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押寶大排量 聯(lián)合卡車(chē)K金版今年擬銷(xiāo)千輛

商用車(chē)之家訊: 劍走偏鋒,聯(lián)合卡車(chē)對LNG重卡的戰略定位近乎執著(zhù)。 4月12日,聯(lián)合卡車(chē)K金版13升LNG重卡下線(xiàn),成國內首款最大排量的LNG重卡?!霸撥?chē)型,裝配了國內最大排量、最大功率、最大扭矩的YC6K13N氣體機?!?在K金版產(chǎn)品發(fā)布會(huì )上,聯(lián)合動(dòng)力總經(jīng)理梁和平,連著(zhù)用三個(gè)“最”總結了K金版的優(yōu)勢所在。
    劍走偏鋒,聯(lián)合卡車(chē)對LNG重卡的戰略定位近乎執著(zhù)。

 

4月12日,聯(lián)合卡車(chē)K金版13升LNG重卡下線(xiàn),成國內首款最大排量的LNG重卡。“該車(chē)型,裝配了國內最大排量、最大功率、最大扭矩的YC6K13N氣體機。” 在K金版產(chǎn)品發(fā)布會(huì )上,聯(lián)合動(dòng)力總經(jīng)理梁和平,連著(zhù)用三個(gè)“最”總結了K金版的優(yōu)勢所在。

 

 

此次推出的K金版重卡,能給聯(lián)合卡車(chē)在天然氣重卡市場(chǎng)再增加幾成競爭力嗎?

 

攻克LNG兩大難題 K金版今年擬銷(xiāo)1000輛

 

盡管 LNG重卡市場(chǎng)一直受限于各種因素制約,但作為行業(yè)新兵的聯(lián)合卡車(chē)卻一直執著(zhù)于LNG重卡市場(chǎng)。

 

在K金版產(chǎn)品發(fā)布會(huì )上,集瑞聯(lián)合重工有限公司副總經(jīng)理唐剛表示,目前影響燃氣重卡推廣有六大因素:動(dòng)力不足、可靠性差、售后薄弱、購置成本高、加氣不便、氣價(jià)上漲。“K金版的問(wèn)世,能解決動(dòng)力不足、可靠性差的兩大難題。”

 

據了解,在天然氣重卡市場(chǎng)高速增長(cháng)的階段,市面上的WP12、6MK兩種主流發(fā)動(dòng)機,動(dòng)力小、扭矩小、可靠性均不理想,用戶(hù)也常因其動(dòng)力不足而對其放棄,市場(chǎng)急需更加強勁可靠的氣體機。

 

而K金版重卡無(wú)疑解決了這一難題。K金版重卡最大的亮點(diǎn)是排量大,搭載的6K13N發(fā)動(dòng)機排量為12.939升,屬?lài)鴥忍烊粴獍l(fā)動(dòng)機中排量最大的,其馬力范圍覆蓋380-440馬力,最大扭矩1880Nm。對此,唐剛直言:“由于在排量上的優(yōu)勢,解決了天然氣重卡扭矩不夠、爬坡加速性能不佳的問(wèn)題。”

 

集瑞聯(lián)合卡車(chē)董事長(cháng)劉波則表示,在未來(lái),聯(lián)合卡車(chē)K金版將成為公司的戰略產(chǎn)品。“目前的K金版產(chǎn)品將覆蓋牽引車(chē)和攪拌車(chē)的6X4車(chē)型,自卸車(chē)將覆蓋8X4車(chē)型,據了解,后繼聯(lián)合卡車(chē)還將繼續開(kāi)發(fā)散裝物料車(chē)等天然氣車(chē)型,實(shí)現全系列天然氣卡車(chē)的覆蓋。”

 

同時(shí),劉波還透露,K金版6X4標配車(chē)型的定價(jià)約為45萬(wàn)元。“前期,會(huì )選擇部分重點(diǎn)區域、重點(diǎn)經(jīng)銷(xiāo)商試銷(xiāo)K金版車(chē)型,但到7月份后,代理K金版的經(jīng)銷(xiāo)商范圍會(huì )逐漸擴大。”

 

在劉波看來(lái),這款產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭力非常大,非??春眠@款產(chǎn)品。“今年計劃銷(xiāo)售K金版1000輛。”據悉,聯(lián)合卡車(chē)今年天然氣重卡的銷(xiāo)量目標是3000輛,相比之下,單單K金版車(chē)型的銷(xiāo)量目標占到了1/3??梢?jiàn),聯(lián)合卡車(chē)對此次新下線(xiàn)的K金版的市場(chǎng)期望值相當高。

 

 

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看好LNG重卡市場(chǎng)

 

自2009年問(wèn)世以來(lái),聯(lián)合卡車(chē)一直執著(zhù)于LNG產(chǎn)品的開(kāi)發(fā),并定位于走高端LNG重卡路線(xiàn)。其原因何在呢?

 

這個(gè)答案,或許能從近三年LNG重卡銷(xiāo)量的變化中找到。“三年時(shí)間里,從2010年到2012年間,LNG重卡銷(xiāo)量從1322輛,增長(cháng)為2324輛,再快速增長(cháng)為9433輛。”用這組數據,唐剛表示,近年LNG重卡市場(chǎng)的增長(cháng)非???,也正是如此,聯(lián)合卡車(chē)自成立之初就看好這塊市場(chǎng)。

 

 

同時(shí),他預測未來(lái)LNG重卡市場(chǎng)的前景將越來(lái)越樂(lè )觀(guān)。“LNG重卡的經(jīng)濟性,已經(jīng)受到越來(lái)越多用戶(hù)的喜愛(ài)。此外,隨著(zhù)全國加氣站的逐步完善,LNG重卡市場(chǎng)容量也將逐年擴大。”

 

隨著(zhù)LNG重卡市場(chǎng)容量的擴大,押寶在此細分市場(chǎng)的聯(lián)合卡車(chē),自然也受益匪淺。據唐剛透露,今年2月份,聯(lián)合卡車(chē)LNG重卡銷(xiāo)量達到288輛,僅次于陜汽LNG銷(xiāo)量的861輛和重汽LNG銷(xiāo)量的387輛,擠進(jìn)LNG重卡細分市場(chǎng)前三甲。

 

然而,2012年聯(lián)合卡車(chē)LNG重卡銷(xiāo)售僅668輛,相比之下,聯(lián)合卡車(chē)今年2月就完成了去年LNG銷(xiāo)量的1/3。這個(gè)成績(jì),正是聯(lián)合卡車(chē)執著(zhù)于LNG重卡獲得的市場(chǎng)回報。

 

大排量將是未來(lái)動(dòng)力趨勢

 

在劉波看到,K金版13升LNG重卡的問(wèn)世,不但解決了目前國內LNG重卡動(dòng)力不足的難題,更是引導了國內重卡產(chǎn)品進(jìn)入大排量大動(dòng)力時(shí)代。

 

“一直以來(lái),國內的重卡市場(chǎng)缺少大馬力產(chǎn)品。在超載嚴重的情況下,都是小馬拉大馬,這就容易造成發(fā)動(dòng)機壽命減損。因此,國內的重卡往往使用不了三四年。”劉波解釋道。

 

劉波進(jìn)一步表示,中國的重卡市場(chǎng)發(fā)展的軌跡與歐洲是一樣的。“未來(lái),國內的重卡一直也是趨向于大排量大動(dòng)力產(chǎn)品。”

 

據了解,在歐美重卡市場(chǎng)中,300馬力以上發(fā)動(dòng)機的排量基本上集中在11升—15升范圍,其中12升左右排量的柴油發(fā)動(dòng)機,被國際上稱(chēng)為“黃金排量”,是15噸以上重卡的最優(yōu)配置。然而,在國內,12升以上排量、達到400馬力以上的重卡市場(chǎng),大部分被國外品牌壟斷。

 

“大排量大馬力重卡,比其它車(chē)型更加高效、節能、環(huán)保。”劉波表示,據K金版的樣車(chē)測試數據顯示,13升的K金版車(chē)型比之前的10升LNG重卡節省氣耗10%以上。“而近年國內逐漸發(fā)展起來(lái)的現代物流,需求的正是更加高效、節能、環(huán)保的重卡。”

 

或許,K金版13升LNG重卡的面世,不僅只是補上LNG重卡產(chǎn)品動(dòng)力不足的空缺,更是揭開(kāi)了“國內LNG重卡動(dòng)力升級”的序幕。

 

 

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