder），可提供12個(gè)前進(jìn)擋和2個(gè)倒擋。自動(dòng)變速器與發(fā)動(dòng)機完美匹配，不僅減輕了傳動(dòng)系統負擔，而且操作簡(jiǎn)易，有效降低了駕駛員的工作強度，再加上配平衡桿的VP-09 spring parabolic 鋼板彈簧9.5噸前橋和HPD-1682/HP-1652鋼板彈簧后橋，更彰顯出車(chē)輛的卓越行駛性能。
此外，該車(chē)還擁有人性化的設計，采用LX型駕駛室，配有雙層舒適臥鋪，為駕乘人員提供了充足的休息空間。駕駛室采用帶腰部支撐肩部調節和加熱功能的駕駛員高舒適性氣墊座椅。值得一提的是，該駕駛室擁有自動(dòng)溫度控制的空調系統，運行時(shí)安靜無(wú)噪聲、氣流分布均勻，令人心生愜意?？杉訜犭妱?dòng)調節后視鏡提供了更佳的可視性和更高的安全性，讓視覺(jué)不再有盲區。
新聞發(fā)布會(huì )現場(chǎng)：
全球市場(chǎng)銷(xiāo)售及服務(wù)執行董事Mr. Heinz-Jürgen Löw發(fā)表重要講話(huà)
曼恩商用車(chē)輛貿易（中國）有限公司總裁Michael Dong發(fā)表重要講話(huà)
新車(chē)揭幕
德國曼中國區銷(xiāo)售總監Stefan--Geiger介紹揭幕車(chē)輛
外觀(guān)引人矚目的TGS 18.400 4×2 BLS 牽引車(chē)是德國曼和奧迪強強聯(lián)合打造的產(chǎn)品。作為奧迪R8運輸車(chē)，其外廓尺寸達5875×2500×3359毫米，軸距3600毫米，后懸800毫米，整車(chē)倍顯大氣。該車(chē)連同掛車(chē)在內，長(cháng)度超過(guò)17米，目前來(lái)看是全展會(huì )最長(cháng)的車(chē)型。在負載能力方面，整車(chē)準牽引質(zhì)量35995千克。與超強承載能力相得益彰的，是6875千克的超低自重和119.5公里的最高時(shí)速，這些配置在節省了可觀(guān)燃油支出的同時(shí)獲得了更高的運輸效率。作為一款高效運輸車(chē)，它擁有出色的穩定性、優(yōu)秀的駕乘舒適性和卓越的操控性。該產(chǎn)品采用LX型駕駛室，配有多功能方向盤(pán)，高度、角度可調，讓駕駛輕松自如；此外，該車(chē)配置雙層舒適臥鋪、高舒適性氣墊座椅、副駕駛員座椅前后位置與靠背傾斜度可調，采用機械式遮陽(yáng)卷簾、自動(dòng)溫度控制的空調系統、可加熱電動(dòng)調節后視鏡，并帶有天窗。駕駛室設計圍繞營(yíng)造便捷操控、集中駕駛與安逸休息的場(chǎng)所而展開(kāi)。德國曼深知，駕駛員只有在良好的狀態(tài)下才能有精彩的表現，進(jìn)而成就安全、高效的運輸。在動(dòng)力方面，TGS 18.400 4×2 BLS 牽引車(chē)搭載排量達10.518升的MAN D2066LF41的6 缸帶渦輪增壓中冷電控柴油共軌發(fā)動(dòng)機，功率高達400馬力/294千瓦，最大扭矩1900牛米，超強動(dòng)力讓該產(chǎn)品一路所向披靡。在打造高效運輸產(chǎn)品的同時(shí)，德國曼也十分重視車(chē)輛的環(huán)保性，通過(guò)采用SCR后處理系統，TGS 18.400 4×2 BLS 牽引車(chē)達到歐Ⅴ排放標準，可為環(huán)保做出巨大貢獻。
TGS 28.440 6×2-2 BLS-WW牽引車(chē)是德國曼的又一力作。車(chē)輛外廓尺寸6475×2500×3359毫米，軸距2900毫米。該產(chǎn)品搭載MAN D2066 LF62 6缸直列渦輪增壓中冷電控柴油共軌發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機排量為10.518L，最大功率440 馬力（324千瓦）/1600~1900（轉/分鐘），最大扭矩2100 牛米/1000~1400（轉/分鐘），動(dòng)力澎湃。發(fā)動(dòng)機采用了火焰預熱冷啟動(dòng)裝置和發(fā)動(dòng)機排氣制動(dòng)裝置EVB，讓車(chē)輛表現更出色。自動(dòng)換擋變速器的采用是這款牽引車(chē)的一大亮點(diǎn)，車(chē)輛配備ZF 12 AS 2130 DD MAN TipMatic自動(dòng)換擋變速器，具有12個(gè)前進(jìn)擋和2個(gè)倒擋，為駕駛員省去了頻繁換擋的麻煩。安全性突出讓這款牽引車(chē)與眾不同，車(chē)輛配有電子制動(dòng)系統、防抱死控制系統（ABS）、牽引力控制系統 ASR、前橋駐車(chē)制動(dòng)、前、后橋盤(pán)式制動(dòng)，為駕駛員和行人、車(chē)輛提供了更高的安全保護。承載能力是考驗一款牽引車(chē)產(chǎn)品的重要參數。TGS 28.440 6×2-2 BLS-WW牽引車(chē)前橋允許載荷7500公斤，后橋允許載荷23000公斤，準牽引質(zhì)量40635公斤，出色的牽引力配上135公里/小時(shí)的最高車(chē)速，顯著(zhù)提高了運輸效率。
TGS 28.440 6×2-2 BLS-WW牽引車(chē)
三款重量級產(chǎn)品的展出標志著(zhù)德國曼對中國市場(chǎng)的高度重視。如今，德國曼作為大眾旗下的高端商用車(chē)品牌，近幾年在中國獲得高速發(fā)展。2012年，德國曼取得了一系列進(jìn)入中國以來(lái)的歷史最好業(yè)績(jì)，銷(xiāo)售增長(cháng)率超過(guò)50%，累計訂單率超過(guò)100%，在中國的高端用車(chē)領(lǐng)域，德國曼在消防、油田車(chē)市場(chǎng)的占有率一直處于領(lǐng)先地位。
未來(lái)，德國曼在中國市場(chǎng)制定了積極的銷(xiāo)售計劃并配合了強大的產(chǎn)品組合。德國曼不斷豐富產(chǎn)品范圍以滿(mǎn)足中國市場(chǎng)的各種需求，這也顯示出德國曼對中國市場(chǎng)的信心。讓我們一同感受德國曼帶來(lái)的最新技術(shù)和先進(jìn)產(chǎn)品，一同領(lǐng)略德國曼的耀眼風(fēng)采。
MAN相關(guān)：
有著(zhù)長(cháng)達255年歷史的德國曼集團總部位于慕尼黑，是一家歐洲領(lǐng)先的工程集團。1758年，德國曼的前身--圣安東尼煉鐵廠(chǎng)在德國奧伯豪森開(kāi)業(yè)，點(diǎn)燃了德國工業(yè)革命的火花，德國曼的根基由此滋生并快速增長(cháng)。1897年，在德國曼公司工作的魯道夫-狄賽爾先生發(fā)明了世界上第一臺柴油發(fā)動(dòng)機。德國曼的開(kāi)創(chuàng )性發(fā)明推動(dòng)了世界汽車(chē)行業(yè)的歷史性跨越，也奠定了自身的領(lǐng)軍地位。
255年的沉淀，德國曼成為了技術(shù)的領(lǐng)導者。德國曼商用車(chē)輛股份有限公司目前主要生產(chǎn)卡車(chē)、客車(chē)和發(fā)動(dòng)機等產(chǎn)品，其產(chǎn)品以超高的穩定性與卓越的品質(zhì)聞名世界。
擁有如此悠久歷史和超強實(shí)力的德國曼進(jìn)入中國已有100多年的歷史，并對中國商用車(chē)行業(yè)有著(zhù)極大貢獻，幫助中國實(shí)現了重卡技術(shù)的跨越！
1898年，曼集團前身GHH煉鐵廠(chǎng)將中國首臺活塞蒸汽發(fā)動(dòng)機運抵河北唐山市，被應用到蒸汽機車(chē)上，由于運行效果非常好，曼集團由此接到了來(lái)自中國源源不斷的訂單，這也注定了德國曼將與中國有著(zhù)長(cháng)期合作。
在商用車(chē)領(lǐng)域，德國曼與中國更是有著(zhù)不解之緣，這就不得不提起重卡領(lǐng)域大家都熟知的斯太爾技術(shù)。1983年，經(jīng)中國政府批準，德國曼子品牌的斯太爾91系列重卡技術(shù)被引入中國，這也是中國首例重型卡車(chē)技術(shù)引進(jìn)項目。斯太爾技術(shù)成功幫助中國解決了當時(shí)載貨汽車(chē)“缺重少輕”的問(wèn)題，這堪稱(chēng)德國曼與中國本土企業(yè)合作的典范，對中國重卡工業(yè)的發(fā)展意義深遠，德國曼也由此奠定了在中國重卡市場(chǎng)的地位。如今在中國，德國曼已經(jīng)處于技術(shù)領(lǐng)導者地位。——商用車(chē)之家
