這個(gè)問(wèn)題，對于剛成立不久的上汽商用車(chē)品牌——上汽大通來(lái)說(shuō)，答案顯然是肯定的。

據悉，在即將到來(lái)的上海車(chē)展，上汽大通將發(fā)布一款代號為G10的MPV概念車(chē)型。正如該產(chǎn)品的廣告語(yǔ)“別人還在設想，我們已經(jīng)分享”，據業(yè)內人士預測，這款車(chē)或許將成為國內商用車(chē)行業(yè)的首款概念車(chē)。

設計理念不同以往  大通G10細節揭秘

G10可以說(shuō)是一款與傳統MPV在設計理念上截然不同的概念MPV車(chē)型。從外觀(guān)設計到內部設計，這款概念車(chē)都著(zhù)重為未來(lái)市場(chǎng)的需求而設計：車(chē)身結構、空氣動(dòng)力表現、動(dòng)力系統以及內飾的環(huán)保理念等，加之許多之前概念車(chē)上所運用過(guò)的設計，都是現今市場(chǎng)上正在被逐漸重視的元素。

上圖是目前已經(jīng)曝光的大通概念MPV的細節圖。該細節圖顯示了G10“綠色、高效、科技”的三大特色，以及上汽大通對于安全、領(lǐng)先、商務(wù)、市場(chǎng)等方面的目標——以見(jiàn)所未見(jiàn)，致敬安全保護；以領(lǐng)先科技，致敬移動(dòng)商務(wù)；以低耗節能，致敬前瞻標準；以靈感天成，致敬明日之城。

雖然未見(jiàn)實(shí)車(chē)，但從該車(chē)曝光的設計圖中我們可以看到，這款MPV概念車(chē)采用修長(cháng)低平的設計造型，即車(chē)身較長(cháng)，車(chē)高較低。這種設計可以有效降低該車(chē)的風(fēng)阻系數，減少因風(fēng)阻帶來(lái)的能源損耗，同時(shí)在外形上更具運動(dòng)、時(shí)尚感。

另外，從上圖中，筆者推測，該車(chē)較有可能采用七輻式合金輪轂。該輪轂相比鋼制輪轂更為輕盈，造型富有力量感與品質(zhì)感，在采用特別設計之后，還可令車(chē)身形態(tài)變得更為流暢。

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而在內飾方面，“流”和“浮”將成為G10的主要駕乘體驗特色。流者，如川行罅壑，意趣靈動(dòng)也；浮者，如水載輕舟，舉重若輕也。G10的內飾將采用獨特的設計風(fēng)格，同時(shí)采用人性化設計，結合人體工程學(xué)，為駕駛員以及乘客打造舒適的駕乘環(huán)境。

超越未來(lái)十年之作  G10值得期待

“未來(lái)十年的動(dòng)力科技、汽車(chē)材料科技的突破、第三代移動(dòng)商務(wù)科技，‘高效、綠色、科技’的發(fā)展趨勢理念將在這輛概念車(chē)上得到集中的體現。”對于即將亮相的概念MPV，上汽大通總經(jīng)理藍青松如是透露，“同時(shí)，此款概念車(chē)將極大提升目前商用車(chē)的技術(shù)水準，至少提前十年讓消費者享受到國際級的產(chǎn)品。”

要想領(lǐng)先十年，在動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機排放至少要達到歐IV標準。因此，有業(yè)內人士預測，該車(chē)較可能采用混合動(dòng)力或者其他的清潔能源作為主要能源。不過(guò)，這個(gè)猜測被藍青松否認了。他表示，上汽未來(lái)十年最先進(jìn)的動(dòng)力系統及應用將會(huì )在這輛車(chē)上得到概念性實(shí)現。“該概念車(chē)配裝的發(fā)動(dòng)機是上汽現在賣(mài)到歐洲的柴油發(fā)動(dòng)機，這個(gè)發(fā)動(dòng)機在設計時(shí)就達到了歐V排放標準，并具備升級到歐VI的潛力。”

同時(shí)，在技術(shù)上，藍青松也非常自信地表示，“這款車(chē)是壓倒合資企業(yè)產(chǎn)品的”。據了解，在車(chē)身方面，這款概念車(chē)采用了高科技技術(shù)材料，如高分子材料的納米技術(shù)、高剛性材料技術(shù)、高科技復合材料技術(shù)等，從最基礎的選材上，最大程度體現了車(chē)輛的安全、高效與環(huán)保等特性。

而提到“移動(dòng)商務(wù)”，藍青松說(shuō)道，“在電子技術(shù)上應用上，把具有LED的電腦、智能手機、最新的互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò )終端，都集成到了該車(chē)身上了，在車(chē)上就能提供移動(dòng)辦公的環(huán)境。”

當然，這款“領(lǐng)先十年”的概念MPV所深藏的秘密遠不止這些。也正因如此，上汽大通概念MPV的即將亮相更值得期待。